没有苹果就没有国产手机的今天，特斯拉也要扮演这个角色了？

国产特斯拉真的来了！

1月4日，特斯拉官方微博发布消息，中国制造Model 3进入交付倒计时，将于1月7日）（也就是明天）实现规模交付。而就在前几天，特斯拉中国上海超级工厂的国产Model 3完成了对内部员工的小范围交付。

近期无论是在美国市场的特斯拉股票，还是A股市场的特斯拉板块，都有不俗的表现。

回看特斯拉国产化路程，可谓是一路绿灯。

土地上，2018年10月17日，特斯拉以9.73亿元拿下上海86万平方米地块，1131元/平米，价格毋庸置疑。

建设上，2019年1月7号特斯拉工厂开始建设，12月30号就交付15辆汽车，速度惊人。

补贴：2019年8月30日，工信部发布《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，特斯拉全系车型入围，省去了车辆购置税方面的花费。10月份工信部又公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中特斯拉上海工厂在列。

资金，2019年3月份特斯拉获得中国银行共计35亿元人民币的贷款，近期又有媒体报道，特斯拉上海可以不定期提取为期三年的有担保定期融通资金，总额不超过90亿元人民币，据统计，截至到目前，公司已累计贷款185亿人民。

特斯拉上海工厂从2019年1月7日开始建设，到如今实现规模交付，只用了短短的一年时间。这效率即便是在号称基建狂魔的中国也算是神速，更别提国外的震惊程度了。难怪马斯克都对中国赞不绝口，明天还要亲自到场。

可以看到，中国政府的支持叠加公司超强的执行力是特斯拉能够在短短的一年时间内实现投产的关键。

为什么特斯拉会获得“超国民待遇”，这样做值吗？

从手机国产时代看新能源国产

要说国产品牌，目前中国在国外最知名的莫过于几大国产品牌的手机。据统计，2019年全球智能手机出货量占比前五大品牌中，有三个是国产。分别是华为第二（占比18%）；OPPO第四（占比9%）；小米第五（占比8%）。

回顾世界手机史，自贝尔实验室上世纪70年代提出蜂窝网络的概念开始，手机行业的主导权一直与中国企业绝缘，1G时代的摩托罗拉，2G时代的诺基亚，3G时代的苹果和三星，即便2G时代曾经涌现出波导、夏新等一批中国品牌，在缺少市场主导权的前提下，无一不是“昙花一现”。

到了4G时代，苹果大举进驻中国市场，随之而来的就是以富士康为代表的国产代工产业的高速发展。与此同时，因苹果的高端化路线，给了国产手机预留了发展空间，以小米为代表的国产手机开始在国内的代工厂中逐渐“组装”起来。

从表面上看，苹果公司从中国赚取了数以亿计的利润，同时也为中国提供了大量的工作机会。其实更为深层的是，苹果公司因其超强的供应链管理能力，在中国区域整理手机产业链。让原有的中国手机产业链上升了一个台阶。

正是因为苹果的推动，导致行业需求大爆发：给国产手机及产业链提供了做大做强的机会，最后开始了进口替代。

因此在处理器方面，诞生了华为海思芯片公司；在面板方面，诞生了京东方；在光学模组方面，诞生了欧菲光、顺宇光学等；在触控领域诞生了汇顶科技，在元器件方面诞生了A股大牛股立讯精密。这些公司的技术，在各自领域都能算得上世界一流水准了。

同样的，目前在新能源汽车领域，国产品牌在前些年靠着“骗补贴”勉强活着。在特斯拉的强势崛起之际，相信我国政府也想在新能源汽车方面校仿国产手机崛起的方式，来优化相关产业链，最终实现国产替代，甚至领先世界。

总结

得益于苹果手机在中国的带领作用，中国手机产业链得到有效的整理。那么未来有了特斯拉在中国的带领，必然会诞生超级电动车品牌，比亚迪、上汽或者是新势力造车企业等等。

无论怎么样，电动车产业链必然重复2011-2019年中国手机产业链的故事，我们材料、装备、锂电池必然会有立讯精密（2011-2019年30倍涨幅）这类优秀的长牛诞生。

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