[热点追踪] 双十一，仓储物流

目前在消费品行业，不少电商巨头的仓储物流都以自建为主，像前文提到的京东、阿里等，也有一些第三方仓储龙头，比如中储股份等。

不过，有仓储物流的一些分支不适合自建，第三方外包可能是个不错的选择，这里面的优质企业值得关注：

01、IT制造业仓储

IT制造业是典型的高度依赖仓储物流的行业。由于IT产品更新换代很快，需要准确、高效的物流服务，并且IT产品结构复杂、品种繁多，IT制造企业越来越倾向于将物流外包。从美国的经验来看，第三方物流使用比例最高的就是高科技电子类行业，高达87%。

长三角和珠三角地区是IT制造仓储物流业务开展的主要集中地。大多数IT仓储企业的服务停留于单一环节，缺乏服务的多层次性和资源的有效整合。未来多元化发展是IT物流企业的核心竞争力之一。并且企业需要融入整个电子信息产业链中，用良好的信誉和优质的服务维持上下游客户关系，成为行业赢家。

这个行业有不少公司随着下游电子制造业的增速放缓而生存艰难，新宁物流是这个行业里的老公司了，和长三角地区绝大多数的电子产品制造巨头都有稳定的长期合作关系。

这家公司的过人之处在于认识到传统仓储的业务模式不具备规模效应，需要大量投入，已经在向智能化、车联网方向进行了发展和布局。

02、危险品仓储

危险化学品的产生主要在石油、石化、煤化、化工等产业中，我国危险品仓储业是由危化品生产企业，危化品经营企业，公共仓储（物流）企业和使用单位等多种产业组成，整个产业还处于比较混乱的状态。

岸线和码头是进入化工仓储行业的一个壁垒。由于90%的石化产品进出口是由东南沿海进出境的，所以就造成了这个行业的高进入壁垒，“得码头者得天下”，海岸线是企业的先天优势，企业要获得岸线经营和码头建设的批准，需经过严格的审批且经历相当长时间，整个过程从立项到建成至少需要2 年时间。

资金和牌照是行业的另一个壁垒。投资一个石化物流企业需要相当雄厚的资金实力，加上国家的审批管理非常严格，企业很难取得危险品经营资质。

行业混乱和壁垒高也造成了国内危险品仓库的长期短缺。目前我国危险品仓储需求面积为8743万平方米，实有仓库面积为6120万平方米，市场供求指数在0.7 左右，缺口近30%。在供不应求的大环境下，仓库建设成为一个主题。

A股市场上参与危险品仓储物流上市公司不少，包括中化国际、海峡股份、外高桥、深赤湾、大连港、芜湖港等，但是值得注意的是，危险品仓储业务本身对部分公司的业绩贡献并不大。

03、冷链仓储

现在年轻的朋友逛菜场水果店买水果蔬菜的可能越来越少了。生鲜电子商务的发展也带动了冷库的需求，特别是农村电子商务在过去几年得到了飞速的发展。目前，我国每年水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等环节的损耗率高达25%_{30%，而欧美发达国家只有3}5%，我国完整独立的冷链体系尚未形成，还有很大的发展空间。

中国大部分省市冷库资源还是缺乏的，据中、美、日三国最新统计资料，按人均占有的冷藏库容积，美国是中国的9.24倍，日本是中国的7.71倍。中国在冷藏库建设方面的发展空间还很大。

目前A股做冷链仓储的上市公司有大冷股份、烟台冰轮、雪人股份等。

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