《论语》学习第228天，10.26升车必立正&10.27色斯举矣翔而后集

弘毅乐学书院之学妹读经

一字一句读《论语》，第228天

原文阅读：

10.26 升车，必正立，执绥（suí）。车中，不内顾，不疾言，不亲指。

10.27 色斯举矣，翔而后集。曰：“山梁雌雉，时哉时哉！”子路共之，三嗅而作。

译文讲解：

        登上车辆时，一定在正中直立站好，然后拉牢缰绳。在车上，不回头，不高声大气说话，不用手指指点点。

        孔子与子路在山间行走，看到一群野鸟山鸡之类飞翔着飞翔着栖息到树枝上，孔子露出了笑容，说：“山梁上的雌雉呀，它们飞来的，多么是时候呀。”子路便给这些似通灵性的山鸟作揖（或谓子路想捉它们），它们振了振翅膀，飞走了。（此段解释历来莫衷一是，暂取一家之言。）

启发思考：

        第一段讲到驾车和乘车的礼仪行为。

        “执绥”，是拉着上车的绳套。孔子乘车，一定要站直了，手挽着绳套，特别注意安全。这跟我们今天坐公共汽车、坐地铁一样，手握扶手站稳了，小心别摔倒。孔子在车上，不回头看，不高声说话，手不到处指来指去。因为这三个动作都容易让人生误会，往后看，别人不知道你要看什么；在车上指来指去，又高声说话，下面的人以为你在指着他说他，不高兴；如果指挥车夫驾车，就更糟糕了。

        孔子小六艺里的御，就包括了骑术训练和驾车技能培养。夫子的这番话说明他非常注重驾乘马车时的安全教育。即使是训练有素的驾车高手，行驶时仍然要注意自己的举止，乘车人也要言行适当，才能保证自己和大家的安全。

        今天我们不骑马不驾车了，但大多数人开车，现在的道路状况、机动车的速度和力量更非昔日可比，风险发生的几率也更大。在行驶中更要注意掌握好方向盘，集中注意力。边开车边打电话，甚至回头和车上坐着的人说话，或者还用手比划，不扶方向盘，这些都是很危险的行为。有统计说，夫妻吵架，一半的诱因是因为一方开车另一方各种指挥，就吵起来了。车上的一举一动都涉及到自己和他人的生命安全，孔子当年就很注意了，我们也切切不可轻忽。

        “色斯举矣，翔而后集。”这一段讲孔子和子路出门，看见野鸡。那野鸡看见人的脸色一动，马上举身飞走了。飞走了，要再停下来的时候呢，在空中盘旋两圈，仔细观察，确认安全，才降落下来。孔子就感叹了：你看那山梁上的野鸡，它也懂得时宜啊！懂得时宜啊！好多人还不如这野鸡啊！

        古人有“三揖而进，一辞而退”的说法。别人请你，一定要请三次，你才能确认这不是客套话，是真邀请。别人要我走呢，一次就够，看人脸色难看，赶紧自己先走，最好不要等人家提出来。知进知退，知道哪儿能待，知道哪儿不能待，也是去危就安的能力啊。孔子感慨到，野鸡知道，人却不知道。

        最后这句“子路共之，三嗅而作”比较难懂，历代众说纷纭。按照朱熹的解释，子路共之的共，解释成通假字，通拱手的拱；也有把“共”解释成子路设了网捕鸟。而三嗅而作，嗅是狊（jú）字之误。“狊”，上目下犬，像狗一样警惕地看，以及鸟张开双翅的意思。那野鸡看子路向它拱手，警惕惊视之下，“三嗅而作”，扑腾几下翅膀，飞走了。至于“三嗅而作”的主语还有分歧，有人说这是指鸟，鸟闻了闻子路的饵料就飞走了；也有人解释成孔子，说子路抓到了鸟给孔子吃，但这并不是孔子的本义，所以孔子闻了闻就放下了。

        读古今中外的书，都会有思之再三，查之再四，仍然弄不明白的地方，此处的内容有各种的解读，不能给出确切解释，但这样也会很有趣，读者都可以有自己的理解，只要言之成理就好。我们可以去想象孔子见野雉翔集而与它们对话，感受他面对山鸟大自然、面对世界、面对天地的感慨心情，我们也许同样能够欣赏、吟味和体会其中的奇妙感受。