电动汽车的春天已经到来，汽配行业变革势在必行

 

前言

汽配行业是上海启封管理咨询有限公司资源聚焦的行业，我们作为ERP销售和实施商，也关注着整个行业生态的变化以及对企业管理的影响，这些都会企业未来信息化产生深渊影响。

电动汽车EV（EV：Electric vehicle）时代已经到来。

汽车行业对我们所有人都很重要。这是一个对许多人的生活产生直接而强大影响的领域，

新技术引领着行业创新和变革，汽车工业也正在经历重大和破坏性的变化：电动汽车日渐增长 ，几乎所有的油车生产商都在进行技术转型，杭州的马路上10辆新车中几乎有5辆是电动汽车。

 随着政府法规的日益严格，对昂贵且不安全的化石燃料的依赖，总有一天会耗尽，以及全球变暖的威胁，电动汽车已成为我们所了解和喜爱的汽油动力耗油者的替代品。

摩根士丹利认为，电动汽车的未来就在眼前，到2050年，我们可能会看到全球有10亿辆电池供电的电动汽车（BEV）上路（占所有汽车销量的90%），这得益于可能大幅增加内燃机成本的立法。

围绕EV的技术正在走向成熟，其价格点对于汽车市场和消费者来说都是可以接受的，特变是锂电池在充电时间和电池效率取得重大技术革新的同时同时价格却在下降，这给电动汽车行业注入了强心剂，中国最大的锂电生产商比亚迪（BYD）借助自己在电池领域的龙头地位成功跳跃到电动汽车领域，成为这个行业的领头羊。

汽配企业领导需要有变革思维，积极主动拥抱行业变化

"汽车高管当然正在考虑电动汽车技术、其成熟度和优惠价格。这需要整个供应链中的企业将变革和创新推向市场。“

汽配供应链中的企业需要积极主动的迎接这场变革，如果不想被这场技术革命所淘汰，就需要思考企业产品的逐步更新换代，以及配套的设备产线更新、研发更新，积极开发新的客户和订单，而不是躺在历史订单上一劳永逸、循规蹈矩的运转整个工厂。

汽车行业具有分层供应链结构，一级供应商是汽车制造商或OEM，生产车辆的主要系统和模块（接近最终产品的设备）。这些公司通常位于汽车制造商附近，以便最好地遵守 JIT 生产方式。二级公司制造用于组装一级模块的组件。三级供应商，也称为零件供应商。他们生产制造组件和模块所需的各种原材料。

鉴于此，普华永道表示，各级汽配供应商应该考虑两个特定领域.：

• 在汽车供应链生态系统中企业自身的定位。

他们应该将自己定位在车辆生态系统的有利可图的部分。无论他们的产品是差异化的还是商品化的，他们都需要具备针对汽车利基市场的最佳组织和运营能力。

• 他们需要优化其业务模式。

对于商品供应商而言，这意味着主要关注成本最小化。对于能够区分其产品或运营的企业（例如通过创新，专利，有利的制造跟踪或物流），他们应该通过升级资产来建立资产，以享受价格溢价的好处。

差异化的产品竞争策略和帮助客户成功以获取价值的企业理念

Hyperdrive是日产汽车的技术负责人，他的一段话可以很好的说明企业变革的重要性：“像日产这样的全球巨头有更多的空间来影响供应链，因为它们处于顶端。我们在内部投入了大量资金来开发我们的电池技术。我们现在有一个装配厂 - 过去，我们以低批量制造电池组作为原型，但现在我们可以在我们的工厂生产数千个电池组。对于我们的产品，我们使用来自世界各地不同供应商的电池。我们与客户合作寻找最佳解决方案，并利用我们的技术帮助客户快速进入市场。我们的产品是差异化的，而不是商品 - 我们通过开发和集成产品以及与客户合作帮助他们取得成功来增加价值。这显然有助于我们取得成功！