九壹通掌门杨吉钊：拒绝收购只为亲手实现列车永不相撞理想文章

中国商报.中国商网（city.zgswcn.com）9月12日成都报道 本报记者庞贵唐

科技“驶”入无人驾驶时代，全世界列车相撞事件仍时时发生，让人在扼腕叹息的同时，惊疑于轨道交通领域一些不为大众了然的瓶颈。因此，当新晋入选《成都市轨道交通重点配套企业（2017第二批）入库推荐名单》的成都九壹通智能科技股份有限公司（以下简称“九壹通”）CEO杨吉钊扬言“誓让列车永不相撞”时，令人不禁心神一振。

创新列车精准测距方式

“实时、精确地确定列车在运行中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提。轨道交通系统中已获得成功应用的各种定位方法，包括轨旁、车载及卫星定位技术多止于精确到米，而且较为依赖通信、网络或人工。”杨吉钊自信满满地说，“通过五年的研发和测试，九壹通微波动态测距解决方案对列车高精度定位可精确到厘米，而且不受制于停电、关联设备失灵瘫痪等状况，确保在任何时候均能实现实时报警；如果警报意外没有被及时响应，测距联运装置将在安全红线最后时刻采取紧急制动措施，杜绝撞车事件发生。”

如此重要的科技创新，年轻的九壹通是如何做到的？

原来，九壹通的前身是杨吉钊于2010年创立的成都可益轨道技术有限公司，原是一家以西南交通大学为依托，致力于集铁路轨道交通技术产品研发、生产、销售和服务于一体的科技企业。公司开发利用的图像识别、智能控制、无线通信、精确定位、物联传感等新技术，重点解决了铁路机车定位、列车安全导航、机车高清视频监控、铁路信号灯与轨道障碍物自动识别等技术难题，多项产品为国内首创，技术水平达到国内、国际领先水平。先后获得了多项国家专利和软件著作权、铁路部门重点课题立项、四川省科技创新基金和四川省科技支撑计划支持、成都市重点新产品和成都市新兴战略产业产品等政府支持。并于2015年9月入选四川省“专精特新”中小企业培育名单。随后又成为中国城市轨道交通协会会员单位。杨吉钊本人也在,同2015年当选成都市高新区天府软件园C1区年度创业创新十强人物。

面对荣誉，杨吉钊分外冷静，他意识到助推他当选年度人物的“铁路机车定位系统”提精度还没有达到理想指标。于是，专为解决列车精准测距的九壹通应运而生。对直接关系列车运行安全的新产品，各级各地的用户肯定是慎之又慎的。九壹通的首批用户是武钢等国内大型钢企的内部轨道运输系统。而后陆续在北上广深等城市轨道交通中启用，用户体验和成本控制均明显优于所有传统的列车测距方式。

创业20年的变与不变

1989年毕业于计算机与管理专业的杨吉钊，也许是性格使然，虽然一直坚持科技创新，却不满足囿于机房。1994年，不安分的他丢下铁道部第五工程局下属单位稳定的工作下海时，父母无奈地感叹：好不容易考中了大学跳出了农门，好不容易端稳了“铁饭碗”占得了个不错的职位，说丢就丢了，想想都可惜。他安慰二老说，你儿子又不是好吃懒做的主儿，我丢了一份工作是为了做更多的事。

二十多年过去了，杨吉钊确实做过很多事，其中多次做了“第一个吃螃蟹的人”。比如，他算是国内率先将IC卡系统产业化的人。但也正是这一次抢占先机，令其在购买专利权方面付出了法律的代价！时隔近20年后，杨吉钊没有为直逼其倾家荡的三四百万的经济损失抱憾，而是为自己人生有了这样一个污点而痛惜。想起高中时便入党的自己，一直是个重视社会影响和名誉的人，下海创业一直注重财务、税务等方面的合规，以为这样就保全了名声和信誉，万没想到会因为对专利归属权的无知而栽了一个终身难忘的跟头。为此，杨吉钊屡屡寄言身边的新生代创业者：激情创业尤要注意规避法律风险。

杨吉钊表示，这些年，他的手中的项目不断变化，不变的是对铁路行业的关注，以及对专利权的重视。九壹通“铁路机车精确定位测距系统”是拥有完全的自主知识产权的、领先全球业内的科技创新，与同期开发的铁路机车车辆安全导航系统、铁路信号与轨道障碍物自动识别系统、铁路机车车辆智能调度系统、铁路机车出入库安全监控系统等高科技产品，为轨道交通实现智慧铁路和数字铁路建设提供了全新的解决方案。

“临门一脚”自己来！

“目前，九壹通产品已投入商业应用，具有成功案例，建立了样板工程。一些大集团看中了九壹通的产业前景，向我们抛出了溢价收购的‘橄榄枝’。”杨吉钊说，“我知道错过这种机会，可能会吃更多的苦，受更多的困，但‘誓让列车永不相撞’是上这个项目的初衷，在国内外大兴轨道交通的当下，项目产业化这“临门一脚”，我们还是决定自力更生。”

杨吉钊反省20年没能将企业做到理想的状态，与自己“心太软”的个性有关。比如公司定下“按能力分配权力，按贡献分配利益”的激励机制，但往往对无能者下不了手，如此这般大大制约了团队的整体战斗力。因此，为确保九壹通做大做强，他放权给职业经理人。他相信公司在更年轻专业的管理者手里，能尽快的将理想照进现实。

谈到未来发展，杨吉钊表示将瞄准精度定位和测距系统在航空港智能调度、航空机载防撞、船舶定位与跟踪、码头集装箱调运等领域的扩展应用，打造以保障安全为前提的综合性、数字化智慧交通管理系统。提到具体时间表，杨吉钊笑道：“因为做实业，九壹通很难依靠纯粹的商业模式取胜，只能一项项做好做精。所以我本人早就做好了奋斗终生的准备。”