产品设计体会（6003）物流信息化有多远（下）

     第二次预研，是更大的一盘棋，涉及到整个物流的产业链。感兴趣的同学可以去了解一下“第三方、第四方、第n方物流”……

     先看个产业链里各个角色的关系，最最简化的图。

     先是4大涉及方：政府“想要数据，特别是监控特殊行业，如危险品运输”；我们想搞个平台，终极目标是全部信息化；工商企业是“物流”这个商品的需求方；物流企业是产业链的核心。

     而物流企业又分4大类：仓储、货代、运输、场站，“一人分饰多角”的混合模式很普遍。图中粗线表示产业链的主流程，平台最终可以取代“货代”，让有货的“货主”和有车的“运输”直接在平台上交易，类似taobao、alimama的模式。

     拜访了几家各种类型的物流公司，下面完全是个人分析，看着玩儿，我觉得切入点应该是：“货主与货代之间的信息平台”，与货代形成竞争互补的关系，分享产业链收益，理由如下：

     Ø  此模式有阿里中文站物流网的基础，可降低门槛。

     Ø  “货主”，我们拥有优质的货主资源――alibaba。

     Ø  “货代”是现有产业链的中心，已经相当成熟，故平台初期不架在“货主”与“运输”之间，避免与“货代”竞争。

     Ø  “运输”的信息化基础还不完备，卡车司机离信息化确实非～常～～远～～～

     Ø  “场站”的停车场实体性质平台无法取代，平台初期不架在“货代”与“运输”之间，将来作为“场站”的工具。

     Ø  “仓储”的实体性质平台无法取代，在产业链中属于被动环节（待确认），平台将来作为“仓储”的信息化工具。

     Ø  “货物需求方”的运作模式是找“货主”，“货主”找物流，所以平台暂时不考虑“货物需求方”。

     最终感觉时机还不成熟，投入太大没有做，不知道2008有什么新情况……