练车小记

#科目一

图像记忆 数字对应图像/文字记忆

瞬时记忆

筛选后重点强调

#科目二

刻意练习应注重缓冲期

我算是车感不太好的人，力气小个子也小。最开始练车的时候打方向盘总是很紧张，我将我打不快方向盘归结于教练车摩擦力太大。练了三次科二歇业了三天，今天去发现打方向盘意外地很轻松，车还是原来的车。转弯和倒库也能凭着感觉来灵活操作，而不是一味想着教练说的要看哪个线手忙脚乱到不行。但实际我这几天也没想练车这些事情，去驾校，开车，一套动作非常自然。缓冲的这几天洗掉了我最初开车的紧张感，准确讲是局促感。前几天很热，我最开始都没听清楚教练说的那几个点、线到底是什么，就必须在车上硬着头皮开了。

让我想到中学时期，每天最后一节晚自习前的那个二十分钟课间都会被拿去尽情放空，不一定非要回顾式地看自己一天练习的内容，大多时候就是单纯吹吹风。

我猜想在这种放空状态下大脑一定依旧在高速运转，后台程序里梳理着输入的内容，然后再默默编排进日程里去。

也或许它什么都不想，就是放空，把一切都倒出来，才可以装新的东西进去，有新的感知。

#科目三

直线行驶-动态平衡

最开始直线行驶时教练说要往远处看，往远处看就不会偏。又说速度要快，够快就能直接过去，毕竟短短一百米。但我仿佛手脚不协调，踩着油门总忍不住要去看仪表盘，看着看着车就偏了。手也总是牢牢把住方向盘，似乎只要它不动，我就不可能偏。但事实证明越是想不动，车就越要偏。我打方向的习惯总是慢悠悠的，喜欢慢慢修正。但显然这个慢慢修正的缓冲期，车子早就偏掉了。

搜索了一通才发现原来道路为了排水设计的是中间高两边低。就算方向盘不动，车子也会跟着道路往一边偏去。而紧盯着仪表盘为了速度达标的时刻，手也不是我的。我知道自己开车一贯有些紧张，最开始上路的时候连自行车都怕得不行，我形容流窜的大货车是巨型怪兽。开了几天慢慢能感知到速度的区间，今天尝试去感知车的位置，在直线行驶的过程中随时修正，每次很快地修一点点，一直在那个区间里移动的车，是动态平衡。说白了无论是车还是人，都在行进，都在一个区间里徘徊。

靠边停车前几天则是一直看不清点位。今天终于好好感受了车的位置，自己找了一种参考点。只有位置摆正，才能找到正确的点，才能在下一次试图回到这个位置。