20180320——第三章第一节 大量生产方式的问世--孙丽

        这一节的内容，留给我最深刻印象的是：“工业化的定势是努力研发产品原型，然后变成机器可以加工的标准化产品，并加以规模化的量产量销”。其中，“标准化及其简化，是高效率运作和大规模生产的基础”。对于“标准化”，感觉福特近似做到了极致。引用他自己说的一段话：“我们制造的汽车是可以互换的；我们用科学分析的方法、最好的机器、最好的工艺，把所有零部件都做得几乎一模一样。不用任何试装，可以把一辆汽车的一半零部件卸下来，装到另一辆汽车上去”。我很佩服这种“反复”试验、契而不舍、精益求精的态度与精神。

        其次是认同德鲁克的说法——“企业的宗旨只有一种恰当的定义，那就是创造顾客”。市场是由人而非各种经济力量创造的，因此应该从人，即顾客的角度去感知和界定企业应该提供什么样的商品与服务。顾客从企业购买的是一种效用，一种满足，顾客的需求也许会先于企业所能提供的产品与服务，因此，企业只有将顾客这种潜在的需求转变为实际需求以后，真正的顾客和市场才会出现。德鲁克认为企业的最终目的就是“引导消费，创造顾客”。顾客为一种商品或一种服务有付款意愿，才能使经济资源转化成财富，使物品转化成商品。社会资源集中于企业来提供商品与服务正是为了满足顾客的需求，并通过利润来支付社会服务与维持就业。因此，满足顾客的需求是企业运转的动力源。同时，企业应发掘并满足顾客未意识到的需求，工商企业具备两项基本职能：市场营销与创新。在这一点上福特做到了。T型汽车的成功及其爆发性增长的需求，是福特与大众消费市场互动的结果。正是由于T型汽车的出现，美国城市面貌、道路系统发生了巨变，居民能够快速远距离出行，美国城市的“第一环”概念诞生了。