❀ 撰文、摄影 / 万进
关键词：加拿大 阿拉斯加公路 37号公路 路标森林 游记但凡搜寻从加拿大到阿拉斯加的路，必然是阿拉斯加公路。但凡提到阿拉斯加公路，必然称其为充满特有风光和野趣的景观大道。万进疑惑，副极地/亚寒带的路，不荒凉已然不错了，能有什么独特的景观与奇趣呢？
(一) 向阿拉斯加奔去
离开仙境般的贾斯珀公园，下个目的地就直奔阿拉斯加了。
从贾斯珀镇到费尔班克斯(Fairbanks)，2880公里，开车要三天才能到，主要走在副极地/亚寒带地区。沿途连超过千人的城镇都没几个，绝大多数地区荒无人烟。
如此漫长而孤独的旅途该怎么熬啊，会不会很无聊？万进心里担忧着焦虑着。
谣传，阿拉斯加公路(Alaska Highway)因景色奇丽且富有变化，而世界闻名。
是真的吗？
先得解释一下，阿拉斯加公路，不是指在阿拉斯加州内的公路的统称，而是一条通往阿拉斯加的公路名，从加拿大卑诗省的道森溪(Dawson Creek)到阿拉斯加的德尔塔连接点(Delta Jct)，全长2232公里，其中85%在加拿大境内。所以也叫阿加公路(Alcan Hwy)。
这条路名英文原文是“Highway(高速公路?)”，却与国内全封闭的高速公路完全不同，也不像美国州际公路，长得跟最最普通的公路差不多。一条路面上用标线分隔成上下行车道，没有马路牙子，没有护栏，没有像样的休息区，更没有服务区。
写到这里，万进突然对“Highway”这个单词感到前所未有的陌生。它到底指的什么含义，真是“高速公路”吗？可实际状况又完全不是那么一回事儿。
这还不是最泪崩的，后来走阿拉斯加通往北冰洋的Dalton Highway(道尔顿)，一条没有路面、简单粗暴到野蛮程度的泥石路，居然也叫Highway。万进真的要“怀疑人生”了。
理工男底子的万进，凡事喜欢“较真”，屡教不改。既然有疑惑，咱就给它弄明白了。
查维基百科，查韦氏字典，Highway是“a public way, especially a main direct road(公路，特指能直达的主要道路)”。这里的“high”，当“main(主要)”的意思，不能望字生义理解成“高速”。所以Highway译成“干路、干道、主路、大道、通衢”可能更确切。
而像中国那样的高速公路对应的词应该是“Expressway”或“Freeway”，但在中国不能用“Freeway”，因为它特指不收费的高速公路。
去往阿拉斯加，必然要走这条路。
与横加公路差不多，在这条路上开车，非常酣畅、轻松。
它是一条深藏在荒野不为世人熟识的大道，一条充满副极地特有风光和野趣的大道，一条人生难得走一回的大道。它简约而不简单，朴实绝无奢华；荒野但不荒凉，漫长绝不单调。
好吧，咱就先看看这条路的风光，与狐媚的邂逅，再摆摆它的前世今生，还讲个令世人动容的小故事。
(二) 野旷风光独自好
离开贾斯珀镇，向东北方向走70公里，见到一个非常大的指路牌，左转向西北，指向阿拉斯加方向。这时已经走出了落基山脉回到了平原地带。
再经大草原城到道森溪。
路旁有个不太显眼的标志，尽量别错过，它就是著名的阿拉斯加公路0公里起点。之后，我们将一直要在这条公路上行驶二千多公里，直到阿拉斯加。
平原的风光老是一个调调，有些平淡。当公路再次钻入山区时，会发现地貌景观发生了巨变，道路终于遇到了荒野，周围环绕着崎岖的山脉、蜿蜒的峡谷、蔚蓝的湖泊、湍急的河流，还有茂密的森林。天是那么的通透，云是那么的洁白。
万进从来没有到过如此高纬度的地区，相当于中国最北的漠河“北极村”还要再往北一千多公里开外。
感觉真的是无以言表的奇妙，情不自禁地想唱歌。
“骏马奔驰在辽阔的草原……雄鹰飞翔在无边的蓝天……”
副极地的景色出乎想象，非常美丽。看上去青山绿水，站在其间，扑面而来的是无与伦比的原始壮阔和野性张力。
那里的水也是那么的清澈，空气是那么的洁净，没有一丝丝污染，绝对涤肺洗心。随便拿个气囊灌满空气，拿到雾霾城市必是最珍贵的礼物，送什么也不如送健康啊。
