01、司机账单公开透明

从7月份开始，每个司机师傅账单中可以看到三组数字：分别是乘客付款多少，司机收入多少，收入占比多少。

虽然这个账单中还缺少里程信息和价格构成，感觉还是不够直观详尽，但能做到司机端和乘客端的数据打通，已经有了很大进步。

哪怕只能先做到这个程度，也是很值得期待的！

02、高抽成订单占比降低。

从5月7日开始，通过滴滴的积极排查，30%以上极端抽成订单占比，已经从2.7%降到了0.03%。

关于这点说句心里话，不管是2.7还是0.03，都是不太让人信服的。

之前视频我有分析过快车单的直接抽成比已经高于26%，特惠单、拼车单、橙意单、第三方聚合单比快车抽成都要高了一大截，而这类订单的占比又在逐渐升高，30%的抽成根本兜不住。

这一次，滴滴依旧没有公布各类订单的抽成和占比，所以这个数据司机师傅还会觉得水分很大，并不可信。

未来平台抽成超过30%部分，滴滴会全额退还给司机师傅。

这绝对是个够刚、够硬的承诺，如果真能没水分、没猫腻的全额兑现，那滴滴绝对威武！

但是这个30%依据什么数据来计算、司机又要怎么申请赔付、流程是否复杂、客服是否配合，还有很多未知数。

所以，大家需要理性看待，不要抱有太高的期望。

以上三点就是这封信中最干的干货，孙总也表示希望广大司机和社会公众能够继续监督滴滴，遇到类似问题及时联系客服解决。

那么我也希望，同样作为社会公众的一员，在我监督滴滴的过程中，如果我表述的内容符合客观陈述事实、没有造谣夸大的情况下，能够少一些对我的投诉举报，多一些对意见建议的虚心采纳。

总得来说，虽然回应中还有很多不足，可是在我看来，这已经是滴滴继18年安全危机后最诚恳的一次回应了。

能够改变，总是好事！

但是，账单只是司机收入中的小部分问题。

抛开平台瞎派单、系统乱判责、客服复读机、规则不清晰等问题不谈，就说和司机收入相关的方面，还有九个亟需滴滴解决的问题：

1、快车、专车账单都有里程，特惠一口价账单不显示里程的问题。

2、特惠一口价订单的金额不知道如何计算及构成的问题。

3、拼车单只给司机一份起步价收入，抽成超过50%以上的问题。

4、全国各地抽成比例不一致，甚至相差很大的问题。

5、丢失公里数补偿及空驶补偿的规则不透明、申请太复杂的问题。

6、丢失公里数只给基础里程，不给远途费补偿的问题。

7、司机流水金额和收入金额不一致的问题。

8、系统执行规则和司机端公示规则不同步的问题。

9、不同的客服针对同样的问题，回答都不一样的问题。

下篇文章中，我会围绕这九个问题展开分析。