卡车分类+结构+组件

按照承载吨位分

总质量：车辆本身的自重加上车辆在运行时生产厂家允许装载的最大货物质量。
- 微卡（总质量＜1.8吨）
- 轻卡（1.8吨＜总质量 ≤ 6吨）
- 中卡（6.0吨＜总质量 ≤ 14吨）
- 重卡（总质量＞14吨）

按照车厢结构分

• 平板式货车
• 栏板式货车
• 厢式货车
• 仓栅式货车
• 罐式车
• 自卸车
  

按照驱动形式来分

“x”前的数字表示车辆车轮总数，“x”后面的数字表示驱动轮数，并装双轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子算。

把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如6x4指该车共有3轴，其中两轴是驱动轴。

• 4x2
• 6x2
• 6x4
• 8x2
• 8x4
  

牵引车+挂车

牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢
挂车一般就是牵引车+车厢的全称
半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。
全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢

卡车基本构成

发动机

将燃料产生的热能转变为机械能，为车辆行驶提供动力。
动力性能
- 排量：活塞从上移到下所通过的空间容积成为气缸排量。所有气缸排量之和成为发动机排量。衡量力量大小。
- 马力：功率单位。单位时间做功，载重越大，所需马力也越大。
- 扭矩：扭矩越大，起步加速快。扭矩决定了车的驱动力，最大扭矩会出现在重载爬坡中。

底盘

接受发动机传递的动力，使车辆正常行驶、转向和制动。
传动系：离合器、变速器、驱动桥
- 变速箱(变速器)
改变传动比(速比)；在发动机旋转方向不变时，卡车能倒退(加惰轮改变方向)，利用空挡，中断动力传递；换挡。
关注点：传动比（各档速比和主减速器比）；其中主减速器比对卡车的动力性能和燃油经济性有较大影响。主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，最高车速较低，而燃油经济性较低。
- 离合器
离合器类似开关，接合或断开动力传递作用；在发动机和变速器之间。
关注点：检查重点表现在是否磨损严重或者分离不开。
- 驱动桥
后轮驱动，驱动桥一般在后桥，前桥是转向桥。改变来自变速器的转速和转矩。
关注点：车桥的驱动布置方法、驱动结构、稳定性和动力性能。

行驶系：悬架、车胎
- 轮胎：承受重量，行驶。
合理使用轮胎，对节约成本、放置轮胎的非正常损坏和延长轮胎使用寿命有重要作用。
影响轮胎使用寿命因素：车辆的技术性能、工作气压、轮胎负荷、行驶速度、使用温度、道路条件、轮胎维护、载重等
关注点：轮胎使用寿命及匹配性
- 悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

转向系：转向器
制动系：制动器

电气设备

电气设备包括电源、点火、启动、信号照明、仪表和辅助电气装置等。
以电力为能源，通过一系列设备支持车辆正常行驶。

车身和车架

车辆设备的载体。提供空间和安全保障；缓解震动。
- 车架
具有足够的刚度和强度以承受卡车的载荷和从车轮传来的冲击
关注点：车架的韧性、重量和刚度

货箱或挂车

承载货物的载体。