疲劳驾驶，堪比醉驾

驾驶时单调的声音和路况经常让人不知不觉犯困，特别是在晚上开车的时候。

12月1日上午7时20分左右，美国纽约一列火车在运行途中超速近两倍，以132公里的时速过弯道时突然出轨，造成至少4人死亡，48人受伤。初步调查显示，43岁的火车司机洛克菲勒几个星期前才从夜班调到日班，当时正在打瞌睡。心理学家指出，有太多的司机在开车时处于半睡半醒的状态，疲劳驾驶严重威胁交通安全，却未得到足够的重视。

美国的调查显示，有8％的司机报告称在过去一个月至少有过一次开车时困得睁不开眼的情况。在19～24岁的年轻司机当中，这个比例更是高达33％。但是，这并没有获得足够的重视，因为发生车祸后人们通常不会说自己是“困驾”，不像醉驾和超速那么容易查实。据权威机构的保守估计，美国每年因为“困驾”而导致的车祸至少有10万宗，有的统计更显示为100万宗，“困驾”导致的人员死亡占全部车祸死亡人数的17％。 

美国临床心理学家迈克尔·布罗伊斯博士指出，现在我们普遍认为醉驾是不可接受的，但却纵容疲劳驾驶，原因是我们难以准确地界定自己的睡眠状态，往往高估自己集中精神的能力，低估了自己的困劲。驾驶时单调的声音和路况经常让人不知不觉犯困，特别是在晚上开车的时候。睡眠的初始阶段是清醒与睡着的过渡状态，这时人们会以为自己还是清醒的，其实脑电波已经放缓，身体正在放松，为更深层次的睡眠做准备。

一晚没睡会降低人的警觉性、判断力等高级认知功能，运动能力也受到影响，布罗伊斯认为这跟醉酒状态类似，足以威胁驾驶安全。很多人总是睡不够，或者患有各种睡眠障碍，如失眠、阻塞性睡眠呼吸暂停等，造成慢性睡眠剥夺，也容易出车祸。研究发现，服用了安眠药的人以及睡眠呼吸暂停的患者出车祸的风险高于普通人。

为人为己都应避免疲劳驾驶，最好就是保持充足的睡眠，治疗各种相关疾病。布罗伊斯建议：

给行程安排充足的时间，驾驶一段时间应停车呼吸新鲜空气并舒展手脚，可打破驾驶的单调而避免疲劳。

开长途车要停下来过夜睡觉，保持规律的睡眠，最好和别人合着开，彼此可轮流休息。

避免开夜车以及在大清早开车，总而言之就是不在犯困的时候开车。

不要依赖喝咖啡提神，这或许能暂时提升警觉性，但缺觉的其他效应仍旧会影响安全驾驶。

点头犯困是明确的危险信号，一旦出现就不应再开车。你可以打电话找人代驾，这跟喝了酒是一样的，即使路程很短也不能冒险。