《马可的世界》第16集里有这样的描写：“蓝宝石似的波浪上漂浮着无数只扬帆出海的游艇，单的双的，大的小的，长的短的，新的旧的，白的蓝的，快的慢的……它们就像倒映在空中的云一样在海这面镜子前炫耀着自己的美丽。
海皇楼上临窗的客人总能看到这千帆之国的名不虚传。如果恰巧有绿洲系的游轮泊在码头那就注定要在一饱口福的同时养了眼睛，毕竟拥有十几层甲板的巨无霸并不多见，更何况上面那些奇装异服或不着衣衫享受日光浴的俊男靓女实在让人眼界大开。”
这【绿洲系】也有叫【绿洲级】的，都是皇家加勒比国际游轮公司的旗下产品。
皇家加勒比国际游轮公司（英语：Royal Caribbean International），是一个1969年成立于挪威的邮轮品牌，在1997年被皇家加勒比游轮有限公司收购为旗下的子公司，总部在美国佛罗里达迈阿密。
截至2022年7月，有32艘邮轮还在服务，并有4艘船在订购中。按收入计算，皇家加勒比是世界上最大的邮轮公司，也是乘客数第二高的，它控制了世界邮轮市场的23.2％的占有率。皇家加勒比游轮有限公司系下的其他品牌包括精致游轮（英语：Celebrity Cruises）、普尔曼游轮（英语：Pullmantur Cruises）、精钻俱乐部游轮（英语：Azamara Cruises）、银海邮轮（英语：Silversea Cruises）和途易邮轮。(普尔曼游轮并非皇家加勒比游轮全资拥有)
皇家加勒比国际游轮公司现役的船只有如下级别：1绿洲级、2量子级、3自由级、4航行者级、5灿烂级、6梦幻级
已退役的还有：挪威之歌级、美国之歌级、主君级、女皇级。
自1987年开始，所有皇家加勒比国际游轮的船名均有“海洋”（of the Seas）二字。
那么我要为大家介绍的【绿洲系】是个怎样级别的存在呢?
好我就以众所周知的泰坦尼克号（RMS Titanic）也有翻译为【铁达尼】来类比一下，【绿洲系】现在下水的五艘邮轮中基本每只船都是【泰坦尼克号】的五倍大小。可能大家还是没有什么概念，这么说吧【泰坦尼克号】首航载有2224人。而【绿洲系】的游轮是这个数字的五倍，也就是说可以承载1万人以上。
绿洲级邮轮（Oasis class cruise ship）是皇家加勒比国际游轮的一个船级，现在运营的五艘游轮总吨位都超过了22.5万吨，船长约360米以上，高约72米以上，基本是一艘比一艘大，但据悉还在建造的【海洋乌托邦号】可能无法超越2022年运营的【海洋奇迹号】成为全世界最大的游轮，所以【海洋奇迹号】还是目前最大的客轮级别。
绿洲级邮轮确定建造的船只共有六艘，其中五艘已服役，另有一艘在建。首两艘船为【海洋绿洲号】和【海洋魅力号】，由STX Europe在芬兰图尔库于2009年和2010年交付。
在前面两艘船获得商业成功后，皇家加勒比国际游轮又陆续向STX公司订购了三艘同级别的新船。三条新船在位于法国的船厂生产，在前两艘船的基础上略有加大。其中的第三艘船【海洋和悦号】（英语：Harmony of the Seas）于2016年交付使用；第四艘船【海洋交响号】（Symphony of the Seas）于2018年首航。
第五艘船【海洋奇迹号】（英语：Wonder of the Seas）最早是针对于中国游客所制造的，原计划是以上海和香港作为母港，并以亚洲线路为主。原订于2021年投入运营，而且这条船的首航地点本来是定在上海港，甚至为了迎合中国市场的需要基本所有场地上的标志都有中文指示。但由于受到众所周知的环境影响，海洋奇迹号最终没能如愿。
绿洲级游轮主要执行加勒比海的游轮航线，目前已投入运营的五艘船均以佛罗里达州的港口为母港。不过本级船只在交付后的第一个夏季通常于欧洲航行皇家加勒比游轮的地中海线路，待到秋季再跨洋航行至佛罗里达投入美国市场服务。
你们是不是听到大海的召唤了，要做海贼王的人不要错过这个周边解析呀。好了今天就先开个头，下集见。拜了个拜喽。