在这条路上，万进以为最该干的，就是千万不要忙于埋头赶路。沿途有许多公园、营地，绝对值得为之驻足，而且至少应该在野外露营一次，野炊一次。都是人生难得的体验，相信只要经历了一次，就会“上瘾成迷”。
沿途“奢华”的服务就不要想了，但别处不易见到的“高级”享受，却可以有。比如大家开车、骑摩托在地面上兜过风，那里的有些公园提供水上小飞机服务，可以带游客上天去兜风，乘摩托艇下湖去撒野。
多数公园、营地，根本见不到服务人员，加拿大最稀缺的资源就是“人”了，更何况那么偏远的山区。不过不用担心，服务设施一应俱全，而且维护得很好，很干净。只是一切服务都得“自己动手”，甚至连交费都凭自觉。
比如想下到湖里浪荡一下，自己去按告示把钱装进信封里投入钱匣，自己取救生衣、拿上桨，自己去岸边挑个中意的皮划艇(Canoe or Kayak)，把它拖进湖里，然后就去自由自在地飘荡吧。尽兴了，再把这些物品归置好，就OK了。
多数露营地也类似，自我服务，逍遥自在。一路上，开着房车、拖着游艇的游客，不在少数。看那些老外游客们，很享受这种生活。万进也带了个充气式皮艇，既然大自然给了咱恩赐，干嘛不尽情享受呢。
回程的时候，万进特意从沃森湖转道37号公路，为的是尽量不走回头路，多一点体验。还因为书上说了，37号公路也是一条景观路，是阿拉斯加景观大道的第二选择。实际感觉真不错，值得走一走。
(三) 狐媚的诱惑，抵得住吗？
每个人都有想入非非的时候。在旷野中，要是能有一场浪漫的邂逅、蚀骨的艳遇，该多刺激啊。
在阿拉斯加公路，浪漫的邂逅没发生，与狐媚的艳遇倒是有的，惊险的遭遇更是常常袭来。
一路上，单单黑熊(Black Bear)、灰熊(Grizzly Bear)我们就遇见了几十只。第一次在野外近距离遇到它，心里真的很紧张害怕。
那里是有名的“熊罴之乡”。[罴(pí)，棕熊。]
千万不要受动画片“毒害”以为那些家伙娇憨又可爱，即便是食草类动物，惹急了也会攻击人，更不用说熊这样的猛兽了。
与野生动物相处之道必须秉承的原则，“可远观而不可亵玩”，切记！
在北美的野外旅行，遇到熊是大概率事件，徒步和野营也是人们所热衷的，但被熊伤害的报道很少有。可见，只要不抵近它们，不主动挑逗袭击，和平共处，便“你好，我好，大家好”。
在北美只有三种熊，黑熊、灰熊和北极熊(Polar Bear)。
北极熊只在北极和北冰洋岸边可能出现。要想见到，那得有极好的运气。
黑熊、灰熊常见，黑熊体型稍小，灰熊常呈棕色皮毛，速度更快，更凶残。 学会区别它们是必要的，但，只凭毛色和体型分别它们，极不靠谱。要根据脸、背和爪的特征来综合辨识。
除了熊，我们还邂逅了上百头野牛(Bison/Buffalo)，还有驼鹿(Moose)、野羊、豪猪之类的。公路只是一条线，都能如此高概率地与它们不期而遇，整个山区该有多少野生动物啊。
中国神话中，长期流传着狐狸精迷人的传说。相传大禹的老婆女娇，商纣的王后妲己，都是艳丽妖媚、聪明伶俐、变化多端、善于蛊惑人心的九尾狐。《聊斋志异》里千年的狐狸修炼成精的故事更多了，男人莫不甘心沉迷于她们的狐媚和美艳。
在阿拉斯加公路上，我们真的遭到了一只狐狸精的迷惑。
在休息区，她主动走来，围着我们转悠了许久。瞧，她那顾盼流波的眼神，轻盈婀娜的身姿，妖艳华美的毛色，谁又能抵得住这“狐媚”的诱惑呢？
我知道，她只想讨点儿吃的。我也知道，不应该投喂任何野生动物，那样可能会改变它们的生活习性，反而害了它们。
看着它楚楚可怜的样子，邻车的一位女士终于没能忍住同情心，给了它一点儿食物。
(四) 阿加公路的前世今生
1867年，俄罗斯以总价720万美元(合每英亩2美分，约等于每亩2分钱“软妹币”)，主动把阿拉斯加卖给了美国。
因为隔着加拿大，始终没有一条陆路可以连通美国本土和阿拉斯加。那时候，要走陆路去阿拉斯加，只能在冬天驾着狗拉雪橇还方便点儿，夏季翻山涉水简直要了命。
美国人做梦都想修条路通往阿拉斯加。
可加拿大不大乐意，倒不是舍不得那一点点土地，而是认为育空地区拢共没几个居民，为此要花大把的银子修路，太不划算。
