保时捷卡雷拉杯2019赛季圆满收官

历经七站共 14 回合的激烈比拼，亚洲保时捷卡雷拉杯 2019 赛季圆满收官。11月9日-10日，杯赛的最后两个回合于上赛举行。持续了整个赛季的积分榜争夺令排名几经动荡，直至收官站前，最终大奖得主仍旧悬念重重，使得最后两场比赛颇具看点。在随后进行的WEC四小时耐力赛上，保时捷车组也发挥出色，夺得LMGTE Pro组别冠军。

//威廉拿下第十三回合 菲利普·汉佩特提前锁定年度总冠军

在周六上午的排位赛中，Team Giltrap Group 车手威廉（Will Bamber）刷出 2:07.032 全场最快圈速，拿下第十三回合杆位首发，第二位是做出 2:07.244 的追星车队小将菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht），第三位是做出 2:07.272 的保时捷控股车队车手马丁（Martin Ragginger）。

菲利普·汉佩特在赛前以 33 分的优势暂列总积分榜首位，这意味着他只要拿下本场第七名，便可稳坐年度总冠军之位。马丁和威廉则在赛前暂列总积分榜二三位，因此激烈的角逐在两位车手间展开。一发车，威廉便努力利用杆位优势拉开车距。马丁则迅速超越菲利普·汉佩特，来到威廉身后等待机会。最终，威廉以零失误的表现，全场领跑直至胜利，马丁获得第二名，采取保守策略的菲利普·汉佩特获得第三名，并提前锁定年度总冠军。

绅士组方面，Earl Bamber Motorsport 车手区天骏（Antares AU）以 2:08.903 的组别最快圈速拿下绅士组杆位，第二位是做出 2:09.196 的 Modena Motorsports 车手苏雅达（Michael S.），第三位是赛前暂居绅士组积分榜首的正通车队包金龙。区天骏在比赛中全程领跑，但由于发车时略有抢跑，被罚时五秒，最终获得第三名。包金龙则以稳妥表现完赛晋升第一，谢汉耀获得第二。来自 KiddyWorld Racing 的邝海峰（Eric Kwong）获得亚洲保时捷卡雷拉杯奖牌。

//马丁拿下第十四回合 包金龙顺利卫冕绅士组年度冠军

第十四回合的发车位由排位赛个人第二快圈速决定。第一位 2:07.243 同样来自威廉，马丁以 2:07.408 排在第二位，第三位是做出 2:07.837 的保时捷中国青年车手陆文龙（Daniel Lu Wenlong）。最后一场，所有车手均放手一搏。一发车，陆文龙便果敢突进，与马丁展开第二位的争夺。仅在第一圈，两位车手的顺位已几经轮替，随后陆文龙出现失误落至第四，马丁趁势拉开差距，继续向前突进。

战火的重心随即来到后方，陆文龙、来自锦龙车队的乔思迈（Maxime Jousse），以及来自捷成车队的崔岳一度出现三车齐驱的震撼场面。随后，崔岳率先冲出混战。第三圈时，超车成功的马丁暂列第一位，身后依次是威廉、崔岳和陆文龙，彼此之间紧咬不放。第十圈，原本稳定防守的崔岳突遭轮胎锁死，陆文龙借机进攻，两车展开近身肉搏。在一段精彩的拉锯战后，陆文龙超车成功，并以第三位驶过终点线，却因在冷胎圈造成碰撞被处罚，失去登上领奖台的机会。最终马丁获得第一名，威廉第二名，崔岳第三名。

包金龙以 2:09.321 拿下绅士组杆位，Novu Racing Team 车手陈友贤（Yuey Tan）以 2:09.571 排在第二位。保时捷北京长安和北京金港车队的李超以 2:09.785 排在第三位。包金龙剑指冠军宝座，发车理想的他全程领跑直至胜利。至此，包金龙包揽本站绅士组冠军，并成功卫冕绅士组年度冠军。另一位冠军的有力争夺者是 Presido Jakarta Ban Racing 的法拉慕（Ahmad F.Alam），他在本回合仅以组别第五位发车，凭借稳定的突破在比赛中一路超至第二位。在与劲敌区天骏几番缠斗后最终守住第二名，区天骏第三名。邝海峰再次获得亚洲保时捷卡雷拉杯奖牌。

//追星车队卫冕经销商车队冠军

凭借菲利普·汉佩特的优异表现，追星车队以 228 的总分成功卫冕年度经销商车队冠军。以 202 分排在积分榜第二的是保时捷控股车队。2019 赛季新加入的 Team Giltrap Group 仅以一分之差获得第三名。中国车手崔岳所代表的捷成车队以 192 分排在第四。

//WEC的BOX

这是上海连续第8年举办WEC。本赛季最大的变化是，除了“皇冠级”的勒芒24小时和接近8小时的赛百灵1000英里赛之外，其余的常规比赛在时间长度上打破原先标准的6小时制，分为4、6、8小时三种，上海与银石是仅有的两场4小时制的比赛。本赛季的世界耐力锦标赛共有来自LMP1、LMP2、GTE Pro和GTE Am四个组别的31辆赛车同场竞技。经过激烈的角逐，今年的Rebellion Racing 1号车组获得全场冠军。由于AF Corse 51号车组赛车未能通过赛后车检，因此被取消成绩，LMGTE Pro组别冠军由Porsche GT Team 92号车组获得。TF Sport 90号车组连续两站称霸LMGTE Am组别。LMP2组别冠军花落 Jota Sport 38号车组，本土作战的成龙DC车队获得组别第二。

保时捷卡雷拉杯作为单一品牌赛事并且屡次成为国际汽联举办的重大赛事前的垫赛而世界受到广泛关注。其实，很多知名车手也是从这些单一品牌赛事历练一步一脚印最终走向冠军领奖台的，当然首先你得有足够的资本。

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