如何鉴别摩托罗拉手机和电池的真假 （个人编辑+转帖）

以下内容经个人编辑+转帖于多处 ，如有雷同实属巧合。
摩托罗拉手机的MSN鉴别方法：
摩托罗拉老版本msn码的秘密浅解 对于手机上各种各样的代码含义不是人人都知道的，有不少网友想知道自己的手机上的各种代码的含义。摩托罗拉手机MSN码的情况，指望它能够对想知道自己手机上的代码的朋友起到一点作用。 关于摩托罗拉手机MSN码的问题：MSN(Manufacturer’s Serial No.) 为10位的数字及字母所组成，它 是机械序列号缩写。而手机的生产日期，也是可以从手机机背的贴纸上的机械序列号(MSN)中看出来的。 有关MSN的规格，现简要说明如下: 它的前三位是手机型号代码，第四位代表产地，第五位代表年份，第六位代表月份， 最后四位是序列号。 有关产地说明: 2-英国生产 ； 3-杭州东方通信生产 ； 5-杭州合资厂生产 ； 6/x/y/z-天津生产 ； G-美国生产 ； R德国生产 。 有关年份说明: 使用26个字母表示(I和O除外)； 2000年为A；2001年为B；2002年为C；1999年为Z；98年为Y；97年为X；2011年为Q。 有关月份说明: 使用26个字母表示(I和O除外), 每月2个字母代表上半月和下半月。AB-1； CD-- 2月； EF-3月； GH-4月；JK-5月； LM-6月； NP:-7月； QR-8月； ST-9月； UV-10月； WX-11月； YZ-12月。 实际举例说明: 例如 A636XJ708 A63 = 机器号； 6 = 天津生产； X = 97年； J = 5月上旬； W 708 = 序列号 验证是否翻新方法：先查询出自己手机的生产日期，方法（引用版主发的）：
机身：
打开背盖，找到10位机械码（位于IMEI下方）
例如：J286NA22XZ
现在已知：第四位：表示产地
                         6-天津 3-杭州 2-美国 R-德国 G-美国 5-杭州东信 W-是新加坡
                         貌似所有的MS产地都是天津
              第五位：表示年份
                         现在可以肯定：L-2009年 N-2010年 Q：2011年
              第六位：表示月份
                          A-B -1月 C-D -2月 E-F -3月 G-H -4月 J-K -5月 L-M -6月
                           N-P -7月 Q-R -8月 S-T -9月 U-V -10月 W-X -11月 Y-Z -12月
                           （注：前一个代表上半月，后一个代表下半月）

                     由此可见，J286NA22XZ表示2010年1月上旬生产
电池盖：
另外，电池盖背面也有盖子的生产日期：
               日期位于电池盖背面的打印的数字，第二排
               比如“C 012511CCC”则便是指 2011年1月25日（老外习惯用“月-日-年”）
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注意：然后和自己的手机保修截止日期对比，是15个月，或者是27个月的时间差距就是正确的，否则，我觉得可以怀疑机身电池仓的标贴是后来打印的。因为假的打印贴纸在盒标上早就有了。
27个月的是欧洲地区销售的，，，，，15个月的是欧洲外，亚太和美洲等地区的手机,有机油亲自验证欧洲的也不都是24个月，找着看了几个，德国.意大利的应该是24个月，英国.法国都是12个月
美国.加拿大也是12个月
澳大利亚.印度.中国.香港都是12个月，日本.韩国无力，实在找不着（保修条款与条件）那一条
非洲，南美加勒比海，中东的没找

