自动挡的闪300？QJ要做第一个吃螃蟹的人了？

其实在发布会当天，有一台车在现场热度是比赛921还高的，因为四缸大跑车大家可能都见多了，而QJ带来一台自动挡的闪300，这个自动挡其实是需要加个引号的，因为升档的时候是需要你按一下手把上的按键的，有点类似于汽车的换挡拨片，实际上应该说是自动离合的版本（A/MT）。

有点像本田的自动离合，但是技术层面上不一样，实际用起来有点像，不过根据现场来看，目前调校的还不是特别好，因为涉及到多个电子元件来采集数据，顿挫感还是比较明显的，有点像本田DCT的那种顿挫。

相信QJ采集了足够多的数据，进行优化以后，可以好很多，减少换挡的顿挫感，提升舒适度，不过就拿我个人来说，如果有一台这种车代步，其实也是挺有意思的一件事。

不过这种结构也是渐渐地符合一些摩友的需求，很多盆栽组、拍照摄影组、市区代步组，对于频繁换挡和离合是讨厌的，而踏板车型则缺少了颜值和范儿，骑起来不够个性，摩托车也渐渐由交通工具变成了一个时尚单品，它更多的是代表着车主自己的一种对于生活和交通的态度。

这台“自动挡”的闪300，左右手拉杆分别对应着前后刹车，而左右脚上则是什么都没有了，只承担着放脚的功能，对于女骑和小个子、佛系档来说，相信很期待这款车型的正式上市和应用到更多的车型上，想想以后会有这种结构的赛1000？？