第2篇

在出行上，我们有过很多创意的想法，一开始我们就是用两条腿走或者是跑，能走多远完全取决于身体素质如何和准备花多少时间在出行这件事情上。在狩猎社会，这是基本够用的；后来人类发明了轮子，在轮子上铺上隔板便有了简易的车子，一个个农业化的帝国便在各式各样的轮子上此起彼伏，有靠奴隶牵引的，有靠畜力牵引的，还有干脆卸了轮子靠人力抬着走的，不一而足。这一阶段的共同特征是可靠的、稳定的、持久的动力问题始终无法解决，动力问题限制了车子的移动速度和距离；再后来人类发明了蒸汽机，这种持续消耗化石燃料产生动力的机器一旦被发明出来，立刻变成了车子的核心部件，有了它（和它的各种后续改进版本）车子就不再需要额外的动力来驱动，它们可以按照人类的意志自主的动了起来。这其间人类发明了轨道，就为了火车能够在其上顺利的前行。人类发明了平整的公路以便最大限度的发挥汽车轮子的效能。

现在，我们正站在一个十字路口上，在这之前，出行总是要靠人的注意力来控制方向，而这之后，我们很有可能在人工智能的帮助下实现自动驾驶，以后开车上路便不再需要人力为之。而我们现有的交通规则、设备设施、法律法规还都是在现有的基础上设立的，他们也只有在现有的条件下有效，一旦驾驶脱离的人变成为机器，那么现有的基础设施是否还是有效的或者高效的就很难说。会不会出现自动驾驶专用道？会不会出现只有自动驾驶车辆才能进入的高速路？我们要不要为它们制定专门的法规和规则？要不要为了自动驾驶而设计专门的信号装置和调度方式？

一大波基建正在走来的路上。