软件开发工具Qt的第一个群众预览版于1995年面世，之后在2008年被诺基亚收买；2011年到2012年，在诺基亚全面转向微软系后，将Qt软件事务出售给了芬兰IT效能公司Digia；2016年Qt公司从Digita独立出来后，在芬兰上市；2017年取得1500万欧元出资；2018年在坚持了20多年后，Qt总算迎来了物联网特别是智能轿车、智能制作业等风口。
作为一个无缺的、跨途径的C++图形用户界面运用程序开发结构，Qt不只有着悠长的前史，也有着其一同的价值。C++是全球前十大受欢迎的编程言语，迄今已有跨过35年的前史，支撑从效能器到桌面再到各种嵌入式设备的运用开发；而Qt对C++的支撑也履历20多年的翻开，广泛支撑Linux、Unix、Windows、Mac OS、安卓、iOS以及嵌入式VxWorks等操作体系，有欧洲航天局、松下、三星、EA、AMD、Tableau、特斯拉等客户，闻名软件Skype、WPS Office、Autodesk Maya、Linux KDE等都是根据Qt开发，Qt在动力、轿车、医疗、军工和工业自动化等70多个作业具有跨过100万开发者。
在其时软件开发大爆炸年代，Qt最大优势在于只需编写一次代码，就能编译组织在任何操作体系和硬件上，以及擅长图形界面开发，现在更扩展到移动及嵌入式设备开发。只需编写一次代码，就能编译组织在任何操作体系和硬件上关于商业软件公司来说极具价值，而Qt是Linux和嵌入式操作体系下的干流图形界面开发环境，此外在诺基亚年代就现已为Qt做好了面向移动开发的简直悉数预备。
2018年4月17日，Qt公司全球出售及事务拓宽实施副总裁 Juhapekka Niemi与Qt公司大中华区总经理董任远与笔者在北京车展前夕同享了Qt公司正在走进的软件开发黄金年代。
软件开发大爆炸
20多年前，两位年青的开发者Haavard Nord和Eirik Chambe-Eng坐在挪威公园长椅上议论一个问题，他们想要构建能在多个途径上作业的单一结构，作为超声波设备的用户界面，这就是Qt的初步。用一种言语联接一个立异的国际，这是Qt开始的主见，也是一直在坚持的方向。在软件开发大爆炸的今日，Qt的价值初步凸显。
2011年，就在诺基亚忙着倒向微软而行将丢掉Qt的时分，Netscape创始人、硅谷闻名出资人Marc Andreessen，在华尔街日报上宣告了《软件正在吞噬国际》的文章。在该文章中，Marc指出：60年前的计算机改造、40年前的微处理器发明、20年前的互联网兴起，悉数这些技能毕竟都经过软件改动各个作业；而跟着创业本钱的下降以及对网络效能的巨大商场需求，全球经济将初度完毕数字化。
7年后的今日，全球数字经济现已进入了规划化翻开期。前不久的首届数字我国缔造峰会上发布了《数字我国缔造翻开陈述（2017年）》，陈述指出2017年我国数字经济规划达27.2万亿元、同比增加20.3%、占GDP的比重抵达32.9%，数字经济规划位居全球第二。无论是全球仍是我国商场，软件吞噬国际的现象正在表演。特别是跟着物联网设备的兴盛，从轿车仪表盘到智能手表再到各类机器人，触屏操控现已成为了人机交互的干流方法。
但是，正如7年前Marc Andreessen所履历的，他其时说：“我作业过的每家公司都绝对地缺少人才”。考虑到Marc作业过的公司都以软件和网络效能为主，因此其时现已闪现了软件开发人才缺少，今日则成为了全球性的应战。Juhapekka Niemi标明，伴跟着互联设备和物联网设备的飞速翻开，但从事软件开发的毕业生人数远远不够，并且在软件开发才调上存在十分大的缺少，Qt则经过一整套跨途径处理方案来处理这个问题。今日的Qt可以作业在12种操作体系之上，特别支撑工业和军工范畴常用的VxWorks，支撑的设备可以大到船舶导航、也可以小到连屏幕都没有的物联网设备，一同Qt在不断开发供给许多类库，以支撑原生运用。“没有任何一家竞争对手的软件能像Qt这样有如此广泛的运用”，Juhapekka Niemi侧重。
