济南出租车乱象

我于2019年9月至10月,在济南一家出租车外包公司工作,亲身从事了这项工作,对这个行业的认识也颇有感触。

首先,介绍一下这个出租车外包公司,老板从出租车公司承包出来几十辆车,赚司机份子钱的中间差价。据我所了解,绝大多数有运营资格的出租车公司都是这样的运营模式,把车租给外包公司,外包公司再把车租给司机。由于是私人承包运营,在业务规范方面必然大量缩水,例如很多出租车司机根本没有从业资格证,仅凭身份证和驾驶证,驾龄超过三年,就可以开车上岗。而从业资格证的把关也不严格,我面试第一天,这位老板甚至说,只要他高兴,给他一千块钱,他当天下午就可以帮我把证拿到手。我不知道这是玩笑还是事实,但是不用考试就可以拿证,确实存在这种行为。

我往这家公司交了三千押金和三百多服务费(吐槽一下这三百多服务费,我辞职的时候黑心老板并没有返还给我),象征性接受了一个小时的道路行驶安全方面的培训(说是培训,其实就是聊天),公司便安排我第二天一早上班,上车的时候,我连怎么使用计价器都不知道。缺乏经验,第一天的营业额只有160元,份子钱130元,加气40元,净赔10元。

事实上,这一个多月的时间,我最多的一天也就赚了200多。而真正会赚钱的,除了经验,就是“歪门邪道”了,例如节假日的打车高峰期,老司机们根本不打表,直接一口价,甚至顺道拉好几个人凑一车才肯罢休。乘客们大多比较有素质,对司机的小心机也持包容态度,很理解司机们赚钱不容易,甚至有给小费的。但是这样的服务毕竟是违反相关行业规范的,如何监管这样的服务,如果乘客不投诉,相关部门似乎无法监督。

投诉最多的应该是拒载,相关部门也确实对拒载行为明令禁止,严惩不贷,我也亲眼目睹老板痛斥一名司机的拒载行为后,让司机准备两千块钱,找相关领导通融情况,以避免收回出租车驾驶权的惩罚。事实上,明显的拒载行为已经很少发生,而隐形的拒载却经常上演,老司机会教导我:抱孩子的妇女不要载,因为太麻烦;老人不要载,也是麻烦,有的老人还砍价;喝酒的不要载,有可能会吐到车上,等等等等。我问,如果路边有乘客向我招手,我不载他,他投诉我怎么办?老司机说,你不会说没看见吗!我哑口无言,顿时也明白了为什么以前我打车,明明显示空车,但是司机不载我的情况了。

如何避免行业监管呢?老板有时候会叮嘱我们不要去火车站飞机场这些地方,因为这些地方有交通执法部门的驻点检查,平时没事,但特殊时刻会进行检查。有一天,市领导去火车站检查工作,检查站的同志们严阵以待,我正好在火车站载了一名乘客,便被逮住我不在规定区域接驳乘客(事实上,我也不知道哪里是规定区域,公司也没培训这个啊),扣了运营证,开了罚单,要求三日内去交通部门交罚款。当我把情况报告给了老板,老板痛斥我一顿后,让我交了500块钱,这件事情就这样解决了。车是我开的,罚单是我签的,但这件事情并不是我处理的,我至今不知道罚款应该是多少,也不知道那500块钱去了哪里,总之像是什么事情也没发生过一样。

不到两个月的时间,我便辞职了,做这个工作,想规规矩矩的把钱挣了,太难了。由于老板天天给我换车,我开过各种车,大部分卫生状况令人堪忧;接触了很多司机,这个行业的从业者,整体素养确实有待于提高,出租车是济南一张名片,从监管者到运营者以及一线司机们,这样的行业风气,不知道会给外地人留下什么样的印象。

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