RICHARD MILLE：与F1共飙赛道的梦幻时计

2017年4月9日，为期三天的2017年F1中国大奖赛在上海落下帷幕，马达轰鸣、风驰电掣，累计有超过15万名车迷在现场感受了一场专属于F1的“速度与激情”。

引人关注的不仅是悬念迭生的比赛，也是F1车队和车手们背后的高科技支撑。F1赛车电光火石的较量很大程度上都取决于支撑其的技术，哪怕是一个简单的弯道超车，也代表着车手们对技术的打磨和崇尚，更何况是一辆辆集聚整个车队智慧的赛车。

F1对技术的追求，恰好完美地契合了RICHARD MILLE的制表理念。想成为赛场上的王者，不仅需要车队睿智的临场指挥，也需要车高超的驾驶水平，不仅需要对赛道上每个细节的把握，也需要对赛车技术的精益求精。对于RICHARD MILLE来说，研发一款新腕表如同研发一款新赛车一样，除了考虑每一部分的结构和功能外，还需与产品整体性能相匹配，赛车若想速度更快、腕表若想时间更精准，这其中离不开技术的巨大支持。

“我深深相信，RICHARD MILLE里查德米尔品牌能够完美地诠释赛车运动的精髓，我们竭力挑战着机械制造的极限，我们的灵感出自一级方程式赛车的理念与材质。我们与赛车界的合作伙伴都拥有着卓尔不凡的DNA，那就是对设计、科技和美学的热忱与追求。”

——Richard Mille

这一次，RICHARD MILLE陪伴着诸多合作伙伴及品牌挚友——McLaren-Honda车队、Romain Grosjean和Felipe Massa一起踏上2017年F1中国大奖赛的赛道，这些顶级车手佩戴着RICHARD MILLE腕表，一起为全世界观众呈现了一场无与伦比的赛车盛宴，RICHARD MILLE腕表与赛车手的融合，不仅仅是为了取得比赛的胜利，也是为了致敬二者对技术的共同追求。

RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针陀飞轮计时码表

McLaren-Honda车队是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，成立于1963年的McLaren-Honda车队，54年间共获得过8个车队冠军、177个分站冠军和149个杆位。汉密尔顿、莱科宁、巴顿和阿隆索等当今F1著名车手都曾效力于McLaren-Honda车队，车队共获得13个车手总冠军、171个分站冠军，有18位车手曾在效力McLaren-Honda车队期间夺冠 。

2016年，RICHARD MILLE和McLaren-Honda正式开始十年之约。对技术坚持不懈的创新，对完美孜孜不倦的追求以及对进步永无止境的渴望，是双方共有的品质。

RICHARD MILLE与这家著名一级方程式制造商联手打造的全新RICHARD MILLE机芯，是一项技术的杰作，实现了超越极限的机械性能。RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针陀飞轮计时码表，连同表带重量不足40克，是钟表史上最轻的机械计时码表。只有7克重的机芯，完全可以用“超轻”形容。

这款里程碑式的腕表杰作得以面世，归功于对最前沿技术材料的应用。其设计中不仅结合了钛合金和TPT^TM碳纤维，还将另一种全新材料引入钟表制造中：Graph TPT^TM，使用这种材料能显著降低碳纤维复合材料的密度，同时提升其抵抗力的可能性。

受到McLaren-Honda一级方程式赛车双横臂式悬架结构的启发，表环上精心打造的横向保持架支撑着整个RM50-03机芯。不再需要表壳衬圈，这种不同寻常的结构，实现了机芯和表壳间的完美匹配。

RM 050 FELIPE MASSA 陀飞轮双秒追针竞赛计时码表 Jean Todt

2016年9月，效力威廉姆斯（Williams）车队三个赛季的菲利普马萨（Felipe Massa）宣布退役，但3个月后，马萨宣布推迟退役一年。2017年是已经36岁的马萨在F1的第15年，虽然2006-2013年在法拉利（Scuderia Ferrari）车队的八年时间里，马萨一次又一次地错过了登顶车手年度总冠军，但谁都不能否认马萨职业生涯这些年中对速度和技术的追求。

