中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？

这是真的。

车用发动机，技术难度高（涉及流体力学 燃烧学 振动学等学科），投入大，获利周期长。既然现在有外国的用，没人愿意花钱自己做研发。更何况就算研发出来，国内的材料水平以及制造水平也跟不上。不过发动机这东西毕竟发展了很多年了，很多结构和部件定型了之后很难做出改变。目前国内厂家（潍柴、玉柴等）都是在做原型基础上做些不痛不痒的修改。

国内整个行业的人都是急功近利，没人愿意搞研究。就说缸内气体燃烧这一项 国内搞这个的人寥寥无几 有也只是纯理论层面的研究，想做个实验，整个中国都没有这个条件。

至于说汽车技术里面哪些是国产的，我可以明确的告诉你几个哪几个不是国产的：

1 汽油发动机（生产有 但核心技术不在我 低端有 差距大）

2 自动变速箱（国内空白 不过吉利收购了澳大利亚的DSI ）

3 汽车电控方面（ABS,ASR,ESP等 空白 基本被博世 德尔福垄断）

4 汽车造型设计（号称自主研发其实多为抄袭） 2011-07-02

--------------------------------------三年后（2014-04-15）更新----------------------------------------
没想到三年多没管 这个问题还有这么多人关注。当年回答这个问题的时候楼主还是个学生，在世界顶尖的供应商公司做intern，现在却已踏入工作岗位了，成了一名汽车工程师。楼主毕业时拒了BOSCH和ZF提供的岗位，来到了 某汽集团 做混动系统的控制。
说到发动机，现在某汽集团即将把旧发动机全部切换成“在全球范围内共享知识产权”的新发动机，这一系列新发动机研发全部是GM做，GM和某汽的车子都会用，硬件和基础软件全部一样，只是标定数据会不同。
为什么不用自己的？因为旧的发动机油耗动力都不行，新开发的性能比不过市场主流，综合考虑，用GM的发动机是性价比最优的选择。更何况经济危机的时候，某汽花5亿rmb购入GM 1%的股权，在破产边缘救了它一把，这个共享知识产权的发动机实际就是当时的回报。
当然某汽也在消化这些技术，这需要时间。
发动机这一块话不多说，楼下兄弟把硬件这一块讲的也很清楚。我们来聊聊混动系统：
1. 混动系统控制器硬件和底层实际还是Bosch的，但是应用层自己开发的。应用层软件是整个控制系统的核心，这一块我们也累积了很多经验和能力，即使和BOSCH、ZF、DENSO等巨头合作也丝毫不虚。
2. 电机也是类似，但是电机有个好处是国内的电机制造水平似乎并不弱（得益於航空航天的巨大投入？）国产电机性能良好，控制也是自己做应用层控制，这一块我们能力亦有自信。
3. 电池是用美国和韩国的，目前我们能力确实不足。

现实确实如问题描述中所说，但我们仍在追赶。
BYD做的不错，
某汽也不错，
希望过几年再来看时能够改写这个答案。

— 完 —
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【知乎日报】 你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)

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