交通确实方便了好多

鸡汤里写到:“生活不止眼前的苟且,还有远方和诗”

同事调班,一不小心就来了个三天小长假呢,暗自窃喜。想着想着去哪转转,昆明吧,嗯,不行不行,时间太短了,太仓促了,来回机票花费也挺大的,便打消了去省外的念头。想到从小到大一直没有走出县城去附近的地级市或者县转转,确实遗憾。下班前,脑子开始不间断的思考去哪去哪,后决定转转省内没去过的地方。从地图上看,甘肃地形狭长,南北跨度很大,之前听到去新疆旅游的同学吐槽,“坐了接近20小时的火车,当我一觉醒来后发现自己还在甘肃境内”。这种情况现在应该不会出现了,因为中国高铁网“四横”之一的兰新线和宝兰线已相继开通运行。

周日早上,一觉醒来已近八点了,神速地查了查地图、看了看车票,最后决定去天水转转。也是服了自己,每次出门都是急急忙忙,像狼在后面追上了一样。天水是甘肃省内除兰州市之外的第二大城市和经济圈了,毕竟那里离西安比较近,交通也相对方便。天水也是一座充满了文化底蕴的城市,有着中国四大石窟之一的麦积山石窟,也有着羲皇故里、娲皇故里、轩辕故里的称号。选择去那里,一来现在交通方便,二来想去麦积山转转。

六月份坐火车回家的时候,路过宝鸡后上向窗外看去,看到沿线的高铁线已近施工完毕了,那会宝兰专线应该已近进入联动检测阶段了吧。三十分钟的“小火车”就从机场到了兰州西,不知是谁给这个从机场开往市区的城际起了这么一个外号,估计是速度比较慢的原因吧。到达几分钟后便换乘去天水的动车,当时坐的是开往北京的G430车次,车型是CRH380A,这种车型在京广、京沪等线车速一般都在300KM/h左右。本以为可以看看沿线的风景,却发现一路上基本全是隧道,难以想象接近五年的施工建设难度有多大。本以为车速应该不到200KM/h,没想到实际运行速度接近250KM/h,全程用时一个半小时左右,比之前缩短了接近两个半小时。

最近这两年,兰新线和宝兰客运专线的相继开通,告别了西北地区无高铁的历史;宝兰专线的开通也意味着徐兰线的全线贯通,西北地区从此并入高铁网和东部沿海城市连接起来,诗和远方不再遥远,经济发展不再那么滞后。

到了天水走出候车室时,惊讶的发现虽然宝兰线运营已经好几个月了,但这边的候车室枢纽竟然还在施工,算是一个不折不扣的半成品,有时也不得不服西北地区的办事效率。回程时在天水南站候车等待一个小时左右,一个小时内就有一班或两班动车在此经停或全速通过,虽然不能和广深线等这样的线路去比较,每隔几分钟就有一班车到达或者出发,但是对于这样一个地级市已经是非常了不起了。我想在接下来的几年或者几十年中,这条线将不断地服务于沿线百姓,服务于地方经济的发展。

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