保罗·安德鲁大师陨落，怀念他全球最好的12个作品！
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“最好的建筑的产生是你能够重塑某一个概念而不是仅仅去包装它。”—保罗·安德鲁
▲设计大师Paul Andreu
法国建筑大师保罗·安德鲁（Paul Andreu），于法国当地时间10月11日去世，享年80岁。
▲日本 Kumihama高尔夫球场模型
▲法国南部蒙彼利埃Le Cap d`Agde会议中心
保罗·安德鲁因其在世界范围内50余座机场的规划设计而闻名，是法国当代最著名的建筑大师之一。圆形的巴黎查尔斯·戴高乐机场候机楼，是保罗的代表作之一，机场建设历经30余年，被誉为“有着高品质的完成度和撼人心魄的感染力”。
▲越南Yen Tun庙宇
中国国家大剧院，是他带给中国北京最好的作品之一，“城市中的剧院，剧院中的城市”壳体正面多像一个刚刚拉开帷幕的舞台，微波起伏的水面就像是舞台！
▲珠海花园
▲法国新凯旋门
1967年，他年仅29岁时就设计了巴黎戴高乐机场候机楼。成为巴黎机场公司的首席建筑师，他一生设计的计数不清的机场项目。其遍布全球， 包括尼斯、雅加达、开罗、上海、关西等国际机场，是世界著名的机场建筑专家，因其在世界范围内50余座机场的规划设计而闻名，是法国当代最著名的建筑大师之一。
遍布全球的设计足迹
中国国家大剧院
中国·北京
作为新北京十六景之一的地标性建筑，国家大剧院造型独特的主体结构，一池清澈见底的湖水，以及外围大面积的绿地、树木和花卉，体现了人与人、人与艺术、人与自然和谐共融、相得益彰的理念。
外观造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。大剧院庞大的椭圆外形在长安街上显得像个“天外来客”，以一颗献给新世纪的超越想象的“湖中明珠”的奇异姿态出现。
大剧院重在表达在外部宁静笼罩下的内部生机。一个简单的“蛋壳”，里面孕育着生命，侧面表达一个时代的结束与另一个新的时代的开始
建筑为半椭球形钢结构壳体，东西长轴212.2米，南北短轴143.64米，高46.68米，表面由18398块钛金属板和1226块超白透明玻璃共同组成，两种材质经巧妙拼接呈现出唯美的曲线，营造出舞台帷幕徐徐拉开的视觉效果。
每当夜幕降临，透过渐开的“帷幕”，金碧辉煌的歌剧院尽收眼底。壳体表面上星星点点、错落有致的“蘑菇灯”，如同扑朔迷离的点点繁星，与远处的夜空遥相呼应，使大剧院充满了含蓄而别致的韵味与美感。
法国戴高乐机场
法国·巴黎
一号航站楼的设计，是一个巨大的由混凝土做成的庞然大物，这个庞然大物里面人的比例是非常小的。在这个庞然大物里面人们坐飞机要楼上楼下不停换楼层，这对于旅客来说是非常不方便的，因此也做了一些具有功能性的或者具有美感的一些东西，比如喷泉，旅客们走路的时候还能够看到这样一些喷泉的小景色。我这个设计可以说是简单，但是也可以说非常复杂。
在他生涯起步的时候，随着机场持续的发展和改变，他也在不断尝试新的想法。对他来说即使作为一个专家，也尽可能地开放自己的大脑以想出更多新的概念。同时，专家的身份也使他有机会将一个项目始至终的做下来，一直到最后的室内细节。他相信建筑是一个整体并且热衷于亲近全力去所有的设计。
他认为，在好的机场里，在去登机的路上不会迷路或者感到疲惫。同时，在机场也不应该是一段烦恼的体验。机场不是一个可以跟随标志行走的地方。他的设计目标是给旅客自由。
“我痛恨那些传递特定消息的建筑。唯一应该被传达的是建筑应该具有生长空间。但是，这一方法并不意味着要变得中立，毫无个性。一个好的机场已经超越了建筑本身，它自身就是一片景观。”保罗说。
“我现在会更少的进行妥协和让步。我仅仅只选择能贯彻我的理念的建筑项目。”他坚持从项目的最初就参与进来，并且参与整个过程。
上海浦东机场
中国·上海
