Hi,大家好，这里是邵先森。
最近朋友给了我一个车萝卜智能HUD蓝牙版1S，让我看看这东西的产品力怎么样。
可能很多人还不知道HUD是什么东西，但是喜欢的数码的和军事以及汽车的人应该不陌生，给大家做个简单的科普好了。
抬头显示简称HUD（全称是head up display），又被叫做平行显示系统，是指以 驾驶员 为中心、盲操作、多功能仪表盘。
最早其实是出现在飞机上作为辅助驾驶使用，因为飞行员没空低头看那么多仪表的数据，所以分类整理后投影到风挡玻璃上的光电显示装置上，这样就提高了飞行员的预判能力和应对时间。
这几年开始流行在汽车上，配合驾驶员，辅助驾驶，使驾驶员无需低头去看导航，油耗，安全警示之类的，也是为了安全驾驶做贡献。一部分的高端汽车是直接配备了这个装置的或者选装，比如宝马5系和奥迪A6，选装加价分别在1W7左右，还有一部分国民的旗舰车，也有配置，比如吉利博瑞的旗舰款。预置（原厂）的好处是，量身定制，体积小，不额外布线。
那么其他想体验的用户，就可以选择后置加装的HUD，好处是相比旗舰款和选装才能拥有的高价高端配置以外，用户只花一小部分的钱，就能拥有全部的功能和80%的用户体验。坏处是：由于后装，布线和体积体验终究是赶不上原厂的。
但是没有什么问题是钱不能解决的，毕竟价格在那摆着，一万多和几百块区别还是很明显的。
言归正传，让我们来看看这次朋友的车萝卜智能HUD蓝牙版1S。
国内现在做车载HUD的其实有很多厂商，车萝卜是其中最早的一家，发展到现在我已经数不清是多少代产品了。
言归正传，让我们一起看看这个产品。
配件：三个脚垫，说明书，OBD信息+OBD供电线，主机，三个固线器。
脚垫和固线器背后是3M胶
主机，银色反光部分是反射屏。
这个小窗口是一个类似投影器的东东。
背后
接口，我其实没明白给一个micro接口是干嘛的，也许是留给未来的扩展设备的吧，原配是给的mini接口。
OBD接口
固线器，将线卡入，然后黏贴在车上，和自家用的电线外走线卡扣是一个道理。
原配mini接口。
安装使用过程：
只需要知道自己车的OBD在哪里，直接插入接口就可以，毫无难度，供电+信息一站搞定。比安装行车仪还简单。
接入以后准备布线
通电以后，显示屏开始工作，反向显示投影到反射屏，就是正常方向了。
没什么平整的地方，只能先放在中控台了。
开始显示接入OBD之后的所有信息，包括车速，发动机转速，水温等
手机下载APP绑定以后（非常简单，APP扫描设备上的二维码，不到一秒绑定完成）
试试导航状态（APP内置高德导航），分色显示，非常清晰。同时也不阻挡视野。
开了一段路以后，发现确实是无需低头看导航了。还是很不错的体验。
但是缺点也同样明显。。。我实在不习惯我的中控台上多了个黑色物件以及拖了一根线。。
我又仔细看了下网友关于这款HUD的评价，基本上是两个对立面,要么就是觉得很好，要么就是觉得毫无卵用。
最后，我来总结下我使用了一整天的所得：
优点：
价格便宜：性价比永远是第一要素，相对原车集成的东西来说，这个蓝牙HUD实在是便宜。
安装方便：使用可靠。所以信息一览无余，确实很不错。配合线扣，可以将走线控制的很好
安全：对于我来说，确实无需再歪头去看导航以及导航上的数字，完全看HUD就可以。驾驶更安全，并且从材料的耐高温（85度）以及3M的胶的牢固度，无需担心自燃和碰撞风险。这一点厂家是考虑的很到位的。
通用性：大部分汽车都可以使用，无需关注某个车型，配合3M胶都很稳定，无需担心滑动的问题。这个很重要。
缺点：
安装：缺点同样也在安装上，我的车，因为中控不那么平整和宽阔，所以装哪看上去都不是很舒服，而我又有强迫症（比如行车记录仪必须天窗取电），外部走线也让我不太舒服。我也不习惯在中控上放一个大东西。
声源：声源没有从汽车音响内发出，总觉得声音从手机里传出来，图像在眼睛前，我很不习惯这种感受。
总结：
其实相对来说，我觉得完全可以做到，一张贴膜贴挡风玻璃上，后面加个固定的手电筒一样的投影器，分离式设计就挺好，为什么一定要一个大东西呢？
当然，也有可能是我的中控不平整造成的，对于中控平整的用户，我觉得花不多的钱，去体验一下新设备，以及HUD给自己带来的方便，是完全值得的，就像某些产品下的评论，觉得简直太好用了。
同时，我们也希望产业不断发展，HUD今后也许会和胎压监测一样，成为一个汽车标配的设备。当然，这个前提是建立在自动驾驶合法化之前。
最后，谢谢大家的观看。