2015年12月30日，周口市与华赢集团签约合作世通巴铁项目，在周口市设立中国第一家巴铁研发及产业基地。
2016年4月10日，国内首家巴铁研发及生产基地在周口港口物流产业集聚区正式揭牌。
2016年4月22日，巴铁科技与天津市河北区人民政府签署相关战略合作协议，巴铁的研发中心、产业基地、金融中心、销售中心将设立在天津市河北区。
2016年4月27日，巴铁项目落户河北秦皇岛市，与秦皇岛市签署有关巴铁项目合作的战略合作协议。
32人被抓，欠债50亿，4万投资人血本无归，大忽悠“巴铁”终于死透了
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断断续续，折腾7年有余的治堵神器 “巴铁”落幕了：不但秦皇岛的试车设施被拆，“巴铁之父”白志明被刑拘，还留下近4万血本无归的投资人以及近50亿人民币的大窟窿。
据了解，“巴铁”投资方华赢凯来公司，涉嫌利用“巴铁”项目在全国布局数百家分公司，打着地方政府拟建巴铁“PPP”项目的名义非法集资。目前北京东城分局已依法立案侦查，在2017年6月28日、29日、30日，先后将白志明等32名犯罪嫌疑人抓获归案。
从“最牛巴士”到今天的彻底被清算，“巴铁一号”上演了一出集体狂欢的骗局。尘埃落定后，只剩一副金融骗局、非法集资的森森白骨。背后7年起伏，也皆成闹剧。
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“巴铁”的前世今生：从治堵神器到跌落神坛
巴铁的发明者总工程师宋有洲是个毫不讳言自己只有小学文化学历的民间科学家，2008年底，他萌生了利用城市道路上层空间治堵的想法，半年后一个名为"宽体高架电车"的发明诞生，并申报了国家专利，这就是巴铁的前身"立体快巴"。
2010年7月，宋有洲带着他的“立体快巴”项目（即巴铁）参加了央视著名主持人王利芬创办的一期节目。随后8月又带着巴铁项目参加了第13届北京科博会，一经亮相博得诸多关注，被认为是“惊艳世界的黑科技”。宋有洲声称“已经通过上海交通大学专家组可行性论证”，该项目将在北京门头沟启动。
巴铁介于有轨电车和大巴之间，上层可载客，下层有窗有灯可通行车辆。据当时的介绍，每辆巴铁可载1200名乘客，减少主要交通干道25%到30%的拥堵，施工周期只有地铁的三分之一，而且造价只有地铁的十分之一。
简直不能更酷炫啊！
消息很快从国内传到国外，2010年8月18日，巴铁登上《纽约时报》的版面；11月被时代周刊与苹果iPad等一同列入2010年全球50大发明的榜单。一时声名显赫。
但根据当时《南方周末》报道，这个论证只是上海交大汽车研究院一个很小的项目，由上海交大的几个教授和学生进行论证，属于个人行为。
2010年之后，双方就没有任何合作。门头沟负责人也表示，立体快巴只是研究性项目，并无相关规划。
2010年后的六年中，名噪一时的立体快巴没有任何实质性进展，逐渐淡出人们的视野。
然而宋有洲在2015年与华赢集团合作，成立巴铁科技公司，“立体快巴”更名为“巴铁”。
公司成立之后一年以来，动作颇多：
期间，宋有洲和华赢集团董事长白志明带着巴铁项目参加科博会、京交会等各种展会，展示巴铁的环保和经济效益。
当时，“人民日报”跟进发文《又一中国制造征服了全世界：空中巴士！》，称“在中国再一次惊艳了全世界”！而据公开资料显示，2010年申请的“立体快巴”专利还处在“等待实审请求”阶段。
同年7月，国内首条“巴铁”试验线在北戴河建成，8月初，“巴铁”1号试验车开始启动综合试验，还在秦皇岛举行了一个所谓“路面测试”，当时各大媒体头条都在报道“巴铁一号”在秦皇岛试运营成功。
然而让公众大失所望的是，22米长的巴铁只跑了100米做做样子，更有眼尖的网民发现，所谓试跑的巴铁只不过是模型车而已。之后，“巴铁1号”就“躲”在一座临时建筑中，被封藏了起来，严禁观看，严禁拍照。从遮阳布的上方只能隐约看到“巴铁1号”的高大车头。据清扫该路段的环卫工表示，巴铁测试当天他就在现场，“启动时的声音仿佛飞机起落”。
