必须清醒

      浏览旅游信息资讯时再一次看到季琦的名字，只单纯地知道他创业三次，均在美国斯达克上市，于是我便百度了他的信息，得以了解他的人生经历，说实话是跌宕着向胜利前进，不能说他没有经历过磨难，但那些磨难于他而言不是什么打击人的狰狞，而是送他往胜利而去的垫脚石，然而看到他不断地在工作中从无做到有时居然忍不住热泪盈眶，就感觉自己脑袋被轰的一声集中，耳边不停嗡嗡作响，谁都要从无做到有才有有，他们这些如今闻名的人物算是看似轻易地实现故事中一鸣惊人的情节，但我知道背后定也是付出了很多，没有一蹴而就的成功，只有脚踏实地的付出才有最后稳妥的胜利。而我这样普通平凡甚至脑袋不大灵活的人，不知道要如何去成功，我渴望成功，比我厉害的人都那么努力，我应该每一天每一刻都要付出努力，而不是发呆和幻想，成功没有堆砌足够的砖和瓦是没办法建成的，要记住这一砖一瓦的重要性。

      跟同事得空聊了一下辞职重新找工作的事，然后向对方请教写简历的一些建议，对方告诉我，工作经历简单写清楚就好，具体的等面试的时候再具体聊。我开始没有理解透彻，总有点卡在工作内容这一块该怎么写，模糊还是具体，最后才弄懂是简单和具体。茅塞顿开之后一切就通了，我认为简历就像一本书的目录，要简单明了，但不必太具体，同时也吸引到HR的注意力和兴趣，然后吸引他来读“这本书”；而书的内容就是求职者面试的表现，这个时候就可以具体展开目录的细节行为，最后得到企业offer。求职就要虚实结合，有所保留，基于工作实际能力适当拔高自己，这样谈到这一块自己也有自己的看法，与此同时对于工作内容要有所保留，不必所有的全部兜出来，专于对方感兴趣的部分细致展开。

      下班后第一次练科目三，辗转公交与步行之后到达教练微信给的位置，科二考完后这一个月未曾摸过车，已然感觉有一点点陌生，今天刚好是学生开学的日子，而元宵后的第一天也是我科三学习的开始，与所有的学生祝我们开学大吉啊！教练教我的内容经脑海梳理如下：

1、车要行驶在每一条路的正中间，驾驶员整个人大概处于道路中线偏左的位置，这个时候车就是处于道路中间的。

2、驾驶员要始终看向道路的前方，越远越好（能看见道路走向的），然后微调方向盘，再回正，过程中不停微调回正方向盘。

3、起步始终挂一档，遇路口（无论红绿灯）要停车挂一档重新起步，掉头要看后面，打左转向灯后肩膀过障碍物往左打死方向掉头，车头整个进入所在道路后回正方向盘。

4、一档起步后，松开刹车和离合，然后微踩油门松开，马上踩离合到底，挂回空档往左向后拔即为2档，然后慢慢松开离合。

车平稳后，踩油门时速过25，然后立马踩离合到底，挂回空档直接往前推，直接松开离合（这里不必慢慢松），即为3档。然后可踩油门放油门踩油门。（油门速度加上去后直接松开油门速度也会保持着，不会立马跌下来。）

练了一个小时问题是显而易见的，方向盘抓得太近，教练说这是不可原谅的错误。没能很好地看到远处两三百米，容易只看车头道路。手和脚总是不能协调共同动作，加三档时总看速度盘太久很危险。教练直接说我练得不好，然后算是比较差的那种，我心里不大舒服，就好像自己总是这么差劲，原来聪明是离我很远的东西，我是蠢的这一边。是啊，以往脑袋发呆太多，到现在希望它快点反应过来根本做不到，没有其他办法，只能使劲多动脑子，别人想一遍就通，我就想十遍二十遍吧，没有了智力的优势还有努力的优势。另一点是我始终害怕自己控制不住车也不敢完全相信教练，心有所惧焉能不如鱼得水，这是我做得不好的心理原因，不能够被害怕箍住手脚，要大胆地释放自己，只有心中无惧才能真正融入其中，才能有所收获，这是跟无数次练习无关的，只有心理放开了人才能真正接近正确的感觉，才能学会。

      其它就不必说了，多努力，多思考，明天继续加油，放开自己拥抱学习。