董任远标明，我国的数字化进程为Qt翻开了在我国的黄金年代。翻开智能制作和工业4.0，都需要在工业自动化设备中嵌入触摸屏，并且Qt公司翻开其软件源代码满足了我国政府的自主可控要求。工业操控是Qt的首要作业，实际上在工业操控范畴现已基本上是Qt的天下了。接下来，在许多作业中，Qt正侧重拓宽轿车作业，而我国正是智能轿车和互联网轿车的重要商场。
智能轿车是软件的下一个战场
在Marc的文章中，特别提到了软件关于轿车的改造。其时他提出，向混合动力以及电动轿车的翻开趋势将会加速向软件化的搬运，其间电动轿车完全由电脑操控。在其时，谷歌以及一些重要的轿车公司现已在开发由软件驱动的无人驾驭轿车。
在2018年头的一份麦肯锡陈述《传统车企正面对出行的数字化推翻》，指出二十年前买车的决定性要素是驾驭体会，而在今日则变成了车内体会——关于自动驾驭、车载互联、电气化、同享化的需求，比如自动驾驭轿车、互联泊车效能、OTA晋级、网络安全等等。而为了可以更好的行进车内体会，轿车作业需要将产品的重角度由正本的硬件驱动转为软件驱动，麦肯锡猜测轿车里的软件部分将在2030年的时分在车辆中占到30%的份额，比现在的10%大幅行进。
麦肯锡在2018年4月的另一份陈述中估量，我国未来很可能成为全球最大的自动驾驭商场，至2030年，自动驾驭相关的新车出售及出行效能创收将跨过5000亿美元。到现在，传统轿车零部件的开发及轿车的规划和品牌是轿车制作商的重视焦点，但未来自动驾驭占有主导地位之后，一整套新技能和新技能将至关重要，未来自动驾驭价值链最重要的三项才调为自动驾驭软件开发、自动驾驭硬件出产及自动驾驭体系集成。
Juhapekka Niemi标明，轿车作业是数字化转型和数字化改造的典型代表。数字化正在明显引领整个轿车作业走向自动驾驭，发明根据同享的商业模式，行进车内多屏互动及与移动设备的交互等个性化搭车体会。此外，跟着互联网公司造车热，也把互联网产品的快速迭代思想带入了轿车作业，在仪表盘、车载文娱体系、人车交互等方面都要求快速迭代、快速面向商场。
在这个过程中，软件开发途径和用户交互界面起到了至关重要的效果。之前，Qt现已推出了面向作业站和移动运用开发的Qt for Application Development，以及面向嵌入式体系开发的Qt for Device Creation。针对轿车作业，Qt则专门推出了Qt Automotive Suite套件，现现已晋级到Qt Automotive Suite 2.0版别。针对图形用户界面规划，Qt为轿车作业推出了3D图形交互界面规划东西Qt 3D Studio，让开发者可以很轻松地为轿车规划各种3D场景。
2016年，Qt公司发现轿车的数字化软件开发遇到了三大应战：首先是车内出现了越来越多的数字显示屏，而开发跨屏的一同数字用户体会则十分困难，这是由于不同的轿车厂商 会有不同的软件开发供货商，而不同的软件开发商则选用不同的开发东西和技能，毕竟在集成的时分就会不可避免地遇到HMI的修正，以确保车内悉数数字屏和仪表盘的品牌一同性；其二是代码的复用率很低，不同的项目、不同的厂商都在重复开发代码，这特别体现在车载文娱体系的开发上，然后导致快速立异以及差异化十分困难，开发周期长且贵重；三是原先的车载体系是紧耦合在一同，HVAC操控、媒体播放器、收音机等功用都叠加到一个软件仓库上，特别简略由于一个功用的问题引发连锁反应，也难以把整个体系拆分为小项目以便并行开发，并且还需要保护一个巨大的代码库，一个功用的更新就需要对整个体系从头构建和设备。