在首秀之后，巴铁收获的不是掌声和投资，而是铺天盖地的质疑声。巴铁运营公司之前宣扬的很多合作项目和科研合作单位也纷纷被曝光是子虚乌有，此外，交通界专业人士开始质疑巴铁的实用性。
很快，围绕着巴铁的疑云盖过了光环。说“不可行、不靠谱”的有之，说“炒作、夸张”的亦有之，更有甚者，还爆出了“理财骗局”的“深扒内幕”。
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民间科学家遇到理财公司 巴铁方案应运而生
就当所有人都被“巴铁”的噱头所忽悠之时，“巴铁”背后问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品了。“白志明是在我资金遇到问题时进入的”。宋有洲说，2015年11月，华赢凯来公司负责人白志明买断了巴铁这个项目，“我的专利已经卖给他们了，我不是股东，我只负责技术”。
宋有洲与主营P2P理财的华赢集团于2015年合作，成立了巴铁科技公司。随后半年，宋有洲和华赢集团董事长白志明带着巴铁项目参加科博会、京交会、上海轨道交通展、"低碳发展、绿色生活"公益展等各种展会，展示巴铁的环保魅力和经济效益。但是按照巴铁公司测算，巴铁造价为每公里1.2亿元。以巴铁科技总工程师身份露面的宋有洲，在台前大力宣传自己的“中国原创重大发明”；以“巴铁之父”自居的白志明，则一边向各地政府推销巴铁项目，一边利用旗下P2P等关联公司大举吸金。
那么，买断“巴铁”的白志明究竟何许人也？
公开资料显示，白志明出生于河北省邢台市一个书香世家，1990年开始创业，先后涉足煤矿开采、水泥制造、房地产开发等行业。2013年8月，白志明筹措资金北上，成立北京华赢凯来投资担保有限公司、北京天尔投资基金管理有限公司，并在半年时间内先后在山东、河北、湖北、吉林等地成立了多家分公司。
（“巴铁之父”白志明）
2015年至今，白志明加速注册公司，构建了一个覆盖股权担保、基金管理、资产管理、电子商务、餐饮、房地产、互联网金融等领域的庞大的企业群（下称“华赢系”）。虽然这些企业的工商登记信息显示为开业状态，但多数并无实际业务。
白志明看上曾经的立体快巴后，将其重新包装为巴铁项目。在城市道路交通日益拥堵的今天，巴铁项目易于赢得政府的关注，而如果有政府愿意接纳该项目在本城落地，也有利于该项目的融资。因此，华赢系一边马不停蹄在各地推销项目，一边向普通投资人推销巴铁基金，其运作不无借该项目融资之嫌。
据称，华赢旗下北京天尔投资基金管理有限公司在项目实验阶段已开始销售“巴铁基金”，基金规模5000万元到1亿元，认购金额为100万元起，预期年化收益率12%。有媒体报道称，巴铁基金一期、二期均已发售完毕，该产品的还款来源主要是未来巴铁线路运营、站台上铺、车厢广告、站台传媒以及其他衍生收入。
但查询中国证券投资基金业协会官网中私募基金公示信息却不难发现，北京天尔投资基金管理有限公司备案的基金有“北京天尔益通投资管理中心（有限合伙）” 和“北京天尔元丰投资管理中心（有限合伙）”，前者投资拟上新三板企业北京宏伟超达仪器制造有限公司股权”，后者投资拟上新三板企业天津绿圣蓬源农业科技开发有限公司的股权，未见巴铁相关信息。
除了发行巴铁基金，华赢系募资的主要渠道是旗下6家P2P理财平台，分别是华赢凯来、投趣网（原最易贷）、华金所、融头金融、华赢贷。这些平台均自称P2G（private-to-government）模式，即其融资项目均为PPP项目。
6家P2P平台中，华赢凯来可谓问题不断。如在2015年11月的一篇报道中,《北京商报》就曝出该公司许诺给投资者从10%-13%不等的年收益回报，可投资的项目基本上来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业，该企业总经理与华赢凯来总经理属同一人。
