真的可以像飞屋环游记里那样，乘着气球环游世界吗？
真的可以！而且早有人这样做了。
最简单的载人航空气球，当然是热气球了。
不过这种航空器材，用来观景游览还行，长途旅行就有问题了。
载不了几个人不说，还得带着自己的燃料飞，而且航向基本靠风。
真正乘着气球去旅行，还要靠这种「硬式飞艇」。
人类乘坐飞艇旅行，比飞机还要早。
19世纪20年代，这项技术就已发展成熟。
1873年法国科幻作家凡尔纳的小说《环游世界80天》中，就设想了乘坐飞艇旅行的情景。
到了19世纪末，德国的飞艇设计师斐迪南·冯·齐柏林伯爵设计了第一种商业化的「硬质飞艇」。
这就是大名鼎鼎的「齐柏林飞艇」了。
1900年7月2日，齐柏林飞艇公司的LZ-1首飞，标志着飞艇首次进入商业运营。
这个时候，飞机这种东西还只是莱特兄弟心中的雄心壮志，他们正躺在草地上观察鸟儿飞翔，琢磨着鸟是怎样飞上天的。
齐柏林飞艇运营的相当成功，几十年里，这种大型飞艇兴建了上百艘。
设计运营飞艇的德意志飞艇运输公司（Deutsche Luftschiffahrts-AG）在那个年代相当于波音、空客及世界各大航空公司的合体，垄断了当年商业航空的所有领域。
有如波音空客，齐柏林飞艇也被许多国家采购，如大型飞艇飞行时数的记录保持者洛杉矶号（USS Los Angeles ZR-3），就是美国海军购买的。
至于航线，那时从欧洲到北美，如果你不想坐船，飞艇是你唯一的选择。
除了欧洲-北美这条经典航路，北美-南美也有定期的商业飞艇航班；1931年，LZ-127号飞艇甚至到达了北极。
LZ-120博登湖号（Bodensee）飞艇被意大利人采购，买回家后，他们做的第一件事儿就是在飞艇上加装了可选的头等舱。
这大概也是商业飞行器中首个头等舱了。
齐柏林飞艇飞行平稳，载人空间宽敞舒适，续航能力爆表，曾创下过连续飞行81小时的记录。
这些都是那个年代的飞机所无法比拟的。
可是20世纪30年代后，这种曾经制霸天空一时的飞行器迅速没落了。
原因很简单，它不安全。
齐柏林飞艇采用氢气填充，这种气体，稍微混入一些空气，再碰到点儿火星。
Boom！
连救都没法救。
换句话说，这就像头顶上顶着一个巨型炸弹飞行，你说心虚不心虚？
1937年3月末，运营欧洲-北美航线的齐柏林飞艇兴登堡号（LZ-129 Hindenburg）已经抵达莱克湖降落点，地面人员已经接到了飞艇上抛下的固定缆绳，就在这时，飞艇突然变成了一团火球。
坠落只用了30秒，在这场灾难中，飞艇上的97人中有35人丧生。
起火原因至今没有定论。
这场灾难也给了商业飞艇致命一击，再加之飞机的崛起，商业飞艇迅速没落了。
今天，已经很少能见到载人飞艇了。
不过这种技术并没有完全退出历史，相反，它变得更加安全成熟了。
最大的安全缺陷，易燃易爆的氢气被氦气替换，在一些特殊领域，如探空科考等，这种飞行器还是有着不可替代的作用。
1990年的今天，我国第一艘充氦载人飞艇CA-80首飞。
它的巡航时速可以达到每小时130公里，能够一次飞行5000公里，环游世界一圈，只需10天时间。
像飞屋环游记一样，乘着气球去旅行，是完全没有问题的。
只是我们有更好的方法实现，比如，买【广告位招租】航空公司的头等舱机票。