马萨本次上海站比赛中佩戴的是RICHARD MILLE为国际汽联主席、前法拉利车队经理和CEOJean Todt特别推出的限量腕表，有趣的是，马萨和Jean Todt曾在法拉利共事过4年的时间。而从2004年起，马萨便佩戴着RICHARD MILLE腕表驰骋在F1的赛场上，13年的时间里，RICHARD MILLE腕表的超高性能早已被F1赛道所检验，可见RICHARD MILLE腕表在防震性和技术性等方面的超高性能。

这一次，蓝色石英TPT材质被用于RM 050 双秒追针陀飞轮竞赛计时码表 Jean Todt特别版的表壳。Jean Todt职业生涯50周年机芯内设一个由陀飞轮调节的双秒追针计时器。桥板和底板的极致镂空设计，结合钛合金与碳纳米纤维材料，实现了极轻的机芯，仅重9.5克，但性能卓越。这款精良的机械装置同样用于Jean Todt系列中的最后一款腕表，即配备蓝宝石水晶表壳的RM 056，使其如虎添翼。通过精湛的手工技艺和大量的机械加工，精确把握其结构和弧度，方才实现优良的人体工学及后期加工，这在高级制表业中也是独一无二的。每个表壳都需要至少1000小时的机械加工，其中包括430小时的打磨和350小时的抛光。

RM 50-01 G-SENSOR LOTUS F1 TEAM Romain Grosjean腕表

尽管罗曼格罗斯让（Romain Grosjean）在F1赛事中为美国车队效力，事实上，他出生在日内瓦，拥有法国和瑞士双重国籍。格罗斯让战绩辉煌，曾获得2007年F3欧洲系列车赛冠军，首届GP2亚洲赛冠军，2011年的GP2亚洲赛和GP2系列赛的冠军，2013年7月，他成为是第一个也是唯一一个在GP2赛事两度夺魁的冠军，同时也是 GP2亚洲赛和GP2系列赛的双料冠军。2016年，格罗斯让加盟F1新军哈斯（Hass）车队，并成为车队一号车手。

这款卓尔不群的运动腕表与F1赛车世界可谓天造地设的一对。机械机芯手动上链，带计时码表功能和机械重力传感器（G-force sensor）。新款机芯的基本设计理念在于通过对发条盒和齿轮外廓的研究，使其能在长期使用中维持可靠性。这些全新技术特征通过使用类似优化引擎传动装置工作原理的机芯齿轮，使得动力传动性和规则性达到最优效果。

机芯的构建极富现代感，清晰表达了计时码表的理性务实机制，避免一切不必要的能量与运转浪费，所有技术解决方案的实施皆为优化操作服务。通过大量使用诸如钛合金的高新材料，还有不同零件之间的完美契合，达致高效运转的目的。如同顶级赛车，机芯组装在5级钛合金材质的底板上，不仅提供极大的稳定性，而且能提高机芯的性能。在车赛中，车手必须尽可能地获得关于赛车状态和车操作的信息。正因如此，RM 50-01使用的功能指示器可显示机芯处于旋动、空档或对时状态，而重力传感器则让车手了解在减速过程中经受的外力等级。这款终极赛事法宝至少需要500多个零件。

RM 50-01的表壳为 TPT^TM碳纤维材质，主表壳有5N红金或TPT^TM碳纤维材质可选。由RICHARD MILLE独家开发的TPT^TM碳纤维材料由大于600层平均厚度为30微米的碳纤维细丝结构构成，经紧压同时加热处理后具有无以伦比的韧性和耐力。

在未来漫长的日子里，RICHARD MILLE还将携手更多的F1车队和赛车上，共同在赛道上谱写属于彼此的新篇章。