体验环境
体验产品：Uber乘客端（Android版）
产品版本号：V3.99.2
体验设备：荣耀6
体验系统：Android4.4.2
系统版本：EMUI 3.0
体验时间：2016年4月18日
体验人：airmxliu
一、产品定位
优步是一个通过智能手机应用软件实现一键实时叫车服务的互联网平台，它通过创新科技为乘客和合作司机高效即时匹配,提供安全、高效、可靠、便利的出行选择。
指数趋势：
正如整体趋势一样，优步从2014年7月进军中国市场开始，在2015年5、6月移动端用户达到了一个峰值，之后迅速下滑，到目前为止在中国市场一直维持在一个相对稳定的状态。
二、用户分析
1、目标用户
（1）地域：北上广深以及珠江三角洲沿海地区，这些城市经济发达、消费水平高。
（2）年龄：30-39岁的人群占到了70%，以年轻人为主。
（3）性别：以男性为主，和中国传统“男主外、女主内”有关联
（4）职业：白领阶层占到了一半比例。
（5）收入：5000+，良好的收入。
总结：优步的目标用户主要是发达城市的都市年轻白领阶层。
地域分布：
人群属性：
职业分布： 收入分布：
2、目标用户特征
年轻
频繁接触互联网
追求时尚和优质的服务
受过良好的教育
有着良好的收入，较好的消费力
3、用户使用场景
用户使用场景首先要确定目标用户，接下来就是用户在什么情况下会想起来去使用你的产品，即：唤起点（下面用户场景中的例子属于被动唤醒，但被动唤醒和主动唤醒之间是可以相互转化的），当这个点被唤醒了，下一步需要的就是临场体验，亲身去体会/假想体会，即：临场感，进一步发现在场景中发生的一系列动作、事件是否具备合理性。
4、用户需求
（1）痛点：高峰期打车难
用户有很多需求，我们把这些需求进行优先级的划分，用户的痛点是需要最先被解决的，而优步从用户痛点出发，解决了高峰期打车难的问题，这给优步带来了巨大的价值。
（2）吐槽点：传统出租车的弊端
由于出租车公司的压榨，导致师傅高峰期不想跑车、服务意识差等，此外传统出租车行业存在价格不合理、支付方式单一、出租车分布不均匀等诸多问题，而优步则不同，多跑多得，高峰期有补贴的政策让司机更积极的去跑车；司机整体素质高、服务意识好、车内环境好；一键叫车的互联网模式让打车更加方便快捷。
（3）隐藏点：社交
马洛斯需求里面把人的需求划分为五个层次，第一层次，生理需求；第二层次，安全需求；第三层次，社交需求；第四层次，尊重需求；第五层次，自我实现的需求。而优步从用户对社交需求出发，通过线上叫车线下服务的机制把人和人联系起来，满足了用户对社交的需求。因此，优步以专车为切入点，构建并经营着一个强大的社区，社区又反过来作用于市场，影响了整个供应链。
总结：优步从用户需求出发，解决了高峰期打车难的问题，其实优步在本质上是“共享经济”的一种体现，它让社会资源再流动、再分配，在这个过程中又带动了社交的发展，让社会充满活力
三、产品分析
1、产品结构图
2、产品界面及交互设计
（1）欢迎界面，简洁、用户体验好。
点开图标，进入优步的一个欢迎界面，红色的背景，红色的线条，白色圆形区域构成了整个界面，点线面三者有机结合，整个页面极具设计感。来自四面八方的运动小白点汇聚于中间的白色区域象征着来自四面八方的专车为你服务，与优步的Slogan：“您的专属司机”相得益彰。
（2）在以地图为主体的简洁打车页面，用最简单的动作完成了打车的整个流程，用户体验好。
从“人民优步+”向“高级轿车”滑动的小车，用起来非常棒；自上向下滑动查看预计到达时间、可乘坐人数、预计费用等信息的设计非常人性化；确定乘车后，地图中央会提示你司机还有几分钟到达；行程中，地图中央会实时提示你，距离目的地还需要多长时间（而非还有多远，很多人对距离没有概念）、费用等信息；这些所有的操作都是在地图主页面完成的。此外，当用户点击确认乘车后，接下来的事情无需用户来担心，只需交给司机来完成，强化了用户的乘车体验。
3、产品功能
很显然，优步是一款即时打车软件。
打车流程：a选车—a下单—系统派单—b接单—b出发—b到达—a支付—a评价
（注：a乘客、b司机）
乘客可以根据自己的意愿进行选车（人民优步、高级轿车）；选车结束后就是点击用车确认乘车的一个下单过程；接着系统自动派单；司机接单；之后司机会联系用户确认位置前来接乘客，待乘客上车后司机开始行程；之后到达目的地结束行程；自动支付完成；最后，乘客需要对司机的服务进行评价（评价强制执行）；这样一个完整的打车流程就完成了。不难发现，在整个打车流程中，乘客从坐上车到下车，在这个过程中是完全解放的，都是由司机来完成了。
关于强制评价：
司机需要依靠用户的评价来得到奖励，优步需要依靠用户的评价对司机进行奖励、处罚的管理，而强制评价的存在保障了司机和优步两者之间的利益，而滴滴在评价这个点上就没有做好。
四、运营推广策略