Juhapekka Niemi标明，现已有越来越多的轿车厂商选择Qt作为车内仪表盘和中控的软件开发途径。2017年，Qt正在与全球大型轿车制作商一同研制根据Qt技能的概念车，比如可以经过车内里控或动态来操控导航、文娱体系。2018年2月，Qt Automotive Suite 2.0发布，增加了许多新功用，包含新增的Qt 3D Studio、Qt Safe Renderer等，特别是晋级的Neptune UI人机界面规划让车载运用加载速度更快速、体会更好。而在Qt Automotive Suite 2.0之后，Qt还将供给一个全新的UX用户体会规划，System UI可以像手机桌面相同处理运用程序。这让未来的自动驾驭车像行走的iPhone相同，有着超高的用户体会。
用Qt写就未来
每年Qt公司都会做用户查询。在最新的2017 Qt用户查询中，Qt被运用到从桌面开发到移动运用再到嵌入式体系和无显示屏设备（Headless Device），触及70余个范畴和作业的软件开发、企业运用、游戏开发东西、机器人、智能家庭与工厂、查验和丈量体系、消费器、轿车、医疗试验设备、安全体系、数字电视等，陆地、水上乃至太空都有Qt的运用。
Qt软件有商业版、开源版，Qt公司在芬兰、我国、美国、日本等十个国家具有300多位员工为Qt商业版供给定制开发的软件功用和专业效能，确保软件开发的稳定性、可靠性和安全性。而Qt全球100多万开发者，也是Qt产品的技能资源，这些开发者在源源不断地指出Qt结构的问题、优化和开发方向，乃至直接贡献代码。一个用户在2017 Qt用户查询中写道：“我感觉有一整个软件工程师团队在为我作业！”
来自2017 Qt用户查询的动态还有：“Qt可以用一套代码库适配多个途径，这每次都让我的客户十分振奋”；“大型轿车厂商对Qt交给的效果十分满足，他们经常会问‘这是Qt做的吗’？”“咱们可以很简略地把积累了20多年的C++代码库从MFC迁移到Qt，行进了开发流程功率”；“Qt不会把我断定到某个技能途径上，我有很大的灵活性”；“Qt给用户供给了无缺的网页浏览器/HTML5体会”；“Windows/Mac途径的同步开发”;“简略、简练的API，运用Qt十分有喜欢！”；等等。
董任远介绍说，我国是Qt全球事务翻开最快的区域，这得益于我国有广阔的Qt用户群、全球排名第二的Qt下载量和最大的软件设备量，我国有许多了解Qt的开发人员，许多人从学生年代就在运用Qt，实际上我国商场跨过40%的Qt下载量来自国内各大高校的学生。
2017年Qt继续向我国投入，加大了出售和效能团队，专注于轿车、工业自动化、国防科技等特定作业，也在继续扩展途径、招募技能合作伙伴，共建超卓的生态体系。Qt也在投入资源，帮助合作伙伴快速进入商场、开发软件。Qt还在加速产业布局，包含为轿车、工业自动化等客户供给定制的处理方案，董任远介绍说Qt研制的给数字座舱换肤、换主题处理方案就是由我国商场用户提出的需求。
跟着轿车的电动化、智能化和联网化，用户的数字体会关于轿车作业变得越来越重要。而数字体会不只仅局限于车内设备，轿车作为一个新的移动终端或者说IOT设备，与其他移动终端设备，例如手机和平板等的无缝联接和互动会变得越来越重要。而联接不同设备在不同途径上组织运用，正是运用Qt进行软件开发的优势地址，这个巨大的商用商场无疑将成为Qt公司面对的巨大机会，加上我国正在大力推动的智能制作和工业自动化，在一个软件吞噬悉数的年代，被诺基亚失掉的Qt将迎来自己的黄金年代。