快递慢了吧

最近购物不多,但是,有没有觉得,现在购物的快递变慢了. 我是这么感觉的.

疫情的原因是一方面,商家利润向快递挤压,也使得很多小哥不愿意坚持.有的快递公司成本撑不住倒闭了等都是原因.

但不得不否认,快递,跑腿,骑手确实是一个依赖劳动力的行业.而我们不断的从很多的新闻上听到看到一些他们的故事.

比如:专业人员,因什么原因下岗了,但是因为要养家,就送起了外卖.

比如:外卖把饭送到楼下,但人家打电话给客户很牛气,饭来了,你自己下来取!楼上的眼巴巴的看着饭来了,还要自己下楼,正郁闷准备投诉,结果发现黄马甲转身上了路边的宝马去送下一家了. 话说怎么那么牛,因为人家是租二代,只要出来干活,老爸每月给上万元补贴.

视频也就这么笑笑过了.但这些人力传送,据说要被AI替代,但是汽车可以无人驾驶,但机器人上楼可能还需要时日.但在这个年代,大哥们店倒了,生意失败了,所以纷纷当起了快递小哥,而宝妈们大妈们都在视频直播上顶起力一片天.

从"小哥们还可以撑多久,他们将去往何处"想起的:这里不得不提到两点,

一是,在国外为什么不用允许网购太发达,主要是主管机构(ZF)必须考虑人人都要有事作,如果都用网购,实体店倒闭,那些剩余劳动力会给社会造成负担. 所以并不是米国开不了阿里巴巴,而是他们不能开,因为要给那些大妈们在沃尔玛理货作收银的权利.

二是,他们的一个商业中心或者比如说同一条街,机构不会同时审批多家面馆,但如果已经有面馆,你要开火锅那没问题.这一点说明了什么,在这个前提下,面馆和火锅店就形成了良性互补,不会使恶性竟争让大家都活不下去,然后一个区域就良性运作了.长此以往,一个社区,一个城市的运行规范就都良性了. 这也就是为什么他们的一个小镇你也不会觉得生活不方便,因为产业搭配模式是copy过来的.

所以,管事的责任其实在于平衡产业,也就是说,看看哪需要填补的,哪需要削平的,是作这的,也就是说他们是导流的.我们看到程序员去送外卖,我们看到大家现在没地方去都去送外卖了,过几天,外卖又都送不成了,这都会是一种悲哀.


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