从地铁的时间提示到能力单元的时间标签（野生项目笔记36）

 

 这是昨天（4月27日）中午在上海地铁拍的，这个情景我想大家都比较熟悉。列车自然是按照线路循环的，乘客在这个运输系统中相当于是一个订单。
订单体现的需求可能是跨几条线所达到的从甲地到乙地的目的。

        这个列车抵达时间提示牌可以从几个方面进行解读：
      （1）如果把该线（应该是1号线吧）上所有的站点当作工序的节点，那么订单在徐家汇与衡山路之间的这个工序上将被批处理，“生产
线”将达到规模化生产的效果。能力单元到来的时间间隔，意味着订单批次处理时间的间隔；
      （2）如果该列车是在几条线上都可以用的列车，那么2分20秒之后要抵达的则是处理这批订单的专用能力单元，在另外一个时刻，它可以
作为另外的一个能力单元出现，也就是“贴上了时间标签”，虽然是同一列车，但是可以当做两列使用，则是在一天的时间上，它只能是24
小时，不会是48小时，无法分身的。
     （3）如果6分之后到达的那一列是去另外一个方向的，那么正在等待的订单在履行策略上就有了新的选择，是通过2分20秒之后到的那一列
在另外一站再转车，还是等待6分钟后到的？

       自然还有许多可以再假设的。
       我们可以继续地研究。自然生产现场的工艺路线结构一般比运输逻辑的要复杂一些。