京东以30-50K*16薪的薪资招聘GIS开发工程师。
之前我们介绍过腾讯在智慧城市方向的布局,具体的可以看这里:腾讯在智慧城市方向的布局
今天我们来细数一下京东背后的GIS生意。
2018年7月,专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图首次亮相。2020年1月获得导航电子地图制作甲级资质。
京东地图隶属于京东X事业部,总裁为肖军是京东早期前端网站、供应链系统的核心人员,京东配送青龙系统以及仓储系统、售后客服系统均由他主持设计、开发。
京东地图是面向机器人和智能驾驶的高精度地图,主要为各类机器人实现自动驾驶功能提供导航。
京东地图具备从数据采集、处理、发布以及应用的全流程生产体系,生产过程高度自动化,无论是社会道路、园区道路还是室内等诸多场景都适用。
京东地图为京东智能机器人和智能驾驶技术提供保障。
事实上,在推出京东地图之前,京东物流就已经开展了无人配送机器人的研发与应用,但如何保证配送的实效性和安全路径的安全问题成了无人配送未来必须要考虑的问题,而这些都需要高精度的地图,才能保证无人配送的安全性和有效性。
京东物流数智地图SaaS平台“与图”在“京东全球科技探索者大会·物流数智时空论坛”大会上全新推出了位域大数据服务功能,依托于人工智能(AI)、大数据(Big Data)、时空信息技术(GIS)三大引擎,融合并深度挖掘时空多源数据价值,提供安全、稳定、鲜活的数据服务,助力企业数字化转型。
京东于2018年2月成立京东城市部门,几年内不断壮大规模,于2019年3月发布iCity智能城市。
从2019年至今,京东智能城市业务已经相继在北京、上海、天津、雄安、南通、大同等数十个城市和区域以不同形态落地。
京东集团副总裁、京东科技集团副总裁郑宇
京东在和宿迁合作的城市app中,不光有住房公积金查询、违章停车查询、缴纳罚款等一系列政务服务,还会有生活便民服务、快递服务、外卖服务等等。
可以迅速打开「智能城市」场景和获取数据,也为扮演「中间平台」的京东提供了流量入口,其中广告和金融服务是其中重要组成部分。
另外,京东和国家能源集团旗下火电厂成功联合研发一套火电节能智能系统,可以把锅炉的发电效率提高 0.5%。
据郑宇介绍,虽然只有 0.5%,但如果普及到中国的两千多家发电厂的话,每年能节约将近 70 亿的燃媒消耗和污染治理费用。未来一年,京东将在全国 20 多个城市中推广这一解决方案。
2021年举办的第十一届江苏省园艺博览会,负责该项目技术改造的有三家巨头,分别为京东、华为、腾讯。
其中,腾讯主要负责C端小程序的上线及运维,华为负责提供环境传感支持,而京东智能城市则为园博园开发了一套景区数字底座“园博超脑”系统。
显然京东的竞品不止腾讯和华为,其他互联网、物流、电商大厂包括百度、顺丰等,都在智慧城市方向有自己的产业,巨头们争相跑马圈地。
虽然角逐智慧城市市场的切入点各不相同,但参与者们的目的很明确:分食这万亿级“蛋糕”。
由工信部牵头的2020年《数字孪生白皮书》指出,到2023年,中国新型智慧城市市场规模将达到1.3万亿元。
据艾瑞咨询2021年1—2月中国人工智能月度信息显示,两月内人工智能投融资事件共计66件,其中智慧城市投融资事件为13件,热度与当下最为火热的芯片领域并列第二。
智慧城市的投融资情况也具有一定的分散性,两月内,在智慧零售、智能客服、数字化服务、政务、交通均有投资,智慧零售和数字化服务则为投资相对热门细分领域。
市场规模巨大、投资热情高涨,尤其在城市级计算层、平台与基础设施层、感知通信层及顶层设计层上,已经遍布了包括京东科技、华为、腾讯、阿里、平安科技等科技巨头的身影。
在延续多年的智慧城市标的争夺战中,巨头们逐渐形成了差异化的智能城市战略路径,如腾讯的WeCity、华为的智能体、京东科技的智能城市操作系统、阿里的城市大脑等。
在京东智慧城市负责人郑宇看来,智能城市本质上是要把「数据变成知识」。
在这个传递过程中,离不开地图。
管理者和用户都不可避免地需要通过web端进行访问系统,使用地图作为载体。另外各种地图的可视化功能十分重要,能够方便管理者监控和操作系统,并参与决策。
举例说明,下图是京东为某地方政府设计的企业风险预测系统,可以看到,这些数据都是在地图上呈现的,这也是智慧城市应用的底座。
由于市场需求的驱使,政策上的大力扶持,京东等大厂争先尝试在地图导航和智慧城市数字化产业上不断探索新的商机,由此可见,京东高薪招聘gis开发工程师,不足为奇。
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