搜狐财经2016年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来成立一个名为“中国建设企业联合会”的社团，到处找人缴纳数百万的“会费”。对此在民政部官网公布的第四批“离岸社团”“山寨社团”名单中，“中国建设企业联合会”位列其中，白志明曾作为该协会会长。而华赢凯来官司“缠身”，董事长白丹青及总裁孔艳霞均已在北京法院审判信息网上公开列为失信人。
如今，华赢凯来P2P的网站页面已无法查看。此外，华赢集团旗下北京中泰汇金投资管理有限公司工商资料显示，该公司拥有华赢贷的商标，但目前也已查询不到华赢贷平台。
总结一下，可以大致看出华赢系旗下P2P平台有以下特点：1、借款企业单一，且借款企业疑似关联企业；2、借款项目重合，涉嫌多平台重复发标；3、借款企业均为成立不足两年的县乡级地产开发企业；4、担保企业均为关联担保公司；5、项目由中建联监管，疑似关联监管。
2017年5月20日，欠债50亿元的互联网金融公司华赢凯来公布了最新公告，自去年8月份发生兑付危机以来，华赢集团首次发布具体兑付方案，然而让投资人大跌眼镜的是，此次竟只兑付1%。
时至2017年6月28日，巴铁神话终于彻底破灭。北京市公安局东城分局发布消息，北京华赢凯来资产管理有限公司因涉嫌非法集资被立案侦查，在2017年6月28日、29日、30日，先后将白志明等32名犯罪嫌疑人抓获归案。而就在2017年6月22日，已经在河北省秦皇岛市北戴河区富民路上闲置一年的“巴铁试验线”，因为“碍事”，被当地官方拆除。而华赢凯来董事长白志明在接受法制晚报的采访时，还一度声称并非拆除，只是转移到其他地方实验，还表示“巴铁1号”已完成其使命。
大批投资者看到警方发布的消息后，前往华赢凯来办公室所在地了解情况，现场投资者多数年龄较大，“其中一位头发花白的投资者告诉记者，他姓徐，今年已经84岁。在华赢凯来投了30万元，是全部积蓄、养老钱”。像这样拿出一生积蓄投资的老人有多少不得而知，究竟有多少资金卷入其中，目前尚无定论。
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写在最后
巴铁背后的投资人和他的“华赢系”商业帝国，从涉足煤矿到推广“超级水稻”让农民几乎绝收；从创立“要把麦当劳肯德基赶出中国”的快餐品牌，到所谓的“政府项目”的巴铁……从未停止“吸金”，据说这两年融资就达上百亿。
更值得深思的，是政府对待巴铁的态度及做法。在大豫网新闻里，河南周口港物流园某官员介绍将建成巴铁120公里，2017年启动，一期建成60公里；在河南政府网上，时任市长刘继标等会见、签约、立项消息多达6条。总结一句话，这个项目是周口市招商引资成果，将给当地贡献经济效益。
值得注意的是，南阳市交通局网站信息显示，当时还拟将巴铁项目列入省级PPP项目库，南阳市政府将巴铁应用线、设施规模纳入《南阳市公共交通规划》，并全力为运营公司的建设、经营、融资等环节提供便利条件及政策支持。
除了周口，还有郑州、秦皇岛、天津河口区曾经是“合作城市”。秦皇岛市的北戴河区还为其建设了一条巴铁试验线。眼下，这条试验线正在悄悄拆除。不过，所谓“百亿”投资如今均无下文，政府也纷纷强调，所谓合作不过是“意向”。
2017年6月21日，位于河北秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”上，工人开始拆除预埋在路两侧的巴铁轨道。
但也正是因为有了地方政府的“密切合作”，华赢凯来的忽悠才具有效率，巴铁科技的“蓝图”才会那么“美丽”，广大投资者才会不断上当。而华赢凯来一旦通过“空手套白狼”的方式获得了首笔资金，也就可以拿着这笔资金做诱惑，继续以“百亿投资”忽视其他地方的政府，签订更多的合作意向，并拿着这些合作意向忽悠和欺骗更多的投资者。华赢凯来的数十亿非法集资，市场经济是这样形成的。透过这条“利益链”，除了满是忽悠和诈骗之外，巴铁则成了永远的噱头，也永远不会进入现实。
本文分享整理自：金水河观澜、新财富杂志、凤凰国际、搜狐等。转载请注明出处。
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