航显系统提供商产品情况分析-航显系统研究第91篇
航显系统提供商产品情况分析
1. UNISYS
深圳机场、白云机场均采用这家公司的民航信息产品，其中的航显系统风格是一致。
而北京机场、上海虹桥和浦东机场的显示系统，基本上沿用类似的框架。
2. INTER-SYSTEM
他家的产品RapidFIDS，目前在乌兹别克斯坦的乌尔根奇国际机场使用
具体参考可以见：
http://www.inter-systems.com/index.php/news/114-quick-delivery-for-win-in-uzbekistan.html
3. 深圳虹视
这一家是国内专业的机场弱电信息系统提供商，据说已经向很多的大中型机场提供了弱电信息系统服务。在其网站上介绍了他们的优势：有信息集成、航班信息显示、公共广播系统、安防监控系统、应急指挥系统、物流信息系统。
其中航班信息显示系统的优势有：系统采用国际主流三层体系架构，对硬件资源配置要求低，系统稳定可靠、承载能力强；功能强大，能够实现了航班信息、广告信息、公告等综合信息任意发布；系统具备设备实时监控功能、电子地图功能等；能够实现多航站楼、跨区域、实时航班动态信息发布。
航班信息显示系统的具体信息如下：
（1）系统概述
随着机场形象提高，服务意识加强，机场航班信息显示系统FIDS（FlightInformation Display System）已经不再是一个单一的、仅仅显示航班的应用系统，而是机场乘客综合信息发布系统和平台，除显示航班信息外，还需要提供机场各职能部门、驻场单位按需发布的乘客引导、提示、公告信息等，能够达到全方位、多角度为乘客服务。如机场管理部门可以发布紧急公告、普通公告、临时公告；服务部门可以发布飞机分排登机服务、延误乘客登机信息、飞机延误服务、倒计时服务、寻人寻物服务、航空公司公告、天气预报等；其他系统也可以通过航班信息显示系统发布信息，如广播系统提供的临时找人信息、安检信息系统提供的乘客开包信息都可以通过航班显示屏及时的显示，来迅速的告知旅客，使之达到"安静机场"的目标。
此外，伴随着我国民航机场的飞速发展，现代化机场作为人流、物流、资金流和信息流的集散地，航显终端显示屏开可做为企业形象展示和广告发布的理想媒体，提供视频或广告播放，在保证为机场运营同时还可创造巨大的经济效益。
（2）系统特点
采用先进的J2EE多层分布式处理软件架构，系统可以运行在不同平台的操作系统（如：unix，linux，windows等）。
采用SSH（Spring+Struts+Hibernate）框架,特别采用了Spring 中的AOP拦截的技术实现数据更新触发机制，把数据从后端推向前端显示设备，避免采用轮询机制给服务器带来不必要的负担。
采用JMS中间件消息订阅与发布的方式传输信息, 信息能更加灵活、及时、主动的进行传输。
采用Ajax框架,通过异步传输数据,使得客户端只需要从服务器上请求少量变化的信息,从而减少服务器的负担和网络流量。
系统采用B/S结构，系统无需安装客户端，授权用户可以在任何工作站上访问系统，而不用安装任何专门软件，所有操作只需针对服务器进行，扩展和升级方式简单。
采用功能和信息结合的权限控制机制，可以根据不同的用户设定不同的管理权限和信息查看权限，使得权限控制更加灵活，方便管理。
采用播放列表的方式控制每个屏幕播放内容，可以同时播放不同的文件（如：航班信息，ppt，视频等），使得播放内容更加丰富。
采用数据定制的方式，可以根据不同的显示区域定制显示信息，让不同的屏幕显示不同的内容。
具有页面定制功能可以订制不同的页面显示格式（如：字体，背景等）。
具有灵活的公告发布功能，可以向所有的屏幕、组、单个屏幕发送全屏和屏幕下方滚动公告。
采用模块化、层次化结构，非常方便的增加，删除，升级软件功能模块，具有良好的扩展性和维护性。
具有不同的日志记录（操作日志和系统日志）方式，方便日后的日志查找。
（3）系统架构
（4）主要系统功能
航班信息维护功能
公共信息（公告）管理功能
显示页面数据定义功能
显示页面模版编辑功能
节目列表管理功能
设备监视功能
设备控制功能
基础数据管理功能
接口组件
具体信息可以参考：http://www.hs5168.com/products/detail/207.aspx
4.MEC产品
研祥全新的MEC-4032/MEC-5003B产品符合FIDS应用重要指标具体参考：http://www.beareyes.com.cn/2/lib/201211/02/20121102374.htm