光靠信息化解决交通拥堵纯属扯淡(图)

光靠信息化解决交通拥堵纯属扯淡

By  byteh 2010-11-16

前几天，由于私人事务回了一趟老家，感触颇深：没事不要去山西，至少不要乘汽车。

山西国道长期堵车名扬天下，尽管已经有了心理准备，但经历的一切还是让自己不由的要“问候一些人”！

回去时，火车除了有些晚点外一路顺畅。由于家在晋西北的偏远山区没有火车，所以需要必须乘坐汽车。由于回去时是和老婆一路，所以家里提前安排了车去接站。车走了大路没多久，果然就遇到了堵车，幸好司机经常跑这条线，知道一些废弃的国道和山路可以绕过去。

    于是绕行，我绕我绕我再绕！

山西晋西北的路本来就不好走，再加上山路就更险恶了，老婆看着车窗外心惊肉跳，夸了好几遍司机开车水平不错（事实是，山路上的司机的确比平原的水平要高）。通过上山延长了回去的时间，但是基本上没有遇到严重的堵车。

办完事情，自己需要返京，独自一人也就没有专车的待遇了，搭乘了长途客车。开车没多久，老天就下了雪，心想下雪这些拉煤的大车是不是该歇歇了，千万不要堵车，我可是要到大同赶火车的。

怕啥来啥，大规模堵车，客车只好又钻入了山路，这会byteh趁着司机停车找路的空当（山里面很多路口看着都差不多，一不小心看错就走错了）下车用手机拍了张照片，你能想象这是拉着30多条人命的客车在雪天该走的路吗？

    

 回想起来，真的是“拉煤的上路，拉人的进山”！

自己调节情绪，告诉自己好多小山村自己还没来过，全当旅游参观故乡的雪景，而且还想起了毛主席的诗句“北国风光，千里冰封，万里雪飘，望长城内外，惟余莽莽，大河上下，顿失滔滔……”

心惊肉跳的事情发生了四次，再也没有心情吟诗看景了，留下的只有怒气和沉思。

第一次，目击交通事故现场，小轿车装到了拉煤的大货车尾部，轿车车头已经完全压扁，只看到交警，没有看到尸体；

第二次，目击前方的拉煤车由于下雪从路中央向路边滑，距离路边排水道只有10厘米（滑进去就翻车），距离我乘坐的客车不到15米；

第三次，目击交通事故现场，小型工具卡车与拉煤的大卡车正面相撞，小工具卡车车头几乎全扁，地上有一具黄布盖住的尸体；

第四次，目击交通事故，拉煤的大卡车与一白色汽车相撞，道路被封，司机改道，车转弯时看到了交警正在处理，人员伤亡情况无法目测。

正常情况应该坐上中午12点多的火车，最后只能坐下午4点的火车，到达北京已经是晚上10点多。

本来是要拿博文发发牢骚，题目就是：没事不要去山西，至少不要乘汽车。写文章发牢骚还得有证据，于是搜索了一下“山西堵车”，结果如下图：

    甚至还有一些绕路的攻略，真是无奈！搜到了一篇文章关于多媒体调度能解决交通拥堵的文章，看后觉得该提出一些疑问，姑且不评价政府上马这些项目的效果和这篇文章的目的！

1、调度系统能做的也就是监控和调度，永远只是一个辅助作用。利用系统执行职能的永远是人，人不去做再好的设备也是白搭。当然，交警的工作是值得肯定的，事故现场都能见到交警的身影，可是不能只等着事故出现交通拥堵才让交警去救急，其他部门的职责呢？

2、调度和监控不应该只是去治标不治本。监控就会获得数据，可以得到每一条道路的车辆密度，而道路的容量也是有限的，当超过限度时是否去采取措施？城市堵车也是一样，大量汽车生产厂商无节制的生产，私家车越来越多，是否考虑到国家的路面情况，做一个宏观的限制？

3、是否该考虑全局的利益？煤炭挖出来运走是赚钱了，可影响民众生活影响旅游业，这笔账怎么去算？网上看到很多山西人一提到回家都烦恼，很多游客被堵车弄得很无奈，天天如此长期以往，是否会拣了芝麻丢了西瓜？

解决交通拥堵真的不是上马一个系统那么简单，请不要把“信息系统认为是万金油”更不要上马了系统就宣称大力缓解了交通压力，这么自欺欺人，纯属扯淡！

2010-11-19 由于很多网友没有见过拉煤车堵路的情形，特补充网上的两幅图，如下：

 
交警还是很辛苦的