停车问题

停车问题其实很早前就有各种推测，但是真发生在身边的时候，才会感觉，来得好快啊。

停车难

如果把这个作为一个bug问题，该怎么修呢？我们不妨多角度思考下。

如果一定要停车，怎么办？

1. 找找附近的停车场。感觉不现实啊，先不说停车后再走回家这个路途有多远。单单停车场每天停，偶尔小区也停，这种双交费的情形，如果家里没矿基本不会考虑。有矿的，也都考虑带独立停车位的小区去了。
   
   穷
2. 就停小区里。怎么停？是时候展示真正的技术了。

   位置宽敞直接停。
   位置有，但是很拥挤，可能非机动车还在占用。这个时候一定要认清，非机动车是用来占车位，还是仅仅停个位。如果人家是用来占车位的，还是别动了，就算挪走停进去，后面也少不了一顿亲切交流。如果非机动车仅仅是停个位，可以试着挪动一点点。千万不要小看这一点点，搞不好，就解决了你的停车难题。
   位置没有，一辆接一辆，开车门都费劲，咋停？直接停！直接停？对的，直接停！开到小区的最内侧，尽量影响最少的车辆出行。那堵住的车咋办？打电话挪车呗。
   位置完全没有，咋办？我是指，小区路上都是停得满当当的。也有招，到时候道路停车应该也会放开些。目前上海应该也有不少小区路边停满了一排排车，沿路的非机动车道，直接没了。好在还能空出来回通行的两车道。
   路边非机动车停满了怎么办？往哪停？这就更简单了，步行吧，都步行吧。再多一辆车，都会停到路上去了，只要有一辆，路就堵死了，还开个锤子车。
   

   没得选

如果根本不需要停车呢？或者说，根本没必要有车呢？

1. 如果地铁都像重庆的地铁一样，从楼房里穿过，你出门就能上车，出站就能到家，那确实是爽歪歪。理论上是可以实现，但是成本也确实太高，有多高？可以把地球平铺成一个平面，然后将这个平面换算成线，再把线换算成点（我们任何时候，任何地点都有可能选择下车）。这就是它的成本。如果人员生活集中下，或许可以把平面的面积，缩小足够程度，可以支撑实现（这或许就是VR要实现的功能吧，满足人们对远处的向往）。

2. 如果人类生活空间是固定的，车的数量也是固定的，理论上似乎也可以解决关于车的所有问题。试想想，如果我们出门，路边就有一排自动驾驶的车辆等候。我们随便扫码打开一辆车，车费跟地铁差不多，输入目的地后，可以直达目的地。并且永远不用考虑堵车的风险，甚至可以直接取消红绿灯（所有车辆信息连线，通过计算解决谁先通过路口的问题）。车到后，就近停到指定位置，就跟共享单车一样。如果附近车辆数量太少，可以根据人流需求量计算，自行前往等待。候车时，打开太阳能电板/风能风扇充能（这或许就是自动驾驶未来的方向吧）。到时候如果想去趟拉萨，可能出门扫个车就到了。
   

   惊讶
   
   静等花开