华晨宝马1系运动轿车是怎么让“打折的情怀落地”的？

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常言道：“每一个男人心中都一个蓝天白云梦~”

如果有朋友关注过宝马车型的提车作业，就会发现很多车主在发提车作业时，往往都还附带上这么一句，可见在消费宝马的诱因中情怀一直占有很大的比重。这也就是为何本代宝马1系售价公布时，会有让“情怀落地”这样的评价。

2月27日华晨宝马1系三厢版正式上市销售，新车提供三种动力共五款车型，其中三款采用1.5 T涡轮增压发动机，两款为高/低功率2.0 T涡轮增压发动机。

宝马1系三厢版 指导售价
车型	售价（万元）
118i 时尚型	20.48
118i 运动型	22.98
118i 设计套装型	25.98
120i 设计套装型	28.98
125i 运动型	31.98

之所以要专门称这台车为三厢版，是因为1系还有一款两厢版本，也就是我们之前所熟知的1系。至于这台三厢的版本怎就可以号称是让情怀落地，很大一部分就是因为进口改国产带来的售价降低，要知道之前那台两厢的1系入门价格可是要高达25.6万元，这可比现在这三厢版贵了5万还多。

当然促使降价的不单单只是因为进口改国产，还有很大部分的原因来自于成本。毕竟两厢版的1系是后驱车型，全系标配采埃孚8速自动变速箱，如今的三厢版则是前驱，1.5 T的118 i版本全部搭载的都是爱信的6速自动变速箱，仅这两项可就能降下不少成本，带来一个更低的入门价格。

当生存环境发生改变，要么学会适应新的环境，要么被大自然所淘汰。面对这样的浪潮，即便是来自巴伐利亚的雄鹰——宝马，也要低下它高傲的头颅。

一直以来宝马都在坚持运动性极佳的后轮驱动形式和50：50前后配重比，但在市场环境的逼迫下，宝马也不得不发生改变。就这样宝马推出了UKL前驱平台，就这样有了这台三厢版的前驱1系。

改用前驱平台对宝马而言改变的不仅仅只是成本，首先最直观的感受那就是诞生自UKL平台的宝马全新X1、1系，颜值有了一个明显的提高。之前由于受后驱的桎梏，在布置发动机时必须采用纵置发动机的布局，而这无疑对发动机舱的空间有着极大的要求。对于像1系这样的紧凑型车而言，车身尺寸十分有限，一个大的发动机舱将会极大的侵占车厢的空间，也就导致了车身外观有些不成比例，有一种“长鼻子”的即视感。

同时车厢的空间被侵占实用性无疑会大打折扣，对于欧美的消费者来讲也许无关紧要，毕竟欧美家庭购买1系的很少会将其当作家庭唯一用车。

但对于中国消费者来说，二三十万元价位的消费者很多购车还是很注重家用需求的，而这时候这样的空间表现显然有些...采用前驱布置以后，实用性大大提高，虽然依旧是一台紧凑型车，但起码空间表现就处于可接受的范围。

当然如此做法也免不了接受质疑，毕竟在很多宝马铁粉眼里，前驱的宝马还算是宝马么？即便是这台三厢1系有着一个很不错的运动成绩表现，在操控上、驾驶乐趣表现也非常好，但在味道上却总会差点意思。

就好像缺失了标志性的电子档杆一样，总会有人会去质疑，会去认为这是一份“打了折”的情怀。

但就像当年“价格高昂”的配色埃斯托蓝成为标配一样，即便这是份“打过折扣”的情怀，但起码这份情怀已经落地可以让更多的人去选着去消费。

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