在2019北美车展上，没有德系三驾马车BBA（奔驰、宝马、奥迪）的参与，东道主美系车企和日系车企大放异彩。本届车展中依旧有多款重磅车型相继亮相，其中不乏有一些备受关注的车型，也有一些未来将在国内推出的车款。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6定位中大型SUV，本次推出运动版和风尚版，是凯迪拉克推出的第一款三排7座SUV，豪华感和舒适感兼备。完美填补了XT5和凯雷德之间的车型断档。
外观方面，新车采用了全新的盾型网状格栅，并与造型犀利的大灯采用了一体化布局，增加了前脸的整体感。日间行车灯造型依然是家族的垂直风格。运动版和风尚版车型在外观上最大的区别在于风尚版为点阵式进气格栅，以满足不同消费者的喜好。新车的侧面造型趋于硬朗，也传承凯迪拉克赖以成名的“钻石切割”设计。新车的长宽高分别为5050mm/1964mm/1784mm，中大型SUV的空间感一览无余。
内饰方面，XT6整体设计延续了家族的风格。中控台搭载了大尺寸液晶屏，中控屏下方则配备了空调系统显示面板。据悉，新车内饰也将提供两种风格，一种为实木装饰，另一种为偏运动风格的碳纤维材质。
在配置上，XT6配有智能主动式巡航、NFC近场通信连接、驾驶模式切换、全景影像、感应尾门、BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统、车载负离子空气净化系统、无线充电、语音识别系统等丰富配置。此外，该车还将标配第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键折叠等功能，进一步加强了可利用的空间。
在动力上，据悉凯迪拉克XT6搭载了一台3.6L V6发动机，其最大马力为314Ps，最大扭矩367Nm，匹配9速自动变速箱，提供四种驾驶模式供消费者选择。此外，XT6搭载的这台发动机带闭缸技术，可以在6缸和4缸智能切换，很好的提升了燃油经济性。
很多媒体预计XT6将在年内进入国内汽车市场，预售价为5.5万美元（约37万元人民币）起。
雪佛兰Blazer
全新雪佛兰Blazer汽车在外观的设计上采用了比较前卫的设计理念，不规则式的进气格栅内部采用了多条细长的银色镀铬饰条进行了连接，两侧较为窄小的前大灯在设计上更加的犀利，大灯中间采用了银色的镀铬饰条进行并联的设计更加增加了汽车前脸的横向视觉。
汽车侧面线条的设计更加呈现出肌肉感，车窗柱采用了熏黑处理的设计并加入了倾斜化，更加的呈现出年轻感。汽车尾部大灯内部采用了人字形的趋势设计，底部两侧的修长式雾灯更加的有紧凑感。全新雪佛兰Blazer汽车车身的长宽高分别是：4917*1915*1745mm，2857mm的轴距在内部的表现空间范围上还是较为不错的。
内饰以黑色为主色调，配备了8英寸彩色触摸屏，标配雪佛兰信息娱乐系统，以及支持4G LTE Wi-Fi和Apple CarPlay以及Android Auto兼容性。RS和Premier型号配备自适应巡航控制和后视摄像头，电动后备箱门，无线充电和六个USB端口。
汽车在动力上搭载的是2.5L自然吸气发动机和3.5L V6发动机，最大功率为194马力和309马力，该车在传动系统方面匹配的是9AT手自一体变速箱，汽车将搭载四驱系统。
2019款Blazer将于明年年初在美国上市，起价28,800美元（约19.86万元）。
新一代福特探险者/探险者ST
新一代福特探险者在全新开发的CD6架构上打造，并提供ST运动版车型。
在外观方面，其虽然依旧保持了家族化的霸气硬朗路线，但全新设计的前脸和六边形中网、黑色前杠、悬浮车顶等设计，都为当下比较流行的前沿设计元素，更能得到年轻消费者的青睐。
内饰用料全面升级，配备了12.3英寸的全液晶仪表，在中控屏上分为8英寸和10.1英寸两种屏幕，同时搭载了新一代福克斯相同的福特SYNC 3车载互联系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，能够满足当下消费者对于智能互联的追求。
新车采用了6座布局，普通版搭载了304马力的2.3T发动机，而ST版则搭载了更强的370马力的3.0T发动机，全系匹配10速手自一体变速箱。
新车将在2019年内实现国产，或于长安福特杭州工厂投产。
野马谢尔比 GT500