况且逢山开路、遇水搭桥不说，还得穿过冻土地带，可不是上嘴唇一碰下嘴唇那么简单。咱们知道，进藏公路有多难修筑、多难维护，当年可是每修1公里路就要搭进去1.5名筑路战士的性命换来的啊，就是因为要翻越高山河谷、穿过冻土地带。
扯来扯去，没个结论，就撂下了。
转眼到了1941年12月7日，日本偷袭珍珠港得逞。美国怒了，第二天就向日本宣战，加入第二次世界大战。
表面上看八竿子打不着，却让修建阿拉斯加公路的动议发生了意想不到的转折。
因为担心日本可能对阿留申群岛和美国西海岸发动攻击，必须立即打通到阿拉斯加的运输线，以便能快速投放战斗力量和军需物资。
一旦纳入战争需要，以前的所有口水战也就没了意义。
1942年3月8日，美国派遣了1万多名陆军工程兵，南北两端同时开工筑路。
工程极其艰苦，劈山填沟、伐木架桥都不叫事儿，工程兵白天得与号称“丛林轰炸机”的蚊子、讨厌的黑熊作斗争，晚上还得忍受严寒的侵袭。饮食无常不说，一旦生病，很可能就要了命。
但仅仅历时九个月，全长2700公里的公路就修通了，创造了人类史上的又一个奇迹。接驳上既有的公路，车辆就可以从美国本土一直开到阿拉斯加了。
看来战争机器一开动，就会爆发出无穷的力量。1938年滇缅公路的修建，也是类似的例子。
不过刚修通的公路只是土石路，没有铺柏油路面，而且还常因为冻土融化、泥石塌方等原因，需要不停地维护才能勉强通车。
战后，经过几十年不断修筑，直到1980年代，才全面完成了柏油路面的铺设。有些路段截弯取直、局部改道等，就变成了今天的“康庄之衢”了。
路的修通，也让那里沉睡亿万年的美景，得以展示在世人面前，成为了世界闻名的“景观大道”。其西段的克鲁尼(Kluane)、朗格-圣伊利亚斯(Wrangell-St Elias)等国家公园，早在1979年就被列为世界自然遗产。
根据现行的国家道路编号规则，其中部分路段分别被编号为97号公路和1号公路。
(五) 一块路标引发的感人故事
在阿拉斯加公路的中点，沃森湖(Watson)小镇有个著名的地标——“路标森林(Sign Post Forest)”。它是在1942年由一个乡愁开始的，引发了全世界直到今天还在续写的感人故事。
当年一个叫卡尔·林德利(Carl K. Lindley)的美国工程兵，因修路而伤病。伤病中的他，十分想家。
伤愈后，分派他去做些轻活儿，修复被推土机损坏的临时路标。因为思念家乡，他就立了一块特别的路标：“伊利诺伊州丹维尔 2835英里”，并指向他家乡的方向。思乡的情绪在士兵中相互传染，其它士兵也陆续为他们的家乡添加了方向。
从那时起，这个想法一直在滚雪球。来自世界各地的人，都效仿钉上一块路标，既是对当年筑路士兵的纪念，也是人们思乡情的共鸣。久而久之，成了路标森林，成了独具特色的人文景观。
今天的“路标森林”占地几英亩，不断添加巨大的新面板，蜿蜒穿过树林。有街道标志、欢迎标牌、餐盘上的签名以及来自世界各地的车牌，还有当年筑路用的设备。
1990年7月，一对俄亥俄州的夫妇为它添加了第1万块路标，目前约有近10万块了。
不幸的是，林德利当年的原始路标丢失了。在1992年公路建设50周年之际，林德利回到了沃森湖，并制作了一个复制品。还在那里埋藏了一个时间胶囊(time capsule)，它将于2042年100周年时再次打开。里面藏着什么秘密呢？
故事讲完了，休息一会儿吧。
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《加拿大横穿》游记(共9集)
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- (5) 何处景醉美，首当是班夫
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- (7) 班夫名气大，贾斯珀更佳
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