该航站楼是一个线性建筑,由两个主要楼层组成，拥有一个400米长,170米大的中央大厅,,玻璃天桥连接1400米长的走廊和28个停机处。高架道路拱于水面之上，翼形的外观对航站楼旅客来说是十分明显的。
成都新行政中心
中国·成都
这是一个造型非常奇怪的建筑群：7栋建筑构成了一个半朵花的形状，阁下呈椭圆形的建筑是“花蕊”，“花蕊”的四处，是6片花瓣状的建筑，围成了一个半圆。
远远看去，“花瓣”建筑外面的蜘蛛网结构，有点像“鸟巢”，园林结构亦很是讲究，主要由成片的矮小银杏树组成。
独特的外型只是引起了人们的凝视，真正激起非议的，是它的“奢华”与“宏大”。成都新行政中心占地255亩左右，修建面积约37万平方米， 2007年年底，新行政中心建成，2008年3月，成都市政府局部开端持续搬入新行政中心。
法国新凯旋门
法国·巴黎
“现代凯旋门，为人类的胜利而建立的荣耀;希望未来人们可以自由会面的象征。”
在LaDéfense与历史轴线接壤的摩天大楼直接，在更大的范围内需要一个强大的统一符号。该项目被称为“TêteDéfense”（HeadDéfense），是所谓的“Grands Travaux”（“伟大的作品”）的一部分，其中包括建造一系列令人印象深刻的建筑项目，如卢浮宫金字塔和新的巴士底歌剧院。
纪念碑的建造是“完成这样一座建筑所遇到的最艰巨的挑战”。这项工作持续了四年，涉及2000名工人。1987年，原设计师Von Spreckelsen辞职，法国建筑师Paul Andreu受委托负责完成这项工作。
无可否认，现代凯旋门是一个成功的项目，与周围环境完美融合，得益于其意大利白色卡拉拉大理石的现代轮廓。这座纪念碑高110米，宽110米，深112米，可以在拱门内举行圣母大教堂。由法国土木工程公司Bouygues建造，它有一个预应力混凝土框架，在南部和北部两侧都有玻璃，里面有办公室。
印度尼西亚雅加达机场
由安德鲁设计的雅加达国际机场（JakartaSoekarno-Hatta International Airport，三字代码：CGK），位于雅加达市中心以西约20公里处，搭乘的士或巴士前往市区，约需半小时。机场中央是三座航空大厦，一座是国际航线专用，其余二座供国内航线使用。
这可能是Paul Andreu最接近“后现代”态度的设计项目，他的设计基于印度尼西亚村庄：“一群小房子，红色瓦屋顶设置在大片稻田之间的树丛中”。
他将红瓦屋顶凉亭与自然环境融为一体，如印尼建筑所做的那样，通过这这样的方式直接与自然环境相连接。
它位于每个七个航站楼之间模块之间，从几乎每个角度都可以看到花园的。被覆盖的走道允许与旅客与外部世界由真正的接触，在世界个大城市机场中极为少见。
上海东方艺术中心
中国·上海
上海东方艺术中心坐落于浦东行政文化中心，总建筑面积近40,000平方米，由法国著名建筑师保罗·安德鲁设计。整个建筑外表采用金属夹层玻璃幕墙，内墙装饰特制的浅黄、赭红、棕色、灰色的陶瓷挂件。
艺术中心由1953座的东方音乐厅、1020座的东方歌剧厅和333座的东方演奏厅组成。拥有当今国际上最先进的舞台、音响、灯光设备，音乐厅可以满足大型交响乐团和合唱团以及各类独唱、独奏音乐会的演出要求。作为一个出色的音乐的构思，为了寻求音乐厅和谐与舒适的平衡，对声学及舞台设备都进行了完美的设计。
一个"光与影"的场景-在这个观众厅里将会创造出一种巨大而平和的氛围，由舞台灯光形成的峡谷般的舞台周围，围绕着暗色的山丘状的观众席，为欣赏源于自然与生活的交响音乐，创造了自然、和谐、典雅的观赏氛围和环境。
东方演奏厅拥有333个座位的“房间”，以舞台为中心阶梯式的观众席呈半圆状发散展开，围合出一个单独的空间，观众可与艺术家保持全方位的接触。这个具有古罗马剧场风韵的演奏厅，以兰色为基调配以金黄色瑞士梨木地板尽显典雅与高贵。
大阪海洋博物馆
日本·大阪
大阪海洋博物馆一幢玻璃半球形的透明建筑物，填海而造。这座四层建筑的博物馆内，记录着大阪海运和航海史。
线条纯粹而简洁，非常契合日本传统建筑精神。整个建筑坐落于水面，最有趣的地方是建筑闭合式的结构，激起人强烈的好奇心，想要走进去一探究竟。