此次发布的GT500是福特的旗舰性能车，并被称为史上最强的Mustang。GT500的外观上与普通野马有很大差别，在车身上做出了很多符合空气动力学的升级。汽车前端采用更宽的前唇和格栅，使气流增加了50％。引擎盖采用玻璃纤维材质，并有一个巨大的通风口，可以给发动机提供额外的冷却并降低升力。
内饰方面，左右对称凸台式中控台由初代Mustang沿袭至今，十分经典。GT500装备的是Recaro赛车座椅，内饰各处都有碳纤维装饰件，并且内部均采用Miko绒面革覆盖门板。
新款GT500车型的0-60英里加速时间仅为3.5秒，0-400米加速时间也仅为11秒。身为肌肉车，GT500的直线加速成绩绝对能够让人流口水。
2020款野马谢尔比GT500将于今年的秋季上市销售，价格预计会在临近上市时间时公布。
雷克萨斯RC F Track Edition
新车是基于中期改款的雷克萨斯RC车型所改造而来的版本，雷克萨斯RC F Track Edition前脸采用纺锤式格栅设计，重新设计LED大灯，还配备了全新设计的LED日间行车灯。另外新车的车身采用了碳纤维材质的车身组件进行设计，进一步彰显了为赛道而生新车重要特点。
尾部造型设计的棱角十分分明，并且新车还采用了上翘式的尾翼进行设计，新车的后保险杠还搭配一定的扰流板进行设计，并且新的尾排采用了双边共四出镀铬排气管设计。
内饰方面并没有进行太多的改变。其他配置方面，增加多达58磅的下压力并减少阻力，发动机罩、车顶、后座隔板和保险杠加强件也由碳纤维制成。钛制消声器和排气管，Brembo的碳陶瓷制动转子和BBS的19英寸锻造轮。
新车动力方面，搭载5.0升V8发动机，最大输出功率472马力，最大扭矩395 lb-ft，比之前的版本增加了5马力和6 lb-ft扭矩。匹配八速自动变速箱，有一个电子发射控制装置，可实现最大的加速性能，百公里加速3.96秒。
新车将于2019年第二季度进行投产并将在北美市场进行上市。
雷克萨斯LC敞篷版
外观方面，雷克萨斯LC敞篷概念车在前大灯、大型格栅、镜盖和车轮上与现款车型完全相同，但其挡风玻璃稍微短一些。LED前大灯组和尾灯组造型独特，十分亮眼。新车配备有软顶，行李箱盖也重新设计，线条更为清晰简单，造型凌厉，车身尺寸长宽高分别为：4770mm、1920mm、1340mm。
内饰方面，雷克萨斯LC敞篷概念车采用白色皮革内饰，与黄色相拼接，为双色调组合，并搭以仪表盘和方向盘上的黑色插件，纯粹的色调运用。同时，新车还具有现款车型相同的数字仪表盘、仪表盘中央为一个大信息娱乐显示器。
动力方面，雷克萨斯LCLC敞篷概念车将会搭载5.0T V8发动机，最大功率为340.91kW，峰值扭矩达527Nm。传动方面，新车匹配有10速自动变速箱，0-100km/h加速时间为4.5秒。
新一代丰田Supra
外观方面，全新一代丰田Supra的前包围灵感来源于方程式赛车，外凸的前包围造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配飘逸的前LED大灯组，具有夸张的视觉效果。同时，新车头灯两侧与发动机舱盖上的进气口同样增强了新车的“战斗范儿”，下方黑色扰流板的加入则进一步展示了它作为性能车的身份。
新车车头较为修长，车尾较为短促，车身比例显得富有运动感。新车车尾部分，后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识，尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化，尾灯外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。
内饰方面，全新丰田Supra中控台整体设计较为简洁，设计并不花哨的中控区域主要以功能性为主，整体偏向宝马的设计风格。中控部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将控制按钮移至挡把附近的区域。
动力方面，即将在北美市场上市的全新Supra将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495Nm，传动系统方面与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒。此外，新车将与全新宝马Z4在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产。
此次车展上Supra公布了三款车型在美国的售价，分别为4.999、5.399和5.525万美金（折合人民币33.75、36.45、37.3万元）。
