贵阳小科普

作为一个贵州人，虽有点难以启齿，但这是事实：我对贵阳的记忆仅停留在它作为连接学校和回家时的纽带，除了在火车站短暂停留外，再无其他记忆。因实习的原因，才有机会好好打量和感受这座城市。和南京相比，确实有落差，然而不可否认，它再也不是以往的贵阳。若是仍以落后的眼光去审视这座城市，不免有失偏颇。

虽在贵州长大，但我却对它一点也不了解，因此做了一些功课。即便不是为了防止别人询问，这也是早就应该清楚的事实。

名字来源：

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贵阳，贵州省省会，简称筑、金筑，有“林城”之美誉，因境内贵山之南而得名。因贵州的森林覆盖率较广,贵阳恰好处于森林之中而得名“林城”之称。

地理位置：

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贵阳位于贵州省中部。东南与黔南布依族苗族自治州瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区平坝县和毕节地区织金县，北邻毕节地区黔西、金沙2县和遵义市播州区。

气候条件：

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它的气候为亚热带湿润温和型气候。简单来说，就是不冷也不热，冷暖相宜，四季分明。贵阳宿有“上有天堂，下有苏杭，气候宜人数贵阳”的美誉，它是一个被称为“最适合人类生存”的城市。独特的、天然的、无与伦比的自然因素，成就了“爽爽的贵阳”。

但是除了上面的美誉外，还应考虑到其“天无三日晴，地无三里平”的真实形容。刚实习的一个星期，几乎天天下雨，每天除了沉重的电脑，还要腾出手来打伞，确实有点累。就我个人而言，是非常不喜欢下雨天的！

交通状况：

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一座城市的交通，就如同连接身体各个器官的血管，它虽不是心脏，但如若破裂，这座城市就会因“失血过多”而死。“要致富，先修路”，这句老话确实经受住了时间的检验。规划得当不仅给人带来便利，更会带给人一种家的归属感和自豪感。

贵阳市作为贵州省的省会城市，经济发展不仅依托于各种创新技术的发展和产业的引入，也要承载在便利发达的交通运输之上。回顾这几年，贵州的交通确实发展迅速，正是因为迅速，才可能会忽略一些问题。发展表现在哪些方面？存在的问题又是什么？

这首先得从贵阳的地形说起。

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伫立于云贵高原之上，它壮丽雄伟，气宇轩昂，殊不知它虽提供了一个展望山川河流的舞台，却也阻挡了人们探索山的那边美好风景的步伐。

从图中可以看出，贵阳被百花山脉、黔灵山脉、南岳山脉三条山脉间隔起来。这使得贵阳的整个交通布局需要详细规划，以便形成四通八达的网络布局。值得庆幸的是现在的交通不再似以前早出晚归，也可以早出早归。

《贵阳市城市总体规划（2011—2020年）（2017年修订）》里关于交通建设部分☞

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它的发展主要表现在以下几个方面：

⑴迎来地铁时代

2017年12月28日贵阳地铁1号线部分路段正式开通试运营。其详细信息如下图所示：

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其收费标准为：

4公里内（含4公里），票价为2元；

4至8公里范围内（含8公里），票价为3元；

8至12公里范围内（含12公里），票价为4元；

12至18公里范围内（含18公里），票价为5元；

18至24公里范围内（含24公里），票价为6元；

超过24公里的，每递增8公里加价1元。

地铁1号线的运营，标志着贵阳地铁时代的来临。随着越来越多地铁线的铺就，相信未来地铁将会成为人们出行的首选交通工具！

⑵快速发展的高铁

除了现有的高铁路线之外，政府也在努力拓展新的线路。

①渝贵铁路

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省人民政府网站消息称原来预计最快2018年1月16日开通的渝贵铁路，将推迟至1月下旬开通，具体以中国铁路总公司发布的公告为准。为了人们的安全，一切小事都不是小事。

这意味着开通后，从重庆坐火车到贵阳将由10小时缩短至2小时左右，重庆至广州也将压缩在8小时以内，到昆明将由18小时缩短至4小时以内，大大缩短了人们的出行时间！

②成贵高铁

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1月5日随着成贵高铁四川乐山段第一对500米长的钢轨顺利铺下，成贵高铁开始进入全线铺轨施工阶段，预计2019年底全线开通运营。

它的建成意味着这将是世界上第一条山区高速铁路。最重要的是，建成之后成都到贵阳将由现在最快的12小时左右缩短至3小时。它开通后也将大大缩短内陆和沿海的距离，未来坐火车成都8小时到香港。此外，成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右。

⑶不断完善的交通布局

这不仅仅是指它的交通布局不断完善化、规范化、多样化，也指它更加人性化的设计。例如，在观山湖区的一些红绿灯是由行人控制的。也就是说，路人在需要过马路时，需按一下红绿灯柱后的绿色按键，等指示灯变为绿色时方可通行。这个办法一方面可以缓解交通拥堵问题，另一方面也有利于潜移默化地改善“中国式过马路”的问题。这个方法可以说是非常有新意了！第一次知道还有这种操作！

赞美完了，来说说有哪些比较恼火（麻烦）的问题☞

⑴交通拥堵

由于实习的原因，我经常穿梭于贵阳的各个公交站点。因为比较路痴，我出行基本上靠高德，但是高德地图上的预计车程并不包括堵车时间，因此好几次都迟到。比较下来，基本上1个小时的车程，因为堵车，要花将近1个半小时。下午下班时，堵的时间更长，将近花2个小时，才能到达目的地。默默心疼我浪费掉的大把时间！

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⑵指示信息不明确甚至没有

由于在修地铁路线，好多地方都进行了隔离，以便施工。但是在施工附近，并未发现一些类似于“前方正在施工，行人请绕行”之类的提示信息。往往只有绕到其中，晕头转向时，最终才勉强找到正确的方向。

总的来说，这算不上科普，仅是我的一家之言。若能对人有所帮助，那当然是极好的！若读者早已知晓，便当这是一篇消磨时间的生活读物吧！