车模+车模=车模-舵机

近期，很多队伍反映A,C车模上的S3010舵机缺货。组委会将该信息反馈到广东博思公司，他们解释了近期的确存在S3010舵机生产货源短缺问题。现正在积极备货，满足参赛队伍的需求。

也许，舵机的短缺可以由车模的变动来解决。应用舵机转向的四轮车模是竞速比赛的标准配置，但它也同样存在转向半径过大，转向响应慢等缺点。参考其它一些类似竞赛车模平台，现在两家车模供货公司都制作了三轮竞速车模样品。

北京科宇公司在传统的E车模的基础上，增加了一个万向球轮，形成了第一种竞赛三轮车模。

广东博思公司在D车模的基础上，添置了正交双向滚动车轮，形成了第二种竞速三轮车模的模型。

以上两种车模都可以省去舵机，直接通过两个后轮差动的方式，完成车模转向控制。

那么，究竟哪一种第三轮最适合竞赛速比赛，组委会将会根据收到的上述两种车模进行测试后，最终定型。