在路上
麦田守望者 - 麦田守望者
穿越大漠去中东 DAY1 滁州—芜湖 200KM
没有出发宣言，没有送行的队伍，打一个左转向灯，我和大山从滁州市的清流西路驶入丰乐大道，就这样，我们的“穿越大漠去中东”之旅开始了。
清流西路—丰乐大道，这个毫不起眼的转弯路口注定会让我铭记一生，不仅在于它是一场长途旅行的第一次转折。
就在出发前一天，我在这个路口等红绿灯，我的摩托车停在最前面，绿灯亮了，我却拿捏不住离合器和油门的火候，启动了十几次都开不出去，导致后面的车集体对我狂按喇叭。
我殷良辰有一千种熄火的技巧，但他们无可奈何，终于只能绕着我走。一辆面包车从后面驶过，上面的哥们冲我大叫：“你怎搞停在路口不走，想什么心思！”而我，微微一笑，默默等待下一次绿灯。
所以，当我今天早上一次启动便驶过这个路口后，我仿佛看到秋名山正在为我准备老司机的加冕仪式。
时隔一年半再次出发，单车换了摩托，目的地也从东南亚变成了中东。出发前的每天晚上，临睡前我总会幻想开着帅气的摩托，驰骋在广袤的土地上，热情的异域民众向我招手。
然而，要想顺利进行一场跨国摩旅，必须首先了解摩托车。
我们很少听说有谁将手机或电脑视作情感寄托，但骑士们总会对胯下的坐骑百般疼爱，仿佛它们是旅行中不会说话的朋友。
实际上，摩托车不仅是一台机器、一辆出行工具，它还代表着一种文化，一种精神象征，正如哈雷轰鸣的上世纪六十时代之于美国的“垮掉的一代”。
为此，在购入摩托车后，我特意找了块山地练了几天。摔了七八跤，特别是被一块西瓜皮掀翻后，我觉得差不多可以上路了——人们总是片面地认为伤痕代表着经验，我也不例外。
大部分骑摩托旅行的人，熟知车辆各部件，能够进行简单的独立维修。出发前，我向一位资深师傅请教过，他曾骑着一辆1000cc的大排去泰国旅行。“火花塞”、“风门”、“化油器”、“刹车盘”、“离合线”等等这些我之前从没听过的词汇，现在成了旅行中每天都可能面对的问题。
我的摩托车是越野型号，适合多种路况，专业（装逼）点说叫“通过性强”，我对它特别自信，称它为“蓝骏马”。这个外号源自立东乐队同名歌曲《蓝骏马》——
“你骑着一匹蓝色的骏马，带着我狂奔，离开这片不会有感觉的土地。”
奔赴中东诸国的第一天，我和大山，两辆摩托，从滁州向南方城市芜湖驶去。一路上波澜不惊，沿途并无多少景致，也鲜有和当地人交流的机会。
本以为首日一切顺利，但下午发生的一件事，却让我这个已经在秋名山加冕的老司机颜面尽失。
那是5月3号下午四点，在快到芜湖市无为县的一个小镇上，我的摩托车突然一跳一跳的，过了几秒后便熄火了。
摩托车会跳舞并不奇怪，在柬埔寨时我就遇到过，当时是后胎爆了。然而这次我的后胎稳如莆田系医院，于是我又启动了几次，仍旧跳一段就熄火。
心想坏了，这才到哪啊，离水深火热的亚非拉群众还有十万八千里，这车就歇菜了？
停车检查，火花塞没问题，离合器也没事，拉上风门可以启动，但很快熄火。一时间毫无头绪，机智如我也只能点根烟若有所思。
推车前行了一段，发现路边有一家修理铺。上前打了招呼，师傅过来了，旁边的人也围了上来。
“这是新车哇，你们要骑去哪？”
“对，新买的。到新疆那边，然后骑到中东去。”
“牛逼啊！车推过来吧，我看看，出什么毛病了。”
我把情况和师傅说了，他启动了几次，哄哄作响。
“小兄弟，车没坏，就是没油了，去加点油吧”，师傅笑着说。我松了一口气。
我的蓝骏马是没有油表的，油量情况只能靠晃动或者目视判断，但油箱里面黑黢黢的看不清楚，又不能用打火机点着看。我晃了晃油箱，随后说：“听声音，我还以为这油多的能在里面养鱼呢。”
师傅大笑，告诉我后面1公里有加油站。大山留在修理铺，我骑车去加油站加油，果然是没油了——蓝骏马的油箱容量是8L，工作人员给我加了7.89L。
回到修理铺时，师傅已经去忙了。我和大山准备继续出发，前往无为县。奇怪的是，临走前，我没有像往常那样对这么一位帮助我的当地人说声“谢谢”。我轰鸣着机器扬长而去，并心安理得地认为没有必要去感谢，仿佛他对我的举手之劳是理所应当的。
一股股浑浊的气体被发动机从排气管喷射出来，摩托车不再跳跃，我的思绪却开始一跳一跳的，我想大概是因为我的道德的后胎爆裂了，或者情怀的油箱空了。
进入城区后，路上的车越来越多，我不得不集中注意力，刚才发生的事虽叫我困惑，但我也没太放在心上。直到晚上住下后，和大山聊天，我才意识到，这并不是一件可以随便忘掉的小事。
大山告诉我，在我骑摩托车去加油时，师傅对他说：“你们这些小年轻，对摩托车什么都不懂就敢上路，油没了都不知道，还去新疆，去中东。如果我刚才随便拧拧螺丝，然后收你们20块钱，恐怕你们不仅会给钱，还会对我说谢谢的吧。”
他没有借机坑我20块钱，而我，竟然也没有对他说声谢谢。
丢脸的不仅是我要骑摩托车去中东却连油没了都不知道，更可怕的在于，我失去了对陌生人、对帮助者的感恩意识。
浮躁、冷漠的社会生活里，人们渐渐忽略了人与人之间那种简单但纯真的关系，但正是这种善意的关系使人类不至于像机器般冰冷。
旅行第一天的经历，恰好应正了大山出发前发的朋友圈：“经历三年的工作，我发现自己的功利心重了，追求真善美的心模糊了。”
我带了相当多的行李，其中包括一本名叫《禅与摩托车维修艺术》的书，现在，是时候翻开崭新的一页了。
摩托旅行又何尝不是一种维修艺术呢——维修机器，也维修心灵。
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