为了“隐藏”全新保时捷Taycan 就连德国人都变得幽默了

编辑：凌瑞鑫

一款新车在发售之前的测试阶段，往往会通过各种方式来“隐藏”自己的行踪，就是为了让它在正式亮相之前尽可能地不被更多的人看到设计细节。一般来说，车企们往往会在车身贴上各种马赛克贴纸来迷惑你的眼睛。然而对于这台车来说，为了“隐藏”它，德国人可谓是煞费苦心，甚至连过去少有的幽默感都被激发出来了。

Taycan——保时捷首款纯电动跑车。其概念车Mission E早在2015年的法兰克福车展上便已亮相，其猎装版Mission E Cross Turismo也已在去年的日内瓦车展上展出。但是关于它们的实车和谍照此前却迟迟没有被爆出，因此这两款车型一直都被各路媒体长枪短炮的盯着。近日随着测试的频繁，它们的庐山真面目终于被曝光，因为Taycan的量产版很可能将在今年9月份的法兰克福车展上与我们见面。

说起这些谍照，我可真是为德国人捏了把冷汗。在此前的纽伯格林赛道上，为了测试猎装版Taycan，并隐藏它那标志性的车灯设计。保时捷在它的车灯周围特地贴上了一圈假的车灯，以此来将它假扮成一台Panamera。为了变得更加逼真，它们甚至还为它装上了一个假的排气管，这在事后成为了不少车迷朋友们茶余饭后的“笑话”。

而在此后对Taycan的路测上，为了进一步迷惑路上的吃瓜群众，保时捷又开始对它的尾灯和Logo动起了手脚。这个看似国产山寨品牌的Logo大概是为了让路人误以为它是一台奔驰吧，而这个尾灯周围的红色胶带我只能说实在是太妖艳了。

保时捷之所以对这台车如此重视，是因为Taycan将成为保时捷下一个十年的开始。保时捷永远是保时捷，即便是一台纯电动车，它依旧代表了保时捷的巅峰。这款车将搭载两台电机，为其提供600马力约441kW的总输出功率。它的电池组充满一次电能行驶500km，并且只需要15分钟就能充满80%的电力。

不过我认为Taycan最厉害的地方还要数它那具两挡变速器，它能在一挡时为其提供尽可能大的扭矩，然后在二挡时达到这台车的最高时速。我们总以为电动车是不需要换挡机构的，其实并不是不需要而是很难实现。此前特斯拉就尝试过采用二挡变速器，但因为耐用性的问题最终还是采用了单挡，它们甚至还找来了在传统变速器领域颇有造诣的博格华纳，但最终还是没能完成。

保时捷用事实证明，既能拥有高扭矩又能拥有高转速对于一台跑车来说是多么重要。两挡变速器的加入为Taycan在160km/h到240km/h这段后段加速提升了约1.4s的时间。虽然这对于我们平时的道路驾驶来说并没有什么太大的影响，并且还大大增加了造车成本和机械结构的复杂程度，但不这么做就不是保时捷了。

这款车计划在第一年生产不少于2万台，并且早已被预定一空。并且在今年晚些时候，保时捷还会在此基础上推出一台不亚于911和Panamera的高性能版本。在未来的十年内，保时捷都将在它的产品线内持续提供传统燃油汽车、插电混动汽车和纯电动汽车。看来这位世界上第一台混合动力汽车的缔造者是要再次引领全球新能源汽车风潮了！

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车

如发现非法转载，我们将追究法律责任