波音737MAX软件被曝分包给印度毕业生，时薪仅9美元

最近，正在接受全球民航监管机构审查的波音737 MAX再度被曝存在问题：飞机某一微处理器存有缺陷，会使机头朝下，而飞行员无法在数秒内解决这一问题。上述情况可能会让737 MAX的停飞时间再延长数月。

另外，为减少成本，波音一直在将737 MAX部分软件的开发外包给价格低廉的分包商，而此举表明该型号飞机坠毁的一个原因可能是对质量把控不严。

报道称，包括印度HCL科技公司（Indian HCL Technologies Ltd下称：HCL）和Cyient Ltd（下称：Cyient）在内，这些第三方软件开发商雇用了刚毕业的程序员，给出的薪资很低，每小时9美元（约合人民币62元）。而波音公司直接雇佣经验丰富的工程师开出的薪水，大约是前者的四倍。

早在MAX软件开发之时，波音就一边裁减经验丰富的工程师，一边敦促供应商降低成本。

“为与对手空客竞争，波音于8年前开始研制MAX飞机。参与该项目开发的工程师抱怨称，管理人员向他们施压，要求他们控制延长开发时间或增加成本。”彭博社报道称。

而为了完成任务，波音及其分包商则越来越依赖临时工（temporary worker）来开发和测试软件。这些临时工往往来自在航空航天领域缺乏深厚背景的国家，尤其是印度。

报道截图

“波音不需要高级工程师，因为产品已经成熟”

波音737 MAX飞机又暴缺陷 重飞计划或再度拖后，图片来源：视觉中国

美国工程师的时薪是印度4倍

波音公司前飞行控制工程师陆德克（Rick Ludtke）告诉媒体：“由于我们这里待遇昂贵，为了降低成本，波音公司做了各种各样的事情，你可以想象得到的任何事情，包括把工作从华盛顿西雅图的普吉湾转走。”

而在航空电子设备安全顾问、波音的一家供应商负责人万斯·希尔德曼（Vance Hilderman）看来，工程技术开始成为一种商品。他说，在强势美元的情况下，价格具有强大的吸引力。

“印度工程师的时薪约为5美元。现在变为9到10美元。而在美国持H1B签证的人，时薪是35美元至40美元。”希尔德曼说道，但他会告诉客户，因为要管理、监督，所以一个小时合80美元。而他此举也为公司赢得了一些生意。

而除了节省成本和生产时间外，报道还称，波音对印度公司的栽培似乎带来了其他红利。近年来，波音公司赢得了几笔印度军用和商用飞机的订单，合同高达数十亿美元。

对波音而言，“外包”一事并不算陌生。此前，737 MAX的安全认证就由FAA外包给了波音。

3月17日，美国《西雅图时报》发表文章，题为“有缺陷的分析、失败的监督：波音、FAA是如何认证可疑的波音737MAX飞行控制系统的”。

文章称，美国联邦政府的安全调查员认为，波音737MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏，联邦政府对飞机安全认证也没有尽责。

为了追赶竞争对手空客的进度，美国联邦航空局（FAA）管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证，于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队，一方面缩减审查工作。

网友云

guan_:

9美元不低了。

八小时工作制 9美元时薪×40周时×4周≈1500$月薪≈10000￥月薪

996工作制 9美元时薪×72周时×4周≈2600$月薪≈18000￥月薪

并且鉴于印度人均GDP仅为中国1/5，由此可见，印度程序员待遇完爆中国程序员。

照你的算法，中国修空调的，一小时收你四百。一周40就一万六，一个月六万四。

中国修空调的完爆程序员。

夜雨生:

9美刀很高啦，比富土康流水线的质检员高多啦！不过没听说过苹果手机爆炸的案例，一切都说明富土康流水线上的质检员素质过硬，隔壁三哥的毕业生拿那么高的薪水，但质量明显不过关呀！

打不过就加入:

当初737出事的时候，众网友调侃这锅应该三哥来背，如今一语成谶，还真的是三哥的IT外包造成的灾难。

wlwlwl1313:

三哥程序猿，三哥ceo，三哥接线员，希望大美利坚的三哥加油

送给大灰狼:

估计印度公司还得赚钱，这个是印度公司报的人工价格，实际人工价格应该是一半左右。

吃藕态博爱出:

外包给廉价程序员倒没什么问题，关键你的质量控制体系要跟上了。

品控放水才是最降成本的方式……

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