EZZY被爆解散 共享汽车模式再遭质疑

10月24日消息，继共享单车、共享充电宝企业宣布倒闭停止运营之后，共享汽车EZZY项目团队目前已经解散，并停止服务，用户2000元押金也暂时无法取出。

文/平海燕（业界风云汇）

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EZZY的解散风波

EZZY的内部员工透露，公司已经于10月23日宣布解散，员工的安置问题还没有解决，而且2000元押金也无法取出。也就在一个月之前，酷骑单车因为资金链断裂，用户到酷骑单车所在办公楼排起了长队领取押金。

而在9月份时，EZZY创始人付强还在接受媒体采访时宣称，“目前EZZY每车每天可收到6单左右，这一数据在分时租赁市场还是比较高的。”一个多月后EZZY项目却已经停止运营，这么大的转变，让观众不得不怀疑之前付强的宣言是否含有水分。

媒体也尝试联系付强，可联系不上，这下最让用户担心的是2000元押金能否退回的问题，毕竟2000元对个人来讲也不算少。

2016年3月，付强创立EZZY共享汽车项目，在发布会当天曾宣布上线，主要运营车辆为宝马i3和奥迪A3，供用户租用，当时便引起广泛关注。这是继2015年共享单车企业成立后不久而推出的共享汽车项目。也就在2016年共享出行受到资本的热烈追捧。

共享出行商业模式或难以成功

EZZY提供的共享汽车租赁服务，有支付2000元押金成为标准会员和每月支付1200元租金成为VIP会员的两种服务模式，虽然表面上看这种商业模式成立，可以为公司造血。可是共享汽车租赁服务，前期投入成本高，光汽车投入就是一笔重大开支，而且投放的数量要足够多才能形成规模效应，才会有市场，用户才会买单。这一点在共享单车领域已经被摩拜和ofo证实。

虽然短途汽车租赁看起来有需求，然而实际情况并不是这样，在短途的情形下，客户可以选择出行打车服务，如：滴滴出行。或者选择租赁低价的汽车，而没有必要选择使用EZZY提供的中高端汽车租赁服务。当然特别是在北京这样的一些城市，堵车特别严重，地铁系统特别发达，很多人更愿意选择地铁出行。

也就在今年已经多家共享单车宣布倒闭：悟空单车、3Vbike、酷骑单车、小鹿单车。以目前的竞争格局来看，未来或将有很多品牌退出市场。

共享出行的火热，与资本推动密不可分。强大的资金支持助推企业飞速发展，当资金不足时，企业将面临经营风险。企业能否成功的因素包括：创始人的经验及决策、团队管理、市场需求、是否有成功先例等。以目前市场情形而言，在共享出行行业，某个细分领域最终或许只有一至两个独角兽企业能够成功。

文/平海燕（业界风云汇）

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