真伪电池鉴别

1、关于真假原电首个误区：不要纠结于电池的外壳贴纸，电池外壳贴纸的工艺改进技术门槛不高，包装纸质量好一点，专业点的激打都能打出整齐的字体。所以现在不用专业的仪器看，很难从外壳贴纸分辨电池的真假。
2、通过系统信息辨别电池的真伪:输入*#*#4636#*#*在电池信息里可以看到(鉴于很多ATT版都不支持这个功能，我猜测很可能是的问题  原电电压与电池温度随电池的使用及电量的增减而浮动，非原厂电池的电压总是一个固定值，温度在24摄氏度——24.9摄氏度小幅浮动，这个很重要
        所有仿电和商务电的IC码片是形同虚设的，它不具备温度测试以及电量精确显示的功能，这两点才是原厂电池和其他电池的最大区别。
这里转载下：
如果，你的手机电池无论如何使用，温度总是显示24.5度，而你的手机后盖都开始烫手了
如果，你的手机电池无论掉电到了百分之多少，你的电池电压总是显示3923Mv
那么，你不要再激活电池了，因为你的电池控制芯片根本没对应系统，直说，就是你的电池不是原厂电池。
这比看电池的外皮反不反光，印刷整不整齐可靠谱多了。
3、关于充电充不到100%的问题：许多机油通过是否能充满100%来辨别真假原电的方法。这个绝对是个误区，其实真正的正品电池充电确实是冲不到100%的最多到99%甚至只有97%都是正常的，这是由于电池内置IC芯片的控制电路在起作用，防止过充电造成电池超压、高温、膨胀、损伤等情况的发生。假冒的原电可轻易冲满100%，（做工粗糙简单，只有电板，没有IC芯片）但是如果继续充电，可能会引起电池膨胀，超压损伤手机主板等情况，甚至会发生爆炸（假电的防爆孔也是假的，起不到调节内压的作用）
注：现在少数品牌电池的品质也能达到，与原装电池的差距不大。基本不会发生上述情况
4、关于原装电池维护的方法：某些同学通过以上方法已经鉴别出了自己手中电池的真伪，那么平时该如何使用和保养呢？
    首先：不要每次都把电池充满再用到自动关机再冲，这样对电池的损耗是很大的，如果你每次刻意把你的锂电池用到不能开机再充电，长期很有可能造成由于电池因过度放电而损坏电池，特别是冬季！锂电池没有记忆效应，不需要长冲放电，如果发生储存电量下降，充电时间缩短的情况往往是因为锂电池内的IC芯片数据记录产生误差所致，这时，只要做一下电池校正，电量即可恢复。
   理论上来说，一块锂电池的充放电次数约600次。如果充电放电次数多了，分子的热运动会使其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，存储电荷效率会渐渐降低。电池内的微观结构一旦被破坏，再要完全恢复过来是不可能的，因此维护电池最好的方法是尽量保持锂电池的电量维持在80%-90%之间，电池电压维持接近满电但要在4200mV以下，这样储电微分子结构保持在稳定状态。

方法二：
 

 摩托罗拉电池的条码号都是有特别含义的，其中最有价值的信息就是电池生产日期，那怎么看呢？在条码右上方有一串英文字符组成的串码，如图中圈线部分（某些型号或版本的摩托电池的串码跟阿拉伯数字标示的生产日期的印刷位置跟这电池会有所不同，按照红色箭头方向数），大家注意看第九、第十和第十一位的字母，其中第九位代表生产年份：2003年＝N，2004年＝O，2005年＝P，2006年＝Q，2007年＝R，2008年＝S，V=2011......依次类推，第十和第十一位组合表示的是当年的生产周数，其中A＝0，B＝1，C＝2，D＝3，E＝4，F＝5，G＝6，H＝7，I＝8，J＝9，比如第九、第十和第十一位的字母为QEG即代表这块电池是2006年第46周生产的，对应到其标示的生产日期20061115（2006年11月15日）是吻合的，反过来大家也可以先把电池上的日期转化成应该对应的字母然后看看串符中第九、第十和第十一位的字母是否对应也可知道这块电池是真是假了。（需要提醒的是由于造假者当初参照原装电池印刷时候肯定会有极少量的串符是正确的，而由于其量大不可能做到原装电池那样每块都不一样的印刷，这些假电到消费者手中后除了极少数串码日期可以对应外其它绝大部分假电都是不对应的，也就是说串码可以对应数字日期不代表100％就是原电，但是不对应肯定就不是原电了）

 

方法三：真假电池外观评测
摩托罗拉865电池外贴纸，只有红色框部分的白色是光滑的，除此之外贴纸部分都是粗糙感（但是不是磨砂感）  

下面外贴纸红色框都是喷码打印，所以字体都有齿突出，字体不是很工整。

看顶部红白贴纸。这个贴纸是用来证明你的电池有无进过水的，一旦进水贴纸就会变红（里程碑电池仓里也有一块。）正品的红色贴纸四个角很方，仿品的则比较圆；仿品这个贴纸所在的凹槽和贴纸外形贴合不严密。不像正品贴纸贴完之后和凹槽的边严丝合缝。
 

请看机身背面激光标签上方MODEL那一行英文文字，正品的 “9”和“L”之间分得很开，而仿品则是占一个字符的空格。

 
在激光标贴和正负极标志的边角那里，原电是有一个围边用来卡贴纸的，仿电则没有这个围边。
 
在条形码标志的一侧，原电有明显凸起的围边，用指甲刮过会感觉到。仿电则感觉不明显。

         网络时代，高手在民间，这些方法也许不是最好的，如果你有更好的方法，请你把它发帖出来，你的奉献是我们用户的福，以上有什么不足的地方，希望大家多多指出，我一定多多完善。