高速堵车什么变速箱最遭殃？

最遭殃的变速箱：双离合

《老柳说车》一直坚持双离合变速箱的研发和推广，因为双离合是现在变速箱技术中效率最高的技术，手动变速扭矩损失5%,自动变速扭矩损失12%，而双离合几乎不损失的把扭矩传到车轮，所以燃油车的节能、环保从双离合开始，但其也有最大的弱点，不适合拥堵路段长时间行驶，由其是其干式双离合，早期高尔夫爆发的问题就是干式双离合，问题的原因就是堵车时干式散热不够，引发变速箱热保护而停止工作，虽然现在对控制模块进行了升级和调教，但干式双离合任然不建议在堵车时使用。如果真的遇到堵车我们应该如何处理呢？老柳给大家几个方法：

1、 把变速模式打到手动模式，这样就可以减少50%的变速工作，至少也可以减少50%的热量产生。

2、 在自动模式下不要猛踩油门，机械的快速工作会加速热量的产生。

3、 长时间堵车建议去服务区进行短暂的休息。

最适合堵车的变速箱：CVT无级变速

CVT是最适合城市驾驶的车辆，因为其无级变速一可以带来升档时的流畅感，二是省油。虽然这种变速箱不适合激烈驾驶，动力也偏弱，但他却是最适合堵车时的变速箱。

最通用的变速箱：AT

AT的动力没有双离合高效，与没有CVT的舒适性，扭矩损失最大的也是AT，节油性也是最差的，但却是最通用的变速箱，从城市到高速到山地，车辆都可以配AT，所以适用范围最广，也是一款最适合假日出行、旅游的变速箱。

各位车友在选车时会注重外形、动力、品牌，却会忽视最重要的变速箱技术，一定要选一款最适合你的变速箱，变速技术和车一样，没有什么好坏之分，只是适合与不适合。

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