精巧而复杂的建筑结构耗时三年完工，特殊工艺的玻璃外墙在隔热的同时也能够在地震时保证最大限度的安全性。
安德鲁的目标是建造一个浮动的码头，让建筑与城市隔离开来，在夜晚灯光的照耀下依旧闪耀。白天时，海洋馆是静默的，夜幕中它消失于海水，融为一体。
“我的建议就是你必须先行动起来再进行思考，不要先思考再行动。”他说。走进问题之中，并且有所行动。对感兴趣的地方多加提问，并且有所收获，而不是只是为了解决问题。解决方案是被创造出来的，而不是单单靠解答。
济南文化艺术中心
中国·济南
济南文化艺术中心由大剧院、歌剧院、音乐厅、图书馆、美术馆、群众艺术馆、实验剧场及相关附属设施。
该建筑的三个壳结构屋顶向着三塔横跨。所有建筑局部使用了共同的建筑语言，赋予场地乃至整个济南新西区以个性。该建筑有着高度识别性的地标影响力。公共活动将集中在该综合体中央，促进文化交流。
乔治·卢卡斯叙事艺术博物馆方案
这个放射状的博物馆由4个连续但交错的空间叠加而成：艺术画作集陈列的中央画廊，公共交流空间，数字艺术画廊以及花园。
每个空间都赋予博物馆独特的特征。整体项目建成后的公共空间要远大于初期的设计规划，在这里，公众能够尽情欣赏艺术作品，获悉其他博物馆的新闻以及阅读最新出版物。虽然空间本身非常巨大，但我们赋予它友好的个性，来自各地的人在此交汇，互相观察，相遇。
花园作为大自然的真正延伸，是博物馆的核心组成部分，在公共交流空间的任何位置都可见花园景观，4个空间都可进入花园。在这里可以举办展览，音乐会，与周围的公园甚至整个城市形成独特的关联。
花园主题在北京国家大剧院和上海的东方艺术中心项目中也得以延续。我希望建筑本身不但是一个知名的公共空间，是一个受保护的场所，一个逃脱繁忙都市生活的避难所，但也给人们提供这个城市的另一个视角，令人愉悦的场所。
开罗机场
埃及·开罗
上世纪60年代末，西方建筑界质疑纯工业主义的所谓国际式风格，开始反思，法国建筑界由此兴起“新现代主义”，主张在建筑中加入历史、乡土、个性和人情。
埃及开罗机场体正是新现代主义建筑风格的典范，一方面采用现代的材料、结构和施工技术，建筑设计以功能性为首要考量，另一方面又重视建筑物的精神性意义。
复杂的几何图形在平面设计以及施工建造时都被大量运用，几何元素更多体现在平面图案上而非建筑结构上。非常规整的矩形图案，但在一定程度上又体现着阿拉伯风格。通过相同或相似的图案不断重复连接，赋予建筑复杂几何图案的特征。
受日本建筑师Kiyonori Kikutake住宅设计图的启发，建筑的室内空间由无立柱支撑的转角分割。开罗机场的设计始于这个小小的简单的住宅空间，通过住宅空间的不断叠加，成为一个庞大的建筑，而住宅设计的痕迹隐匿于建筑中。
内部空间完全由边角来切割的手法，使建筑拥有独特个性的同时, 又与开罗古代建筑的元素产生共鸣。
阿布扎比机场
阿联酋·阿布扎比
阿布扎比国际机场位于阿联酋首都阿布扎比市，其新航站楼建筑面积70万平方米，已于今年7月投入运营，由安德鲁1982年完成设计。
航站楼位于两条跑道之间，造型独特，整体呈“X”形。从高空俯瞰，仿佛来自外太空的飞行器横卧沙漠之上。
在阿布扎比机场卫星厅的室内装饰，他用磁砖拼贴的一组变形的，六边形组成的复杂图案，极富天然的阿拉伯装饰效果。
至于材料的对比，安德鲁在一些机场的设计中，往往是整个屋面采用钢结构，而基座采用混凝土，用他的解释来说，混凝土代表大地，钢代表天空，讲述着现代神话，混凝土意味着母亲般的关怀而钢结构向天空开放，向光明开放。
在安德鲁看来，“风格”一词毫无意义，他说：“某个时期某个地方建有哥特式或罗马式建筑，但并不存在哥特式或罗马式风格，就算存在也只有在十九世纪的折衷主义和批判主义空想中才有。”
安德鲁作为一名建筑师又是一位艺术家，实际上更是从艺术本身的象征思维方式去阐述建筑的象征性的。
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