相比国内竞品滴滴的推广，优步的运营策略有很大的不同，总结下来，优步在中国市场的迅速崛起，除了强大的硅谷基因，雄厚的资本经济实力，最令人称赞的是他们制定了一系列游戏规则来实现运营效率的提高。下面，从五个维度来简单介绍一下优步的运营特点。
优步的运营推广策略：
1、前期奖励政策
各地的奖励政策有差异，以所在城市南京4.18-4.24数据为例，数据每周更新一次
（注：该奖励只针对人民优步司机，高级轿车司机有差异）
2、优良的算法
溢价算法：动态定价模型中根据供求关系进行定价。当需求小于供给，算法会自动取消溢价降低系数来维持供需动态平衡。如：深夜打车的人少，可能出现司机多于乘客的状况，这种情况就需要溢价算法对市场进行调节。
派单：优步和滴滴在派单上面有本质的不同，优步系统自动派单，滴滴可以在系统中设定抢单或派单。
3、计费方式
计费方式虽然是由优步决定的，但是行程开始和结束是由司机控制的，这直接会影响乘车费用。
4、营销策略
（1）口碑传播
优步不是通过广告刺激消费者，而是让消费者参与到传播进程中。通过良好的乘车体验，，引发用户自愿充当传播者。很多人最初都是通过朋友圈各大社交网站朋友的乘车体验，认识了优步。（第一次认识优步就是通过一条朋友圈：优步乱收费）因此，口碑营销绝对是当下最潮流的方式，充分体现了娱乐营销3.0的精神，也让传播变得更有效率。
（2）品牌合作
优步通过品牌跨界合作的策略快速占领市场。在中国市场与妈妈网、歌莉娅、宝马MINI、特斯拉等品牌的合作都是最好的验证，通过品牌跨界营销，优步给用户带来不一样的体验，借“它山之石”更加迅速地扩大了自身知名度，更快地攻陷消费者的心理防线，可以说这样的合作产生了奇妙的化学效应。
（3）明星效应
如：优步借助明星佟大为的影响力，制造了一系列事件。这是娱乐营销的常用手段，通过借势名人或明星的影响力，吸引关注。在这个过程中需要匹配明星或名人形象，传达相适应的品牌理念是至关重要的。
（4）感情牌
网上流传了许多司机和乘客故事，首先不论故事真实与否，但赢得了相当一部分群体的好感和关注。
（5）价格策略
打车有补贴。优步明白，中国用户对价格敏感，所以放弃了原来在美国的经营策略：只补贴司机、不补贴用户、以服务为主的理念，这给用户带来了优惠。但低价牌一旦打出来就没有反转的余地，相比之下苹果就做的很好，价格居高不下，用户体验越做越好。
价机制不定时变化，高峰期、平时、深夜价格有差异。
5、运营人员少
每个城市不超过十人的运营团队；地推少，不像网易、搜狐那样做深入的地面推广。
总结：优步的核心运营策略就是不惜一切力量让司机跑起来，然后利用这样一个平台吸引更多的用户，当用户基数达到一个拐点，才有可能爆发更多的等待发掘的客户数据。
五、总结
1、优步目前存在的问题（社会角度）
（1）政府监管
优步存在来自于政府监管方的巨大的不确定因素，但是目前中央的态度是观察不表态。
（2）出租车行业反击
出租车行业是个强大的团体，作为一个互联网打车行业如何与出租车行业竞争？其核心竞争力在哪里？（避开不谈同互联网打车行业的竞争）
（3）安全问题
优步在车的价位、车况进行考量的同时，是否需要对司机进行全方面的考核（素质、开车技术、路况熟悉度、驾车人与申请人信息的一致性等），这些和乘客的安全息息相关（遇到过不认路的司机，真的很艰辛的一路！）。不过，针对乘客的投诉严格处理的确是把用户当上帝。
如果出现意外事故，司机和乘客的权益谁来保障？（司机并不是优步的员工）
（4）优步中国区管理层
优步在中国区目前的CEO仍然是Kalanick，这样的管理层是否真的了解中国的市场，了解中国用户的需求。
2、产品问题及建议(产品角度)
（1）自动派单
点击乘车后系统自动派单，司机没有挑单和拒载的余地，这样的制度合理么？这样强硬的手段会不会间接丧失很多的司机？相比起来，滴滴的司机在司机客户端可以设置系统派单或者是抢单。
（2）预约
优步需要思考预约的功能需求是否有必要性 ，这样的死角人群是否需要去满足。
（3）自动扣款
支付宝自动扣款的安全性。
（4）收费
如何平衡用户和优步司机之间关于控制“开始行程”与“结束行程”这样的一个点？这会直接影响车费；乱扣费现象发生了，应该怎么挽回？
（5）上车点/目的地的选择
打字输入上车地点，目的地不便（不方便打字的情况时有发生），此外地图拖拽来定位既不精确又不方便。
建议：语音识别
（6）车的辨识度
因为优步是私家车所以辨识度很低，
建议：在车上加一个特殊的标志来提高车辆的辨识度，便于乘客发现。
（7）天朝用户的使用习惯
不论是优步的界面，还是在使用优步的过程中，一直觉得优步太过国际化，比如：付款方式国际信用卡，更改UberTAXI小费金额等信息的必要性，以及点击左上角头像处，不可以修改个人信息，反而要进设置里面修改等。
建议：优步既然决定进军中国市场，产品就要根据天朝人的使用习惯来设计，做好“入乡随俗”，优步才能在中国市场走的更远，不然在中国市场优步很可能被淘汰（尤其在与本土企业滴滴竞争过程中）