烟台地铁想说爱你不容易

烟台地铁，为啥没批，回答

一、烟台地铁，想说爱你不容易

为什么说起这个话题了，总有房地产商拿烟台地铁撑门面，讲自己是地铁房。各种消息满天飞，好像地铁今年就能开通一样。大家满怀期待，望眼欲穿，可是就是等来一个又一个的失望。

二、为什么烟台地铁不批复，发改委回答是：这事儿不能怪我

其实，对照国家对地铁的审批条件，烟台还真不符合，发改委说烟台地铁不批复：

发改委这么回答是有依据的，2018年6月28日国发文52号说的清楚，地铁审批条件满足不满足，自己看看吧。自己条件不满足，这事儿不能怪我。

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。报建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

以上摘自2018年6月28日国发文52号。

对照一下：

1、一般公共财政预算收入应在300亿元以上，烟台636.6亿，没有问题

2、地区生产总值在3000亿元以上：烟台7832亿，绰绰有余

3、市区常住人口在300万人以上，烟台240万，不满足。把蓬莱划进来满足吧，但是至今也没有批复。2019年初，大家那是满怀希望呀。

4、有人就说既然不满足，咱们就修轻轨吧。看看，另一个要命的条件：初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

三、烟台地铁最要命的就是客流量

按照最新的规划，地铁3号线路全长约37公里，其中地下段约23公里，高架段约14公里。全线设站30座，设停车场和车辆段各一座。该线串联了开发区、福山区、芝罘区、莱山区和高新区五个中心组团，起自开发区金沙滩，沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到达体育公园。

计算一下

地铁客运强度=23*0.7=16.1万/天。统计一下，烟台每天坐的公交有这么多人吗？我估计连一半都没有。轻轨客运强度=23*0.4=9.2万/天，估计这个数量也很难达到。况且，还有许多不在这个区间的。因此，这才是烟台地铁的硬伤。即使，蓬莱划区了，烟台地铁的批复也会遥遥无期。没有人，修地铁干嘛？

四、烟台人去哪里了

现在烟台地铁就卡在人上了，烟台人去哪里了？看看西安，那招人政策，刚刚的。

怎么才能让烟台的人多起来：工资高点，房价低点，能过双休，你有什么建议，要求？