滴滴顺风车：试运营期间对所有用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00

今天是2019年11月8日（立冬），离全年的结束还有53天。1971年11月8日，英特尔公司生产了第一款微处理器Intel 4004。片内集成了2250个晶体管，晶体管之间的距离是10微米，能够处理4bit的数据，每秒运算6万次，频率为108KHZ，前端总线为0.74MHz （4bit）。 滴滴顺风车：试运营期间对所有用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00 11月7日晚间滴滴顺风车官方微博发布公告，称在听取各方意见后，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。试运行期间（不收信息服务费），产品服务规则可能还会不断迭代优化。 滴滴表示，根据顺风车过往安全投诉数据统计，20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。 阿里巴巴下调香港IPO融资目标至100亿美元 据英国金融时报，阿里巴巴下调香港IPO融资目标，降至100亿美元。 应急管理部：滴滴等网约车交通死亡率比出租车低26% 11月7日晚间，应急管理部信息研究院发布《中国网约车安全发展研究报告》。报告指出，国内主要网约车企业比传统出租车具有更高安全性，交通事故亿公里死亡率比巡游出租车低26%。 报告课题组专家、应急管理部信息研究院吴大明表示，从主要网约车企业的统计数据来看，跟巡游出租车相比，这种新兴出行方式有着更低的道路交通事故死亡率，更高的乘客安全感。 报告同时指出，随着行业规范逐渐完善，网约车声誉随之回暖。在出行时，倾向选择网约车的受访者超过了巡游出租车，放心独自乘坐网约车出门的受访者超七成。 据吴大明介绍，课题组在综合分析了最新公开数据后发现，自2012年至2018年，巡游出租车交通事故亿公里死亡率持续下降，2018年已下降至0.36。不过，国内主要网约车平台呈现出更高的安全性。比如，滴滴2018年全年道路交通事故死亡率与巡游出租车基本相当。今年上半年，滴滴这一数据降至0.26，比巡游出租车2018年全年低26%。 在乘客安全感层面，主要网约车企业同样优于出租车行业（含巡游出租车和网约车）平均水平。报告从19个维度对比发现，在遵守交通规则及驾驶平稳、应急沟通过程等15个方面，网约车得分均更高。 报告显示，在经历了几次重大安全事件后，Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。比如，国外Uber把2018年定位为“安全”年，扩充公司安全组织，设计安全功能；Lyft在安全标准等方面向Uber看齐；国内神州围绕“安全和服务”，制定了3大核心标准和17项基本标准；滴滴2019年全年在安全方面的资金投入将超过20亿元，各级安全工作团队已超2500人，相当于每四五名滴滴员工中，就有一名专职负责安全工作。 报告从行程前、行程中、行程后三个环节，对比了国内部分网约车平台公司30多项安全功能。结果显示，在提升安全度上，各家网约车企业各有技术亮点和功能侧重点，滴滴相对更完善。 vivo公布与三星联合研发的双模5G AI芯片：Exynos 980 11月7日，vivo在北京正式公布了与三星联合研发的双模5G AI芯片：Exynos 980。Exynos 980凝聚了三星与vivo的技术创新优势，集成双模5G和AI能力，将加速了5G行业的发展普及和产业化进程，为更多消费者带来更丰富的5G体验。 据了解，作为行业首批双模5G SoC产品，Exynos 980芯片同时支持NSA和SA两种组网模式。Exynos 980在5G通信环境即Sub-6GHz以下频段下，可实现最高2.55Gbps的下载速率，在4G-5G双连接（E-UTRA-NR Dual Connectivity, EN-DC）状态下，下载速率最高可达3.55Gbps。此外，Exynos 980还将5G基带集成在SoC中，大幅节省布板面积，给机身设计留出更多空间，同时部件之间的调度更快、更高效。 除了更丰富的5G体验外，Exynos 980的AI计算能力也实现了全面优化。高性能的CPU、GPU、NPU、DSP、ISP、调制解调器（modem）等部件协同工作，共同实现旗舰级的人工智能计算性能。Exynos980首次采用了ARM新一代的Cortex-A77 CPU架构，同频性能方面较Cortex-A76架构提升了20%，确保快速处理大容量数据。配合高端GPU Mali-G76，高清游戏轻松运行。