汽车制造业，当心"搅屎棍子"

郎咸平先生总是在讲，IT企业造不出汽车，因为它们无法理解汽车从部件到整车的复杂性。经济学家的话，不靠谱的多，你千万别全信，现在华为已造出了样车，最好反过来也想想！

像特斯拉这样的IT企业造汽车一开始确实造得很不好，甚至直到今天，特斯拉的电动车依然可以用做工粗糙，小毛病不断来形容。它的操作系统还会每过两三个月就要死次机，然后司机不得不将车开到路旁重新启动。

但是，如果你将它今天的汽车和5年前同一款的汽车进行对比，就会发现它不仅有了明显的改进，而且和其它高档汽车相比，进步的速度要快得多。只要特斯拉能够做到持续不断地进步，它的车在品质上最终有可能超越传统的豪华车。

反过来，如果像特斯拉这种外来的搅局者，从一开始就想设计一款完美的汽车，可能十几年也造不出来。因此，特斯拉这样放弃最好，代之以很多个更好的做法，是让它能够在竞争激烈的汽车市场上站住脚，并且实现对行业颠覆的好办法。

特斯拉汽车

在互联网时代，产品的召回，其实成本并不算太高，因此那些在传统工业时代的极度担心，其实是没有必要的。

这就是互联网思维，小步快跑，快速迭代对传统工业制造的颠覆思想。

虽然我们的目标是追求卓越，但是行动的步骤却是在固定时间，固定成本的前提下尽可能做好而已。只要我们保证下一次比现在更好，我们就能接近目标。但是，最好是更好的敌人，很多时候当我们看似在追求完美的时候，我们其实是在不作为。

传统汽车制造业，往往谨小甚微，生怕出错。这种心态与思维模式是IT企业看中的弱点，如果不能急时调整，被颠覆是完全有可能的。

不管怎样，我还是比较喜欢传统制造业的产品，更安全放心。那些所谓的跨界打劫者，拿着别人的生命安全来冒险，实现他们所谓的"颠覆"，只能是"搅屎棍子"。IT业有很多思维模式，但并不是所有行业都适用。仅靠一个思维模式，就想颠覆一个传统行业，不异与痴人说梦。合乎逻辑的思路是"融合，借鉴，完善"。汽车行业肯定有生命周期，有它被颠覆的一天，正如铁匠被取代一样。传统行业必须有危机意识，不进步，不创新，不自我革命，被更勤奋的人"颠覆"是迟早的事！