航班号代码共享

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场景：

        某人买的是A航空公司的机票，到了机场A公司值机台却被告知你实际乘坐的是B航空公司的飞机，于是匆匆忙忙赶到B航空公司的值机台办理值机手续与行李托运，过安检，在候机大厅候机，乘坐飞机。那为什么明明买的是A航空的飞机，怎么上机就变成B航空的了？此种场景就是航班号代码共享。

航班代码共享，其实就是一家航空公司的航班号（代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。

精简解释：

首先，在这个事情上呢，有两个角色：一个是销售方A，一个是承运方B。他俩签了一个协议，即A能售卖B所执飞的航班的飞机票，并且飞机票上的航班号还是A公司的。

也就是：

销售方A：用自己的航班号（代码）销售航班，但不是由自己执行实际航班

承运方B：实际上执行飞行的航空公司

再简单一点点，就是，A是B的一个“票务代理处”。

代码共享航班机票截图

乘坐代码共享航班有什么好处

1，获取积分

根据航空公司的常旅客管理制度（根据旅客使用该航空公司飞行的里程数，使旅客可以获得免费旅行或升舱或其他奖励的制度），如果你某趟出差乘坐的是代码共享航班，你可以在销售公司获取本次飞行的里程~

举个栗子：如果你买了南航的飞机票，实际坐的是马航执飞的，那么，你本次的里程是可以积到南航的常旅客计划里程中的哦~

2,更便宜的机票

代码共享航班因为有多个售票处（每个航空都是一个售票处），所以，购买机票时会出现价格差异。一般来说呢，国际航班是代码共享航班价格比较便宜，比如荷航与南航共享的杭州直飞阿姆斯特丹的航班，从南航购票就比从执飞的荷航购票更便宜些。

但是国内航线来说可能是承运方会便宜一些，比如北京-成都的航班，实际承运的川航就会比南航代码共享航班价格更便宜一点。

3,更优质的中转支援服务

        当需要中转的时候，在联程航程中购买代码共享航班会有更好的中转支援服务哦。与联程机票不同，一旦第一段航程的航班延误导致无法赶上后一段航程的航班，代码共享航班的航空公司会提供有关的支援服务，比如安排入住酒店、赔偿餐券还有机票重新划位等等，这比买联程机票所获得的中转支援服务可有保障多了~

        联程机票：当你没有办法从A地直接到B地，你需要先买A-C，再买C-B的机票。如果你两张机票买的是同一航空公司，那么发生延误时你的权益当然是比较有保障的；但如果买的是两家航空公司的机票，那么，第一段航程的航班延误导致没办法赶上第二段航班，第二个航空公司是不会负责你的损失的，因为后者并不知道你坐的是“联程”。

4,行李直挂

        代码共享航班可以提供行李直挂，特别是国内-国际航线。

5,改签便捷    

乘坐代码共享航班后，遇到突发状况改签会更加容易方便。

比如说，从A地到B地，一天南航只有一班航班，当有特殊情况没赶上时，就要走退票、然后重新买别的航空公司的票的流程，又浪费时间又浪费钱还很麻烦，但如果这两家航空公司有代码共享协议，南航能卖后者的票，那直接改签就可以啦~

共享航班缺点：

        若共享航班承运方取消航班，导致的理赔会非常麻烦。

注意事项：

1，重点，要到承运方，也就是执飞的航空公司值机台办理手续

2，行李，当你查阅行李免费额度的时候，要按照承运方的标准而不是销售方的标准

3，当代码共享航班的信息发生变更时，如果是在销售方的销售代理点买的机票，那么会由售票代理点负责通知你；如果是从销售方航空公司官方网站上买的，则销售方航空公司相关部门会负责通知~

4，改签问题。如果你买了代码共享航班，又想改签的话，只能改签承运方的航班，而不是销售方的。也就是说，你买了南航和川航的代码共享机票，实际执飞是川航，你要改签的话，只能在川航那里改签川航其他的航班。