生活方式大爆炸——出行工具篇

我从未象现在这样，认真观察生活方式的演变，细细回想这二十多年，变化翻天覆地，我的思维变化速度已赶不上时代变化的速度！

今天说说出行工具。

说到出行工具，常见的自行车、电动车、汽车、铁路、飞机……

今天我看到大街小巷的共享单车，竟然有种不可思议的感觉，为什么慢的交通工具又变得更受欢迎？

难道交通工具也有返璞归真的愿望！

最早的自行车个头大，二八大杠的那种，我当年学自行车就是这种车，等我学会时家里那辆自行车也被我摔的面目全非，呵呵！我自已也摔的鼻青脸肿。人太笨，活该！

二八大杠自行车

自行车整整陪伴我上初中的三年，那时候汽车都很少见，摩托车已是比较先进的交通工具。

随着中国经济的飞速发展，各种交通工具发展齐头并进，高铁、地铁、电动车都各自发展出一片天地，直到最近几年的共享单车。

高铁我最早2006年开始坐，当时坐的是从长沙到武昌的，一个多小时，比当时主流的绿皮车舒服好几倍，而且还有免费的矿泉水发放。

和列车员聊天，发现高铁更神奇更高效的地方，用一趟车可以实现原来至少两趟火车的效率。这趟高铁连接长沙、武汉、南昌三地，因这三个城市呈三角形，路程都是三四百公里，一趟车半天就可以走完三个城市，高效运转，出差都可以当天去当天回。

高铁和谐号

地铁也是中国城市高速发展的见证，在大城市早已超越公交车成为公共交通工具的主力！中国城市扩张发展速度太快，城镇化带来人口的爆发性增长，地铁的作用凸显，为上班族节约更多宝贵时间。

地铁站

高铁地铁在给老百姓带来快捷和便利的同时，也催生城市的房价一路飚升。城市因为高铁地铁而改变生存环境，提升了发展空间，房价和物价上涨也是同步的，这也是城市发展的必然方向！

国家通过几轮汽车下乡政策，中国私家车也进入了一个高速发展期，因价格的补贴以及老百姓收入的增长，车已不在是奢侈品，几乎成了家用必备工具。

物极必反！

因私家车数量也在短期内呈现爆炸式增长，可城市容纳空间有限，交通压力不断增大长。所以出现限购限号政策。总得解决这些问题！在这样的大环境下，共享单车应运而生！在全世界来说，共享单车在中国发展的最好！

那时印象最深的就是摩拜和OFO，小黄车OFO风靡一时，但后来经营出问题，现在押金都不好退了，我申请退款排在140多万名，不知何年何月能退回。网上流传OFO现在退款人数有1650多万，按现在退款速度，全部退完要988年，也可能是网络段子，看到这数字，只有呵呵一笑了！

现在共享单车主流已升级为电动助力车，更方便更省劲！以前我看到这些车七零八落的乱停，还有点反感排斥，现在不知不觉中就被它们攻陷了，使用的频率越来越高，哎！真是贱啊！

直到最近看到报道，北京已经改造一条专用的自行车路！

北京首条自行车路

你没看错，这是条自行车专用路，注意命名用的是“路”，不是“道”，级别明显上升！

这条路长6.5公里，设置8个专用的出入口，服务1万多通勤人口，有效缓节了交通压力，而且还是环保绿色出行。

城市的快速发展，肯定会带来各种问题，万万没想到自行车这种最朴素的交通工具竟然以这种“优雅”的方式赢得了属于它的辉煌！

相信以后还会有更多的自行车专用路被修建。

其实自行车并没做什么，只是顺势而为，它给我们上了一课，告诉我们一个浅显的道理——慢就是快！