林肯大陆Coach Door特别版
林肯大陆80周年纪念版限量80辆，最大的特点便是采用了对开门设计。新车的车门可以开启90度，同时在迎宾踏板处特别标明了纪念版编号。大陆是林肯旗下的一款中大型轿车，同时也算是林肯家族在华引进最豪华的行政轿车，该车采用了家族化前脸，采用全LED光源，整体格调豪华大气。
对开门设计为后排乘坐者创造了更大更便利的上下车空间。值得一提的是，这款纪念版车型比标准版的大陆车型轴距加长了15.24厘米，得益于额外的长度，后排座位的伸腿空间更为宽裕，林肯声称该车处于同级最奢华水平。
在内饰上，这款纪念版车型的整体设计和布局显得十分细腻和豪华，车内采用白色的整体设计，配以大面积的软质材料和木纹装饰材料，很有质感，双色方向盘也尽显奢华。此外，变速档把采用了怀挡设计，这是典型的美式标志性设计。不仅如此，新车还配备了支持30向调节的电动座椅，档次感和豪华感都不言而喻。
动力方面，新车将搭载现款车型的3.0T V6发动机，其最大功率为378马力，峰值扭矩570Nm，并搭载四驱系统。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。同时，该车还将提供三种驾驶模式——普通、舒适以及运动供消费者驾驶时进行选择。
发售仅两天时间，官方声称，80台限量版林肯大陆已全部售罄，售价超过11万美元(约合人民币75万元)，将于6月份交付。
日产IMs概念车
据了解，这是日产第三次在车展展示自己的概念车，其曾于2017年展示了日产Vmotion 概念车，于2018年展示了Xmotion概念车，今年则是IMs，一款时尚的电动跨界轿车。
外观方面，日产IMs概念车的外观造型设计十分巧妙，车身采用了棱角分明的线条和平滑流畅的表面结合而成。前脸采用一个非传统的“V形进气格栅”，两侧是时尚的LED日间行车灯，中网上方的灯带贯穿整个前脸，整体设计轮廓分明。
内饰方面，日产IMs概念车内饰设计十分科幻、前卫，未来主义的设计元素布局驾驶室，大型数字仪表盘的两侧都装备了液晶大屏，布满整个仪表面板。数字仪表盘左侧的液晶屏显示的是时间，温度和续航里程，右边的大屏作为信息娱乐系统和前排乘客的娱乐系统。
日产IMs概念车采用全轮驱动模式，两台电动机分别位于前轴和后轴。性能方面，日产IMs概念车动力系统最大输出355kW，峰值扭矩800N·m，该车使用了115kWh电量的电池组，最大续航里程理论可达611km。
英菲尼迪QX Inspiration概念车
外观方面，可以看到概念车采用了最新的设计语言，以及新能源车型车常见的封闭式前脸设计，飞翼式LED大灯造型非常犀利，雾灯区域则采用了凹槽式设计，增加了前脸的层次感。
从侧面来看，高肩线的设计为新车带来了更加潮流的造型，同时也减少了内部乘客的侧方视野，时下流行悬浮式车顶设计在概念车上也有体现。
事实上，英菲尼迪正在加速其电气化的路程，英菲尼迪希望到2025年在中国以及全球各地的市场销量中，新能源车型能够达到总销量的50%以上。
传祺ENTRANZE概念车
在此次北美车展上，广汽展出了一款最新的概念车；这也是广汽第五次走出国门，在国外车展发布概念车型了。
从外形上看，这款概念车应归入MPV序列，车内3+2+2的座椅布局（第一排为三座位，非常新潮）也对应了此定位。其车头设计圆润扁平，采用了对应纯电动车身份的全封闭式前格栅，配上细带状分体式的LED前大灯组和，视觉上充满科技感。
车身侧面表达出来的未来感还要更强烈，24寸莲花式样的封闭式大轮毂就能吸引足够多的目光，全玻璃覆盖的车门是一大创新，能为乘客带来更宽敞明亮的视野，至于其安全性与目前量产车是否有条件应用，目前并不好判断。
该车车内取消了传统的中控台，各项功能的操作或将通过安装在方向盘上的两块屏幕来完成，这是广汽传祺工程师们对未来汽车、未来出行独到的理解。据悉，新车将结合广汽在智能网联、新能源、自动驾驶等领域的最新技术积累，展现广汽对未来移动出行领域的理念。
动力方面，新车将搭载广汽在新能源领域的核心技术成果，并由电力驱动，据官方介绍电池容量为71kWh，续航里程可达595km。
总结
北美国际车展（NAIAS）组委会已经在官网正式公告，举办时间将从2020年开始正式从每年1月变更为每年6月，2019北美车展将成冬季最后绝唱。而本次车展上展出的车型中你最期待哪台，或者说最希望谁能入华呢？
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