用车常识——减震器篇

    汽车减震器常见故障简析

      减震器作为汽车底盘的重要组成部分，对乘员起着减轻震动、提升驾乘舒适性的重要作用。而在实际使用过程中，漏油和异响成为了影响减震器寿命的两大因素。严重的漏油故障较为明显，行驶中异响却需要丰富的经验和足够的耐心来判断故障。下面悠扬小哥就列举减震器常见的两类故障，以及判断减震器本身故障的经验和方法供各位参考。

                                     一、漏油故障

       减震器在生产过程中，为了保持连杆的良好润滑会有少量液压油附着在密封唇外面，只要未出现大面积流到减震器托盘以下部位，均属于正常现象，也不会影响减震器的使用寿命。一旦发现漏油严重，应及时维修或更换。（如下图）

                                     二、异响故障

        汽车作为一个工业产品，据不完全统计，由两万个零部件组成。每一个零部件出现故障或者安装不到位均会发出不同的噪音，我们称之为“异响”。底盘系统和悬架系统承载着整个车身，恶劣的外界环境和复杂的行驶路况均会产生各式各样的响声。而某些零部件损坏发出的响声极为相似，这也给异响故障的判断造成了干扰。以下列举常见与减震器故障较为相似的响声的判断经验和方法，供大家参考。

1、减震器故障发出的响声一定与车辆颠簸有关。假如车辆行驶在平坦路面发出的响声，完全可以排除减震器。从经验来看，重点需检查平衡杆小连杆，（如果小连杆磨损严重，颠簸路面也会发出类似异响）下支臂球头，方向机外拉杆球头以及与行驶系统相关的其他部件。

2、如果怀疑减震器有故障，拆卸后垂直用力拉压减震器4-5次，此时应有稳定的阻力，其中往上拉的阻力应明显大于向下压的阻力，如果阻力不稳定或者无阻力，则可能为内部缺油或者阀门组件损坏，应及时维修或更换。

3、从异响的分类来看，减震器故障发出的声音为“咕咚咕咚”、“咯噔咯噔”等较为连续且沉闷的响声。其他例如偶尔发出的“嘎吱嘎吱”、“吱吱哇哇”等较为尖锐的声音可以排除减震器。从经验来看，这类噪音需重点检查：下支臂胶套，平衡杆胶套等橡胶类零部件。个别情况下，减震弹簧错位，弹簧垫圈破损或未安装也会发出此类噪音。尤其“咣咣当当”的响声绝非减震器发出，这类需检查前后桥等是否有松动或者错位的情况。

4、对于异响故障的检查，小哥总结为八个字“确定位置、找出规律”。即首先要确定异响发出的位置，然后逐步缩小范围，锁定故障点。对于个别非连续性的异响，反复试车，找出噪音发生的规律和条件是才能准确锁定故障点，减少误判，提升用户满意度。

        关于减震器的以上两类常见故障，漏油可从外观看出，异响故障需要维修人员足够的耐心来逐步检查，希望本文对与减震器相关的故障分析提供帮助，更多技术分享请关注微信号buliaoqing2007。