城市堵车太闹心？高德要为大中型城市安装"智慧大脑"

7月26日，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博联合主办的2018（第三届）互联网+城市交通管理创新论坛在北京成功举办。本届论坛聚集了国内外的相关行业参与者及管理者，主要围绕着城市交通的建设为主题进行探讨。

在目前很多城市中，一直存在着出门难、打车难的交通问题，虽然在互联网的发展下，日常生活中的短途交通也有了共享单车的帮助，但在一些大型城市中机动车道路堵车的现象依然很严重。

城市堵车太闹心？高德要为大中型城市安装"智慧大脑"

在今年的6月，北京市相关部门发布新规：自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京证12次，每次办理的进京证有效期最长为七天。虽然有了政策的限制和公共交通网络的完善，这种交通拥堵现象依然没有得到有效的缓解，面对交通拥堵问题，仅仅靠出台各种政策是不够的。

中国"堵城"聚集北上广城市

在这种情况下，高德地图宣布，要为中国"堵城"量身定制"高德方案"，重点落地中型城市、大型城市、超大型城市。并定下未来三年目标：每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%—20%。

据悉，高德地图的城市大脑·智慧交通系统落地之后，预计可以为用户的每次出行节省时间10%。因超大型城市的吸引力比较强，也是大量人流和车流的主要聚集地，这就使得这类城市拥堵情况相对严重，并且这种情况也一直向周边辐射。高德数据显示，在北京的拥堵里程占比为11.8%，广州是9%，上海是7.6%。

城市堵车太闹心？高德要为大中型城市安装"智慧大脑"

高德地图解决超大型城市问题

为了解决超大型城市的复杂交通问题，高德地图与阿里云一起联手推出了"全局感知+路权分配+智慧诱导"的系统性解决方案。其中，全局感知是通过"大脑"的大数据和云计算能力，对海量视频信息进行分析处理，让"大脑"能看懂视频背后的"意义"，继而"诊断"出城市交通的各种问题并提出解决方案。"路权分配"是解决拥堵的一个有效方式，"大脑"在多元数据分析的基础上发现某些道路资源分配不合理，会给出优化建议。

超大型城市经常举办演唱会、博览会等大型活动，高德方案会通过多种"智慧诱导"策略实现动态分流，避免车流人流过于集中。另外，大型活动通常会提供一些临时改建的停车场，这些位置过去是不会出现在导航指引中的，但高德与交警合作后，会接入这些数据，经计算后为用户推荐距离他最近的临时停车场，分流停车拥堵。除此之外，高德方案还会通过诱导屏、行人过街安全预警装置等方式，避免人流过于集中，保证当天活动安全有序。

城市堵车太闹心？高德要为大中型城市安装"智慧大脑"

城市大脑·智慧交通在大中型城市已经成为驱动未来交通发展的主要交通体系，也将为行业之间开放这套标准化体系，未来将为政府职能部门提供进一步的社会服务能力，建设一个智慧交通乃至智慧城市的生态平衡。

厉害了！我的"高德方案"！