Exynos 980内置高性能NPU和DSP单元，实现旗舰级运算速度，同时还内置高性能ISP，最高可处理以1.08亿像素拍摄的图像，与强大的NPU配合，可识别拍摄物体的形态、周围环境等，自动调节至更佳值，让用户轻松就能拍下效果更好的照片。 而vivo自研了一套多能力、高性能、跨平台的移动端AI加速平台——VCAP（Computation Acceleration Platform），用于在移动设备上对AI算法进行推理预测、模型训练以及模型加速。VCAP充分发挥设备上底层硬件的优势和计算能力，加速AI算法在vivo设备端侧的部署和高效运行，让移动设备实现可自主计算的终端侧人工智能（On-Device AI）。比如使用底层技术，实现算法在端侧的高性能运行结果，支撑智能业务场景用户实时、流畅且低功耗的体验。通过VCAP，能够支持更多智能算法在终端离线化运行，给用户提供离线化的AI应用场景体验，如相册分类、场景识别、视频摘要等，不受限于网络依赖以及网络传输的不稳定性和响应延迟影响，获得移动端更及时的响应和体验。 vivo对PingWest品玩介绍到，vivo前后共投入了500多名专业研发工程师，历时10个月，将积累的无形资产多达400个功能特性（其中modem相关占极大比例）补充到三星平台，联合三星在硬件层面攻克了近100个技术问题，与三星一起提前完成产品的联合设计研发。 vivo表示，将与三星一起对5G场景不断优化，提供国际漫游优选解决方案、针对5G场景的耗电解决方案、游戏延时解决方案等。此外，vivo还凭借研发积累助力Exynos 980在相机等关键性能的优化。vivo基于以往的相机开发经验，为Exynos 980平台贡献了100多个相机相关的功能特性，涉及算法、双摄、三摄系统通路设计等，显著提升了算法效果。 此次与三星联合开发Exynos 980芯片对于加快5G手机普及有着重要意义，vivo副总裁周围对此表示：“vivo与三星相互配合，保证开发进度和效率，整体进度提前了2-3个月，让搭载这颗芯片的双模5G手机，在年内就能和消费者见面。”vivo提到，搭载Exynos 980芯片的vivo X30系列将于12月面市。 工信部发布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南公告 为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，其中提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。已建设的回收服务网点如不符合本指南要求，应在指南实施之日起 6 个月内完成整改。 指南要求，新能源汽车生产及梯次利用等企业应依托回收服务网 点加强对本地区废旧动力蓄电池的跟踪。回收服务网点负责 收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集 的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄 电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。 回收服务网点应在营业场所显著位置设置提示性信 5 息，内容应包含“废旧动力蓄电池回收服务网点”字样。应 在内部设置作业流程规范示意图等指导信息，如贮存作业示 意图、废液收集处理作业示意图等。 指南还规定，收集型回收服务网点的贮存场地面积应不低于 10 平 方米，废旧动力蓄电池贮存量应不超过 5 吨；集中贮存型回 收服务网点废旧动力蓄电池的贮存能力应不低于 30 吨，贮 存场地面积、消防安全设施等应与贮存能力相匹配。 八部委印发《关于进一步加强青少年控烟工作的通知》：全面开展电子烟危害宣传和规范管理 日前，国家卫生健康委、中宣部、教育部、市场监管总局、广电总局、国家烟草局、共青团中央、全国妇联等8部门联合印发了《关于进一步加强青少年控烟工作的通知》，其中提到，全面开展电子烟危害宣传和规范管理，各地要主动加强对电子烟危害的宣传教育，不将电子烟作为戒烟方法进行宣传推广，倡导青少年远离电子烟。在地方控烟立法、修法及执法中要积极推动公共场所禁止吸电子烟。 DXOMARK公布iPhone 11 Pro Max相机得分，117分位列第三 DXOMARK官网已经更新了iPhone 11 Pro Max的DXOMARK相机得分，以117分同三星Galaxy Note 10+ 5G、三星Galaxy Note 10+位列第三，其中拍照得分124分，视频得分102分。 华为Mate 30 Pro和小米CC9 Pro Premium则以121分并列第一。

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